163644. lajstromszámú szabadalom • Berendezés terjedelmes terhek rakodására
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS A bejelentés napja: 1968. V. 03. (TE—514) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1967. V. 05. (P 1630 543.4) Közzététel napja: 1973. IV. 28. Megjelent: 1975. V.31. 163644 Nemzetközi osztályozás: B 60 p 3/00 'eltaláló:' 30LDHOFER Alois, gyáros Vmendingen/Memmingen, íémet Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Tewi-Pat.-Anstalt, Vaduz/Liechtenstein Berendezés terjedelmes terhek rakodására 1 Berendezés terjedelmes terhek, eló'regyártott épüstelemek, szállítótartályok (konténerek), darabruval megrakott emelőlapok és egyéb súlyos terhek akodására, amely berendezés gépjármű vagy pótocsi rakfelületének végeinél elhelyezett kinyúló 5 árokból áll, e kinyúló karok a jármű hossztengelyéhez képest keresztbe, oldalirányba kifordíthatók, és hidraulikus, pneumatikus, vagy mechanikus iton működtethetők. Ilyen jellegű berendezéseket különböző kivitel- 10 ten számos helyen közzétettek. Javaslatba került »éldául olyan szerkezet, amelyre egy jármű rakfeületének végeinél elhelyezett billenthető és hidrauli:usan működtethető hídszerkezet van fölszerelve, s e hídszerkezet a terhek föl- és lerakásakor eredeti 15 lelyzetéből kilendíthető. Ismertek továbbá hidraulikusan működtetett kilyúló karokkal ellátott olyan berendezések, ameyeknél a teher e karoknak egy oldalra történő kisndítésével emelhető és süllyeszthető. Az ilyen kivi- 20 el esetében a teher föl- és lerakása a járműnek csak gyik oldala felől lehetséges, amely körülmény az pítési helyhez vagy rakodóterülethez való rossz negközelítési adottságok esetén gyakran tetemes lehézségeket jelent. Ezeknél az ismert berendezé- 25 éknél a föl- és lerakodás ideje alatt a jármű vagy pótkocsi rakodófelületét ki kell támasztani, amely íűvelet például támasztótömbök, kihúzható dúcok agy hasonlók segítségével történhet. Ezenkívül e serkezetek további járulékos berendezéseket is igé- 37 63644 nyelnek, melyek a föl- és lerakodó szerkezet használatát megnehezítik. Noha a rakfelületet a teher miatt nem kell kitámasztani, valamiféle kitámasztás mégis szükséges, például a rakfelületnek a rugózásról való fölemelése révén, melynek segítségével a föl- és lerakodási munka alatt a rakfelület vízszintes helyzete biztosítható. Ismeretes megoldás a rakodóberendezések lengőmozgást végző kinyúló karjait tartó-, illetve vonókötelekkel fölszerelni, amely vonókötelek a föl-, illetve lerakandó teherbe beakaszthatók. Ismeretes továbbá mindkét, a jármű rakfelületének végeinél elhelyezett kinyúló karokat felső végeiken tartógerenda segítségével összekötni, amely tartógerenda a jármű hossztengelyének irányában megnyújtható, és annak tartórészén kötélmotolla, illetve tartókötél segítségével hosszirányban eltolható módon van rögzítve. Mindezek az ismert rakodóberendezések — mint ahogy említettük — feltételezik, hogy a fel- és lerakási műveletek közben a jármű, illetve alvázvagy futómű, amelyre a rakodóberendezés fel van szerelve, a rugózásról fel van emelve, és több ponton stabilan alá van támasztva. A találmány feladata olyan—említettjellegű—rakodó berendezés létrehozása, melynek segítségével a felsorolt hátrányok, valamint az említett járulékos műveletek elkerülhetők, s amelynek segítségével lehetővé válik terheknek a jármű mindkét oldala felől való lerakása, illetve mindkét oldalról való felrakása. 1
