163313. lajstromszámú szabadalom • Csomópont acélcső rudakból összeépített térbeli rácsostartó szerkezetekhez
MAGYAR SZABADALMI 163313 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS JMk Nemzetközi osztályozás: ^^Ä Bejelentés napja: 1970. XII. 2. (ME—1295) E 04 h 12/06 F 16 s 5/00 ^P Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1969. XII. 3. (Száma: 144 058) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1973. II. 28. Megjelent: 1975. II. 28. • ) Feltaláló: Grunwald Kurt mérnök, Leipzig, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Metalleichtbaukombinat cég, Leipzig, Német Demokratikus Köztársaság Csomópont acélcső rudakból összeépített térbeli rácsostartó szerkezetekhez í A találmány csomópont acélcső rudakból összeépített térbeli rácsostartó szerkezetekhez. Olyan rácsostartó szerkezeteknél, amelyek építőszekrényszerűen a csomópontok és az acélcsőrudak alapsorozatából vannak kialakítva ismeretes a különböző 5 típusú csomópontkiképzés. így vannak olyan ismert csomópontok, amelyek két darab leszorító fedőelemből, valamint egy kötőcsavarból állnak, mely utóbbi a két leszorító fedőelemet középütt összetartja. Az így összekapcsolt rudak végeiken ráhegesztett kónikus nyúlva- 10 nyokkal vannak ellátva, és ezek segítségével vannak a csővégek a. fedőelemek közé beszorítva, és abban megtartva. Az ilyen csomópontoknak az a hátrányuk, hogy az egyes elemek aránylag egyszerű gyártása is aránylag 15 nehézkes megmunkálási technológiával párosul, mivel minden egyes rudat végei mentén össze kell lapítani, és ferde vagy egyenes hegesztett varrattal a különböző kúpos idomokhoz kell csatlakoztatni. E megoldásnál az elemek összhosszának biztosítása aránylag bonyolult, 20 és csak különböző járulékos berendezések segítségével lehetséges. Az ilyen csomópontok további hátránya abban van, hogy a rúdcsatlakozások variációs lehetőségei amiatt korlátozottak, hogy két rudat egy irányban soha nem 25] lehet a csomóponthoz csatlakoztatni, és így a rudak legtöbbször csak igen nagy excentricitással köthetők be a csomópontokba. Ezért a rudak valamint a csomópont többi szerkezeti elemei is teherbíróképességüknek csupán egy részével vehetők számításba. 30 A legnagyobb hátránya azonban ezen ismert csomóponti megoldásoknak abban mutatkozik, hogy a biztonság egyetlen elemtől függ, mégpedig a középütt elhelyezett és így magát a csomópontot összetartó kötőcsavartól. Az ilyen csavart ezért nyomatékmérő kulccsal kell meghúzni, ami a szerelési költségek járulékos növekedésével jár. E csomópontnak további hátránya, hogy az egyes acélcsőrudak kicserélésekor ezeket nem lehet eltávolítani anélkül, hogy a csomópont összes többi rúdcsatlakozását, és a második a rúd túlsó végéhez tartozó csomópontot meg ne oldanánk. Ismertek olyan központi csatlakozó elemmel ellátott csomópontok is, amelyek tömör anyagból, illetve öntvényből készült gömbből vagy félgömbből vannak kialakítva. Ezekben a rudak becsatlakozási irányában elhelyezett menetes furatok foglalnak helyet. Az ilyen csomópont központi csatlakozó eleme olyan ellapításokkal van ellátva, amelyeken a rúdcsatlakozások tömören föl tudnak feküdni, a rúdvégek pedig olyan menetes csatlakozásokkal rendelkeznek, amelyekkel ezek rögzítetten a központi csatlakozóelembe beleültethetők. Egy másik hasonló, ugyancsak ismert csomóponti megoldás olyan félgömb alakú héjjat tartalmaz, amely minden egyes rúdilleszkedési pontnál hasonló módon ellapított ütközőfelületekkel rendelkezik. A rudak csatlakoztatása egy-egy nagyszilárdságú feszített csavar segítségével történik, amely axiális irányú menetes nyílásba kapaszkodik. 163313 1
