163871. lajstromszámú szabadalom • Klimatizáló berendezés járművekhez, elsősorban sínhez kötött járművekhez

7 163871 8 diódán keresztül egy közös 57 vezetéken át a 41 átkapcsolórelé Hír nyugvóérintkezőjére vannak csatlakoztatva, amikoris a tápfeszültséget a III érintkezőpárra a 43 főkapcsolón és 44 vezérlőáramrelén át vezetjük. Az 53 hó'fokválasztókapcsoló lehetővé teszi, hogy az 54 vagy az 55 kapcsolóérintkezőt vegyük üzembe, s ezáltal a kívánt szabályozóhőmérsékletet előre kiválasszuk. ° A 25 belsőtéri termosztát harmadik 56 kapcsolóérzékelője az 59 vezetéken » keresztül van a 41 átkapcsolórelé Illa munkaérintkezőjével összekötve. A 41 átkapcsolórelé IVa munkaérintkezője a 41 átkapcsolórelé egy elkülönített 60 tartóáramkörében egy további, a 20 külső termosztáthoz K, hozzárendelt 61 relé kapcsolóérintkezőjével sorba van kapcsolva, mely relé a 20 külső termosztátnak egy előre meghatározott alsó határhőmérséklete átlépésekor zár. Ez az alsó határhőmérséklet például 12 C° lehet. A 25 belsőtéri termosztát által vezérelt 52 relék még egy további VI érintkezőpárral rendelkeznek. Ezen VI érintkező- 15 párok a feszültséget az 50 vezetéken át kapják. Mindegyik 52 vezérlőrelé Vir nyugvóérintkezője közös 63 vezérlővezetékre, míg a Via munkaérintkezők egy további 62 vezérlővezetékre vannak csatlakoztatva. A 62 vezérlővezetéken keresztül egyrészt a 20 külső termosztát 23 hőmérsékletérzékelője kap 20 feszültséget, másrészt pedig a 2 levegőcsatorna-csappantyú nyer vezérlést. A másik 63 vezérlővezetéken keresztül egyrészt a 19.széliránymutatórelé, másrészt a fentiekben említett 45 maximálrelé kap vezérlést. A 4. ábrán bemutatott át kapcsolókészüléknél mármost a következőképpen történik az üzemelés: Tiszta fűtésüzemben 25 a 41 átkapcsolórelé árammentes és a 4. ábrán látható nyugalmi helyzetben található. Feltételezve, hogy a 43 főkapcsoló és a 44 vezérlőáramrelék zárva vannak, a tápfeszültség ay Hr érintkezőn és 50 vezetéken keresztül az 52 " vezériőreié Va munkaérintkezőire jut, másrészről pedig a Hír jr nyugvóérintkezőn, az 57 vezetéken, valamint a két 58 diódán át a 25 belsőtéri termosztát 54 és 55 kapcsolóérintkezőire kerül. Az 53 hőfokkiválasztó-kapcsoló mindenkori állásának megfelelően így a mindenkori beállított szabályozóhőmérséklet átlépésekor feszültség jut a hozzátartozó 52 vezérlőrelére, amely meghúz és ezzel a 36 forgómágnest a Va munkaérint- 35 kezőn át feszültségre kapcsolja. A 36 forgómágnes ekkor zárja a 35 levegőcsappantyút úgy hogy meleg levegő csak a 10 alaplevegőcsatomán át jut az egyes szakaszokba. Egyidejűleg a vonatkozó 52 vezérlőrelé Via munkaérintkezőjén keresztül a 62 vezeték feszültség alá kerül. Ezen vezeték az előző ._ előfűtési periódusban árammentes volt, amelyben teljes fűtőteljesítménnyel volt fűtve, a kizárólag szellőztetőüzemre beállított 2 levegőcsatorna-csappantyúnál. Az ugyancsak a 62. vezetékre kapcsolt 20 külső termosztát az előfűtés periódusában üzemen kívül volt. A Via munkaérintkező zárásával a 2 levegőcsatorna- 45 -csappantyú átváltódik, s egyúttal a 20 külső termosztát is üzembehelyeződik. A változó foglaltság által okozott melegszükséglet- igény kiegyenlítése mindegyik szakaszban önműködően megy végbe a 25 belsőtér termosztát útján, amikoris a mindenkori uralkodó belsőtér-hőmérséklet szerint a 35 levegőcsappantyú zárva marad vagy fűtőlevegő jut a 11 u járulékos levegőcsatornából a nyitott 35 levegőcsappantyún keresztül a szakaszba. Ezen szabályozási folyamat a többi utasterekben egyáltalán nem befolyásolja a hőmérsékletet. A 63 vezeték ezzel szemben a Vir nyugvóérintkezőn át mindaddig kap feszültséget, amíg csak egyetlenegy 52 vezér- 55 lőréié is nyugvóhelyzetben van. A 63 vezetékre rácsatlakoztatott 19 széliránymutatórelén keresztül a 45 maximálrelS is feszültséget kap, ami által a fűtés normális mértéken belül fennmarad. Az utolsó 52 relé meghúzásával a 63 vezeték is feszültségmentessé válik és a 45 maximálrelén át a teljes fűtőteljesítményt megszakítjuk. 60 Ugyanezen üzemmód adódik az első hűtési fokozat esetében is, azzal az egyetlen különbséggel, hogy a 10 alaplevegővezetőcsatornán keresztül most már hűtőlevegő áramlik az utasterekbe. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Klímaberendezés járművekhez, különösen sínhez kötött járművekhez egy , 'iklimaagregáttal, valamint két, ebből kiinduló légvezető csatornával, amelyek közül az egyik egy állandó, alaplevegó'nek nevezett levegőáramot szállít, melynek hőmérséklete központilag van szabályozva a klimaaggregátot vezérlő külső termosztát útján, amelyik a külső hőmérsékletet, valamint egyéb, az utasterek hőmérsékletére ható külső befolyást érzékel, míg a másik, a klimaaggregáttól elkülönítetten fűthető csatorna az utasterekbe belső termosztátok által forgómágnesek, vagy hasonlók útján vezérelt nyílásokon át külön elosztható, járulékos levegőnek nevezett levegőáramot vezet, amelysek hőmérséklete a külső és belső hőmérséklettől függetlenül egy - célszerűen állandó, - előírt értékre van beszabályozva, ami mellett az alaplevegőt szállító csatorna keresztmetszete úgy van megválasztva, hogy fűtőüzemben a teljesen foglalt járműutasterek melegszükségletét átbocsássa, azzal jellemezve, hogy egy, a külső termosztát (20), valamint a belsőtéri termosztát(ok) (25) által vezérelt, a járulékos levegőcsatorna (11) kiáramlónyilásait (34) vezérelten szabályozó elemek - például forgómágnesek (36) -működési irányát hűtó'üzemben megfordító átkapcsolókészüléke (41) van. 2. Az 1. igénypont szerinti klímaberendezés kiviteli alakja egy szabályozó készülékkel, amelynél a járulékos levegőt szállító csatorna mindegyik kiáramlónyílása egy forgómágnessel működtetett levegőcsappantyúval van ellátva és ' minden egyes belsőtéri termosztáttal egy vezérlőrelé v.in sorbakapcsolva, amely a forgómágnes 1 »tápáramkörébe iktatott érintkezöpárral rendelkezik, azzal jellemezve, hogy az átkapcsolókészülék egy hőkésleltető kapcsolón (48, 49) át gerjeszthető, négy - egy-egy nyugvó (r) és munkaérintkezőt (a) tartalmazó - érintkezőpárral (I - IV) bíró átkapcsolóreléből (41) áll, amely az első érintkezőpár (I) nyugvóerintkezójén (Ir), valamint három további, a gerjesztő áramkörében sorbakapcsoit relé (45, 46, 47) érintkezőin át gerjeszthető, amely relék záróértelmű működéspontja az első. úgynevezett maximál relénél (45), a megengedett szabályozó hőmérsékletnek valamennyi utastérben >, történő átlépésénél; a második relé (46) esetében a hűtőaggregát (7,7') bekapcsolásánál; mg a harmadik relénél (47) a külső termosztát (20), egy előre meghatározott felső határhőmérsékletének átlépésénél van, továbbá, hogy az átkapcsolórelé (41) második érintkezőpárjának (II) érintkezői (r, a) egy-egy vezetéken (50, 51) át a forgómágnes-vezérlőrelé (52) valamelyik érintkezőjével (Va, Vr), valamint a harmadik érintkezőpár (III) érintkezői (r, a) egy-egy vezetéken (57, 59) át a belsőtéri termosztát (25) különböző magasságú működtetőhőmérsékletekre beállított kapcsolóérzékelőivel» (54, 55, 56) vannak összekötve, végül hogy a negyedik érintkezőpár (IV) munkaérintkezője (IVa), valamint egy, a külső termosztát (20) előre meghatározott alsó határhőmérsékletének átlépésekor zárt reléérintkező (61) az átkapcsolórelé (41) elkülönített tartóáramkörében (60) sorba van kapcsolva. 3. A 2. igénypont szerinti klímaberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a forgómágnesekhez (36) szolgáló vezérlőrelé (52) egy második, éspedig az átkapcsolórelé (41) második érintkezó'párjának (II) nyugvóérmtkezőjén (Hr) át a tápáramkörre csatlakozó érintkezőpárral (VI) rendelkezik, amelynek nyugvóérintkezőjén (Vir) át a maximálrelé (45), míg a munkaérintkezőjén (Via) át a külső termosztát (20) kapcsolható a tápáramkörre. 2 db rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 740.492, OTH, Budapest