164010. lajstromszámú szabadalom • Hajtó- és leállító szerkezet két fordulatszámfokozattal dolgozó varrógépekhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1970. V. 20. Közzététel napja: 1973. VII. 28. Megjelent: 1975. IV. 30. (CE-756) 164010 Nemzetközi osztályozás: D 05 b 69/00 Feltalálók: Kovács József okleveles gépészmérnök, Plosz Béla okleveles gépészmérnök, Schiller János okleveles gépszerkesztő' szakmérnök, Hegyesi János műszerész, Budapest Tulajdonos: Csepel Kerékpár- és Varrógépgyár, Budapest Hajtó- és leállító szerkezet két fordulatszámfokozattal dolgozó varrógépekhez 1 2 A találmány tárgya hajtó- és leállító szerkezet két fordulatszámfokozattal dolgozó varrógépekhez, amelynek hajtómotorja és ezzel ékszíjas hajtás útján összekötött hajtott tengelye van. Mint ismeretes, a hajtó- és leállító szerkezetek 5 feladata varrógépek esetén az, hogy a varrógépben felhalmozódott és a sebesség négyzetével arányos kinetikai energiát előre meghatározott öltésszám elérése után feleméssze és a gépet pontosan meghatározott helyzetben megállítsa. Kisebb fordu- 10 latszámok esetén, nevezetesen 2000 ford/perc alatt az energia felemésztése az utolsó fordulat megkezdése után veheti kezdetét, mert körülbelül 300-330 fokos elforduláson belül be is fejeződhet. Nagyobb fordulatszámoknál az energia ilyen gyors 15 felemésztése nem valósítható meg, mert a hirtelenül kezdődő lassulás a gépet lökésszerűen veszi igénybe és rendszerint megengedhetetlenül nagy zajjal jár. Ezért a nagyobb fordulatszámú gépeket általában két fordulatszámfokozattal szer- 20 kesztik. Az első fokozatban a varrógépet csökkentett fordulatszámra fékezik le, amelyen tovább üzemel, majd a második fokozatban erről a csökkentett fordulatszámról egy fordulaton belül állítják meg. 25 A kétfokozatú leállítás egyik ismert megoldásánál póluspárváltós motort alkalmaznak. A varrógép meghatározott öltésszám után önműködően kisebb fordulatszámra kapcsol át, amelyről valamilyen leállító szerkezet meghatározott helyzetben megál- 30 latja. Ennek az ismert megoldásnak hátránya azonban, hogy a póluspárváltós motorok aránylag költségesek és térigényesek, egyúttal növelik a varrógép villamos szerelvényeinek számát, amelyek közül egyesek érintésvédelmi szempontból jelentenek kényelmetlenséget. További hátrányuk, hogy a fordulatszámarányok korlátozottak, ami a leállító szerkezet egyszerűsítésének állja útját. Más ismert megoldásnál villanymotor két különböző áttétellel előtét tengelyt hajt, amelyen két különböző fordulatszámú, de azonos átmérőjű tárcsa van egymás mellett elrendezve. A tárcsák gömbszíj útján hajtják a varrógépet. Jóllehet ez a megoldás a csökkentett fordulatszámú hajtást és a megállítást szíjáttolással egyaránt lehetővéteszi, szerkezete és vezérlése bonyolult. Ehhez járul, hogy a gömbszíj a sima tárcsán nagyon csúszik, ami viszont a varrógép menetábráját rontja. Van olyan megoldás is (219 954 számú osztrák szabadalmi leirás), amelynél a hajtás a varrógép két különböző tengelyére csatlakozik és a forgató nyomatékot fogazott tárcsák közvetítik, ami nyilvánvalóan energiaigényes és költséges megoldás. Más ismert javaslat (247 120 számú osztrák szabadalmi leírás) szerint a fordulatszámot szíjváltó villa hajtásának változtatásával módosítják, amenynyiben a hajtószíjat egyik tárcsáról másik tárcsára tolják át. Ez a megoldás lényegében ugyanazokkal a nehézségekkel jár, amelyeket a fentiekben hasonló megoldással kapcsolatban már említettünk. 164010