163100. lajstromszámú szabadalom • Berendezés csővezetékek és más technológiai berendezések elzáró, szabályozó és biztonsági szerelvényeinek vizsgálatához és minősítéséhez

3 163100 4 A berendezés fő részei az 1 légkompresszor, a 2 táptartály, a 3 ellennyomó tartály, a 4 felfogópad, az 5 folyadéktartály, a 6 gázpalack és a 7szivatytyú. A berendezés az a tápponton levegőt, a b tápponton valamely alkalmas inertgázt, a c tápponton folyadékot, célszerűen vizet fogyaszt, táphálózatból. A 6 gázpalack célszerűen nitrogént tartalmaz. Az 1 légkompresszort a 9 szelepen keresztül söntöljük, vezetékébe a 10 elzáró szelepet iktatjuk. Ezt követően vezetéke egyesül a 8 elzáró szeleppel ellátott inertgázvezetékkel. A c csatlakozási ponton a víz beáramlását a 45 szeleppel tesszük szabályozhatóvá. A 7 szivattyút a 46 szeleppel söntöljük, majd vezetéke a 47 szelep közbeiktatásával egyesül a levegő és gáz vezetékkel. Az így egyesített tápvezeték all szelepen keresztül a 2 táptartályba van kötve, de a 11 szelepet megelőzően leágazik róla az a vezeték, amely a 12 szelepen keresztül a 3 ellennyomó tartályba csatlakozik. A csatlakozó vezetéken és a 3 ellennyomó tartályon nyomásszabályzó kör foglal helyet, amely a 3 tartály tápvezetékére kapcsolt 29 szabályzószelep, ez elé és mögé kötött 30—31 szelep, az egész rendszert söntölő 32 szelep és a d lefúvató vezeték együtteséhez kapcsolódik. Az ellennyomó tartály zsompjához a 38 szintszabályzó kör kapcsolódik, amely a 35 szabályozó szelep utján érintkezik a zsomp vezetékével. A 35 szabályozó szelep a29—32 szeleprendszerhez hasonló kiképzésben a 34 és 36 elzáró szelepek közé iktatva és a 37 szeleppel söntölve van kialakítva és egy vezetékkel az 5 folyadéktartályhoz csatlakozik. A 2 táptartály a 39 lecsapoló szelep utján az 5 folyadéktartályba üríthető. Az 5 folyadéktartály ürítővezetéke a 44 szelepen keresztül a 7 szivattyú szivóvezetékéhez, vagy a 43 szelepen keresztül az e víztelenítő vezetékhez csatlakoztatható. A 2 táptartály a 14 biztosítószelep, 15 elzárószelep, a 16-19 szeleprendszer útján a vizsgálandó szerelvényhez csatlakozik. E vezetékbe van iktatva a 42 elzárószelepen keresztül a 6 gáztartály vezetéke, valamint a 22 nyomásszabályzó kör, amely a mérőhelytől a vezetékhez a 17 szabályozó szelepen keresztül csatlakozik. A 17 szabályzó szelep megelőzi a 16, követi a 18 elzárószelep és a rendszert söntöli a 19 elzárószerelvény. A vizsgálandó szerelvény eme mérőpontjához- csatlakozik a 21 hőmérsékletmérő kör és a vezetékbe van iktatva a 20 mennyiségmérő is. A 15 elzáró szelepet követően a vezeték a 40 szelepen keresztül össze van kötve a 3 ellennyomó tartály vezetékével is. A 3 ellennyomó tartály szolgálati vezetéke a 27 biztonsági szelep, 26 és 25 elzáró szelepek útján a vizsgálandó szerelvény másik oldalára van kötve. A vezeték a 25 és 26 szelepek között van összekötve a 40 szelepen keresztül a 2 tartály szolgálati vezetékével. A vezetékhez csatlakozik ezen felül a 24 mennyiségmérő kör és a 23 hőmérséklet mérő kör is. A 3 ellennyomó tartály szolgálati vezetéke a 25 szelep után a 41 elzáró szelepen keresztül az 5 folyadéktartállyal is össze van kötve. A vizsgálandó szerelvényt 48-al jelöltük. A berendezés műszereihez tartozik még a táptartály és az ellennyomó tartály töltővezetékébe iktatva egy-egy manometer, amelyeket a táptartály esetében a 13, az ellennyomó tartály esetében a 33 önmagában ismert megoldású, három járatú szerelvény közbeiktatásával iktatunk a töltővezetékbe. 5 A találmány szerinti berendezés működését az alábbi példákon szemléltetjük: I. példa: 10 Biztonsági szelepek vizsgálata levegővel atmoszférikus nyomásra történő lefúvatás esetén. A biztonsági szelepet olyan vakperemmel látjuk el, amelyhez egy nyomásmérő manometer csatlako-15 zik és így szereljük a 4 felfogó padra. Az 1 légkompresszorral előállított sűrített levegő a 10 és II, valamint 12 jelű szelepeken keresztül a 2 táptartályba és a 3 ellennyomó tartályba kerül. A szerelvények közül nyitott állapotban van a 10, a 20 11, a 12 szelepek, valamint a 13 és a 33 háromjáratú szerelvények, továbbá a 15, a 40 és a 26 szelepek. A táptartályokból a levegő a nyomásstabilizáló szerelvényeken keresztül jut a biztonsági szelephez. A nyomás beállítása vagy a 19 szelep 25 segítségével történik (ez esetben a 16 és 18 szelep zárva van), vagy a 17 nyomásszabályzó szeleppel (ilyenkor a 16 és 18 szelep nyitott, és a 19 szelep zárt). A lefúvási nyomás meghatározásához a nyomás változtatása a 22 nyomásszabályzó kör alapje-30 lének változtatásával lehetséges. Az átbocsájtott mennyiség a 20 mennyiségmérő körrel mérhető. 2. példa: 35 Biztonsági szelepek vizsgálata levegővel meghatározott ellennyomásra történő lefúvatás esetén. A biztonsági szelepet az 1. példában írott módón erősítjük a 4 felfogó padra. A szerelvények 40 közül a 10, a 11, a 15, 16, 18, 26 szelepek vannak nyitott állapotban. Az ellennyomást a 3 ellennyomó tartályban lévő levegő biztosítja, amelyet a 28 nyomásszabályzó kör segítségével úgy tartunk állandó értéken, hogy az 1 légszivattyúból 45 érkező felesleges mennyiséget a 30 és 31 szelepek nyitott és a 32 szelep zárt helyzetében a 29 szabályzószelep engedi a d lefúvató csonkon keresztül a szabadba. A lefúvási nyomás meghatározására az 1. példában írt módon a 22 nyomásszabá-50 lyzó kör útján van lehetőség. 3. példa: 55 Biztonsági szelepek vizsgálata inertgázzal atmoszférikus nyomásra történő lefúvatás esetén. A biztonsági szelepet az 1. példában írottak szerint szereljük fel a 4 felfogó padra. A 10 szelep zárva, a 8 szelep nyitva van, egyébként a mérés az 60 1. példában írottak szerint történik. 4. példa: Biztonsági szelepek vizsgálata inertgázzal megha-65 tározott ellennyomásra történő lefúvatás esetén. ;.