163644. lajstromszámú szabadalom • Berendezés terjedelmes terhek rakodására

163644 5 7. ábra a találmány szerinti rakodóberendezés elölnézete újabb munkahelyzetben, a 8. ábra az 1. ábra szerinti berendezés kinyújtott teherrel, a 9. ábra a rakodóberendezés további különböző munkahelyzetei, a 0. és 11. ábra a nyugalmi helyzetében a támasztósíneket reteszelő kilincslemezke kialakítása és működésmódja, a 2. ábra egy jármű hátulnézete a nyugalmi helyzetében levő rakodóberendezés egy másik kiviteli alakjával, a 3. ábra a 12. ábra szerinti berendezés munkahelyzete egy teherként felemelt szállítótartálylyal (konténerrel), a 4. ábra egy kilendítő berendezés segítségével végrehajtott támasztósín kinyújtási művelet, a 5. ábra a 14. ábra szerinti berendezés munkahelyzetben, a 6. ábra a találmány szerinti rakodóberendezés egy tartálynak földre való lerakása közben, a 7. ábra a támasztósín végéhez erősített támasztópapucs egy kiviteli alakja, a 8. ábra a kötélszorítóként kialakított felfüggesztő szerkezeten keresztül felvett keresztmetszet, a 9. ábra a 18. ábrán bejelölt A—A egyenes mentén felvett metszet, a !0. ábra a 18. ábrán B—B vonal mentén felvett metszet, a !1. ábra a 18. ábrán szereplő szerkezeti rész oldalnézetben, a !2. ábra egy teher gépkocsi-vontatmány vázlatos oldalnézetben a rakodóberendezés egy újabb kiviteli változatával, a !3. ábra a 21. ábrán vázolt tehergépkocsi-vontatmány felülnézete, a !4. ábra az 1. ábra szerinti jármű hátulnézete a rakodóberendezéssel egy szállítótartály (konténer) lerakásának megkezdésekor, a ?5. ábra a rakodó berendezés hídszerkezete leghosszabbra kinyújtott állapotában, a !6. ábra a rakodóberendezés hídszerkezetének felülnézete legrövidebbre összehúzott állapotában, a 11. ábra a rakodóberendezés hídszerkezetének középső keresztgerendáján keresztül felvett metszet, a IS. ábra a rakodóberendezés hídszerkezetének valamely külső keresztgerendáján keresztül felvett metszet, a 19. ábra egy megfogószerkezet keresztmetszete, a 50. ábra a 29. ábra szerinti részlet felülnézetben, a 51. ábra a 29. ábrán bemutatott részlet már működési helyzetben. Az 1. ábra egy pótkocsi jellegű szállítójárművet mutat, amely a 2 és 2' futóművel, valamint a 3 rakfelülettel rendelkezik. A jármű haladási irányába tekintve a 3 rakfelület elülső és hátsó végének kötelében a járműre a 4 és 4' rakodóberendezés van elszerelve. Mindkét 4 és 4' rakodóberendezés egymással >ontosan megegyező módon van kialakítva, és egy íz 1 jármű 3 rakfelületének szimmetriatengelyében 6 elhelyezett teleszkópszerűen kihúzható 5 támasztórúdból, két darab pneumatikus, hidraulikus vagy mechanikus úton működtetett 6 és 7 teleszkópos dúcból, valamint ugyancsak két darab 8 és 9 támasz-5 tósínből áll. Mindegyik 5 támasztórúd alsó végén az 1 jármű 3 rakfelületéhez a 10 csukló segítségével csatlakozik, amely a jármű hossztengelyéhez viszonyítva oldalirányba billenő módon van ágyazva, az 5 támasztórúd pedig több, 5a, 5b és 5c részből 10 tevődik össze, melyek egymásban teleszkópszerűen és egymáshoz képest el nem fordulható módon vannak elhelyezve. Az 5 támasztórúd 5c kihúzható részének szabad végén egy hozzá csuklósan csatlakozó 11 fejrész helyezkedik el, amely a teher szá-15 mára szolgáló teherhordó elemek, valamint rögzítőszervek felerősítésére szolgál. Ez a 11 fejrész önmaga lefelé szélesedő 12 csomólemezként van kialakítva, és e 12 csomólemez a hozzá képest oldalirányban elhelyezett 6 és 7 te-20 leszkópos dúcokkal elfordulható módon van összekötve. A 6 és 7 teleszkópos dúcok másik végeiken ugyancsak velük elfordulhatóan összekapcsolt 13 és 14 csúszópapucsokkal, csúszógörgőkkel, vagy csúszócsapokkal vannak ellátva, amelyek a 8 és 9 25 támasztósínekben oly módon vannak ágyazva, hogy a 13 és 14 csúszópapucsok, csúszógörgők, vagy csúszócsapok a 8 és 9 támasztósínekben hosszirányban elcsúszhassanak. A 8 és 9 támasztósínek a 23 és 24 csuklók segít-30 ségével billenthető módon a jármű 3 rakfelületének két oldalsó pereme mentén vannak ágyazva, és szabad végeiken a velük csuklósan összekapcsolt 15 és 16 támasztópapucsokkal rendelkeznek. A 8 és 9 támasztósíneknek függőleges nyugalmi helyzeté-35 ben való reteszelésére a reteszelés legegyszerűbb kialakításmódjaként e 8 és 9 támasztósínek a becsúsztatható 17 tüskével, rögzítőszeggel, vagy hasonlóval vannak ellátva. A 8 és 9 támasztósínek számára a reteszelésnek előnyös kiviteli módja az, amelyet 40 a későbbiekben még részletesebben leírunk, s amelynél a reteszelősín egy 34 kilincslemezkével van ellátva. Ezt a 34 kilincslemezkét nyugalmi helyzetében a 39 rugó ereje tartja meg, kireteszelése pedig a 37 hidraulikus munkahenger segítségével törté-45 nik. Abban az esetben, ha a találmány szerinti rakodóberendezés az 1—4. ábrák szerint egy 18 emelőlap mozgatására szolgáló tartószerkezettel van ellátva, az 5—8. ábrák mutatják a rakodóberendezés külön-50 böző teherhordó szerkezeteit, amelyek szállító tartályok (konténerek) viselésére alkalmasak. Az 1., 3. és 4. ábrák szerint a 18 emelőlap a 19 terhet viselő 20 tartólapból, valamint a 21 vázból áll. A 4. ábrán föltüntetett és szaggatott vonalakkal 55 ábrázolt 19 teher például valamilyen előregyártott épületelemekből összeállítandó épületszerkezet falelemeit mutatja. A 21 váz fölső részén a 21a tartógerenda foglal helyet, amely külső homloklapján a lefelé nyitott 60 21b réssel van ellátva. A 18 emelőlap magasbaemelése céljából az 5 támasztórúd 11 fejrésze a 25 csappal van ellátva, amely egész hossza mentén elcsúsztatható és elfordulható módon all fejrészbe van beágyazva. 65 A 18 emelőlap fölemelése céljából a 25 csapot alul-3