163824. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezőfúvóka belsőégésű motorokhoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1971. V. 06. Német Demokratikus Köztársaságbeli elsőbbsége: 1970. V. 06. (WP46c2/147 336) Közzététel napja: 1973. VI. 28. Megjelent: 1975. II. 28. (BA-2580) 163824 Nemzetközi osztályozás: F02n 61/12 Feltalálók: Günter HOHMUTH, mérnök, Lengenfeld, Német Demokratikus Köztársaság Friedrich WALDMANN, mérnök, Auerbach, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Barkas Werke, Ifa-Kombinat für Kraftfahrzeugteile, Renak-Werke Reichenbach Német Demokratikus Köztársaság Befecskendezőfúvóka belsőégésű motorokhoz 1 A találmány belsőégésű motorokhoz való befecskendezőfúvókára vonatkozik, amelynél a kilépőnyílás rugó terhelésű tűszeleppel van vezérelve. Az ilyen típusú ismert befecskendezőfúvókák hollandi anyával vannak a fúvókatartón rögzítve. E 5 célból a fuvókatesten különleges feszítőgyűrű van elhelyezve. A hollandi anya feszítőfelülete ezen a gyűrűn fekszik fel, és a hollandi anya meghúzása útján a fuvókatest szilárdan a fuvókatartó megfelelő ellenfelületének nyomódik. A felfekvési felület meg- \Q felelő megmunkálása mellett hézagmentes kapcsolatok keletkeznek a gyűrű és hollandi anya, valamint a fúvókatest és fúvókatartó érintkezési felületein. A fúvókatű ennél a változatnál a fúvókatestben közvetlenül van vezetve, mimellett a vezetés a feszítőgyűrű 15 tartományát is körülfogja. Ezáltal a hollandi anyáról a feszítőgyűrűre átadott nyomás, és az elforgatásból származó feszültségek a fúvókatű vezetésére adódnak át. Ugyanez érvényes a beépítéskor a hengerfejben fellépő befeszítési erőkre és az üzemelés során kelet- 20 kező hőmérsékletből származó feszültségekre is. Ezek következtében deformálódásuk jelentkeznek a tűvezetés tartományában, amely tartomány a feszítőgyfirű szelvényében helyezkedik el. A deformáció nagyságrendje lényegében a fúvókatű és a tűvezetés szelve- 25 nyében helyezkedik el. A deformáció követelményeként előfordulhat a fúvókatű beszorulása és ezáltal a befecskendezőfúvóka üzemzavara. Ezért általában a páros érintkezési helyek egyikén, vagy a kapcsolat valamely más helyén is különálló tömítőgyűrűt he- 30 lyeznek el. Ennek az intézkedésnek az eredményeként a tömítési hatás ugyan javul, a fellépő deformációk azonban nem csökkennek, illetve nem szűnnek meg, minthogy minden esetben legalább egy fémes páros érintkezés jelentkezik a feszítőgyűrűn. Javasolták már azt is, hogy a feszítőgyűrűbe fémtárcsát helyezzenek be. Ez a tárcsa az egyik vagy mindkét oldalon megfolyni képes fémanyaggal van bevonva. Ez a megfolyni képes fém közvetlenül a feszítőfelületekre hordható fel. A hollandi anya meghúzásakor ez a fém, például kadium, ón, réz vagy hasonló, megfolyik. Ezáltal a fellépő, az elforgatást okozó erők megszűnnek. Az egyéb járulékosan fellépő deformációs erők azonban, mint az előző esetekben is, változatlanul jelen vannak, úgyhogy a befecskendezőfúvóka szétszerelésekor, vagy összeszerelésekor fellépő hátrányokat ez a megoldás csak részben képes kiküszöbölni. A találmány célja, hogy a fent felsorolt hátrányokat kiküszöbölje. A találmány feladata, hogy olyan befecskendezőfúvókát szolgáltasson, amelynél a hollandi anya meghúzása útján, illetve a hengerfejbe történő beépítés következtében fellépő nyomó- elforgatási feszültségek már nem jelentkeznek, vagy minimumra vannak korlátozva. A találmány értelmében ezt a feladatot a következőképpen oldjuk meg: egy önmagában ismert befecskendezőfúvókát feszítőgyűrűvel látunk el, amely a fúvókafejnek a fúvóka-163824