163187. lajstromszámú szabadalom • Gép sík mennyezetek sorjázására, egyengetésére és simítására

163187 4 10 15 20 kerék van rögzítve; a 3 kerekek függőleges tengely körül forgathatók és magasságuk szabályozható. Az 1 elülső híd és a 2 hátsó híd csatlakozási pontjaiban a keretre vízszintes 4 cső van rögzítve és ebben 6 kerekek 5 tengelyei vannak ágyazva. Ezek az 5 tengelyek a 4 csőben elcsúsztathatok, úgy hogy a 6 kerekek között levő távolság változtatható és a szabályos távközökben kiképzett 7 lyukak lehetővé teszik, hogy a 6 kerekek megválasztott keréktávban rögzíthetők csapok útján, amelyek egyszerre helyezhetők be a csőben kiképzett és a cső tengelyére merőleges lyukakba, valamint az 5 tengelyek 7 lyukaiba. A 2 hátsó hídoíi ekeszarvszerű 8 fogantyúk vannak rögzítve a kocsi mozgatására. A kereten a 6 kerekek tengelyére függőleges irányban teleszkópos oszlop van elhelyezve. Ennek külső 9 csöve magasságirányban egy belső 10 cső körül eltolható. A belső 10 cső függőleges helyzetben van a kocsi tartókeretéhez rögzítve. A külső 9 csövet a rajzon nem ábrázolt belső hidraulikus dugattyú útján lehet emelni. A hidraulikus dugattyú mozgatása az oszlopon rögzített 11 vezérlőfogantyú működtetése útján végezhető. Az oszlop kiválasztott helyzetében 12 rögzítőcsap útján reteszelhető; a rögzítőcsap a belső 10 cső megfelelő részén szabályos távközökben kiképzett 13 lyukakon, valamint a külső 9 cső alsó végén kiképzett lyukakon átdugható. A teleszkópos oszlop felső végéhez két pár párhuzamos 14 és 15 kar van csuklósan csatlakoztatva. A két felső 14 kar és a két alsó 15 kar az oszlop két oldalán van elhelyezve és azokat a 16 szemnyílásokon átmenő vízszintes tengelyek tartják. Két függőleges 17 kar alkotja egy csuklós paralelogramma negyedik oldalát. A 17 karokat a 14 és 15 karokhoz vízszintes tengelyek rögzítik, amelyek a 14 és 15 karok végein kiképzett 18 szemnyílásokon haladnak át. A két felső 14 kar végén 19 nyúlványok vannak és a nyúlványok végeihez két 20 rugó van erősítve; ezek a paralelogramma kiegyensúlyozását végzik és másik végük 21 csavarok útján az oszlophoz van rögzítve. A 21 csavarok a 20 rugók feszültségének szabályozására szolgálnak. A paralelogramma csuklós csatlakoztatása függőleges 22 tolókar útján történik, amelynek végén legalább egy nyomáskiegyenlítő 23 lökéscsillapító van és ezen feküsznek a felső 14 karok. A 22 tolókar függőleges irányú mozgatása kézi működtetésű 24 emelő útján történik, amely az oszlopra erősített vízszintes 25 tengely körül billenthető. A 24 emelő kívánt helyzetében rögzíthető 26 rögzítő-záró szeg útján, amely az oszlopon rögzített 27 szektoron szabályos távközökben kiképzett lyukak valamelyikébe hatol be. Az elülső függőleges 17 karok egy szerkezeti csoportot tartanak, amely 28 elektromotorból és sebességcsökkentőből áll; ezek függőleges 29 forgótengelyt forgatnak, amelyen cserélhető, vízszintes 31 forgólap van elhelyezve. Ez a 31 for- 65 25 30 35 40 45 50 55 60 gólap megfelelő alakúra van kiképezve és megfelelő anyagból készült és közepében vízbevezető nyílással lehet ellátva. A 29 forgótengely és a 31 forgólap között 30 csillapítóelem lehet elhelyezve, amely 'biztosítja a jó érintkezést a 31 forgólap és a 32 mennyezet között. , Az, elülső függőleges 17 karok ezenkívül 33 védőszekrényt is tartanak a törmelék kihullásának megakadályozására. A 33 védőszekrény szélére 34 nyelv van rögzítve, amely rugalmas anyagból, például gumiból vagy műanyagból készült és a gép működése közben a mennyezettel érintkezik. A találmány tárgyát képező gép egy másik kiviteli alakjánál a mozgatható függőleges 17 karokat 35 tartók alkotják, amelyekben 36 csapágyak vannak elhelyezve és ezekben függőleges 37 tengely van ágyazva, amelynek tetején vízszintes síkban rezgő 38 kar van rögzítve. Ezen kar másik végére 28 elektromotor csatlakozik csigahajtásos 39 lassítószerkezet közbeiktatásával; ez utóbbihoz függőleges 29 forgótengely kapcsolódik, amely a 31 forgólapot tartja. A 29 forgótengely alsó részére 40 átvivő fogaskerék van szerelve, amely 41 lánc útján 42 fogaskereket hajtja; a 42 fogaskerék szabadon forog függőleges 46 tengely körül, amely 38 karban van megfogva. A 42 fogaskerék megfelelő pontján 43 csap van rögzítve, amely hoszszanti mozgást tud végezni 44 vezetőrésben, amely a 37 tengely 35 tartószerkezetére rögzített vízszintes 45 lapban van kialakítva. Ezáltal a 38 kar lengőmozgást végez a 37 tengely körül. A gép működése a következő. A Itezelő a gépet egy olyan pontra vezeti, amelynél a szerszám a kezelendő mennyezetfelülettel szemben helyezkedik el és beszabályozza a teleszkópos oszlop magasságát azáltal, hogy a tartószerkezet vezérlőfogantyúját működteti, majd a szerszámot az említett felületre helyezi, a motort bekapcsolja és a kocsit szükség szerint, ahogy a munka halad, tovább tolja és ezzel a szerszámot is továbbítja a megmunkálás alatt álló sík menynyezetfelületen. Szabadalmi igénypontok 1. Gép, sík mennyezetek sorjázására, egyengetésére és simítására, azzal jellemezve, hogy alap fölé szerelt tartószerkezete van, amelynek felső részén szerszám és a szerszámmal működtető kapcsolatban álló, annak forgatására alkalmas motor van elhelyezve, jellemezve továbbá azzal, hogy a gépnek a szerszámot a kezelendő síik mennyezetfelülettel érintkeztető- és ezen helyzetben tartóeszköze van. (Elsőbbsége: 1970. augusztus 17.) 2. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellem e z v e, hogy a tartószerkezet szabályozható magasságú teleszkópos oszlop. (Elsőbbsége: 1971. augusztus 17.) 3. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja,