162631. lajstromszámú szabadalom • Automatikus vágányegyengető gép

3 162631 4 "Vagy sínjére fekszik föl. Célszerű továbbá az ilyen oldalirányban egyengető szerszámokat rezgő állapotba hozni annak érdekében, hogy ezáltal a vágány oldalirányú mozgatását megkönnyítsük és az ehhez szükséges erőt csökkentsük. A találmányt a továbbiak során két példakénti kiviteli alakjának rajza segítségével részletesen ismertetjük. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti vágányegyengető gép egyik példakénti kiviteli alakjának oldalnézete, a 2. ába az 1. ábra szerinti vágányegyengető gép felülnézete, érzékelő és beavatkozó elemeinek vázlatos feltüntetésével, a 3. ábra az 1. ábra szerinti vágányegyengető gép összehasonlító egyeneseinek felülnézete kanyarban, a 4. ábra az 1. ábra szerinti vágányegyengető gép egy részletének felülnézete, érzékelő és beavatkozó elemeinek automatikája kapcsolási rajzával, az 5. ábra a találmány szerinti vágányegyengető gép másik példakénti kiviteli alakjának oldalnézete, a 6. ábra az 5. ábra szerinti vágányegyengető gép felülnézete, érzékelő és beavatkozó elemeinek vázlatos felülnézetével a 7. ábra az 5. ábra szerinti vágányegyengető gép összehasonlító egyenesének látszati képe, a 8. ábra az 5. ábra szerinti vágányegyengető gép egy részletének felülnézete. érzékelő és beavatkozó elemeinek automatikája kapcsolási rajzával. Az 1. ábrán a találmány szerinti vágányegyengető gép egyik példakénti kiviteli alakjának oldalnézetei tüntettük fel, mely lényegében megegyezik az ismert vágányegyengető gépek szerkezeti felépítésével. A vágányegyengető gép 2 és 3 tengelyeken nyugvó 1 alvázkeretének hossza közepén van a hidraulikusan oldalirányban meneszthető 4 egyengetőszerszám elrendezve, mely a pillanatnyi helyzetnek megfelelően az egyik vagy a másik sínszálhoz fektethető aszerint, hogy a vágányt balra vagy jobbra kell eltolni. A vágányegyengető gép a 4 vágányegyengető szerszámok működésének ellenőrzésére, illetve 5 vágánynak a 4 vágányegyengető szerszámokkal létrehozott oldalirányú eltolódásainak ellenőrzésére való összehasonlító rendszerrel van felszerelve, mely egy 2a hosszúságú 6 összehasonlító egyenesből és két a hosszúságú 7, illetve 7' összehasonlító egyenesből van kiképezve. A két rövidebb 7 és 7' egyenesből mindig csak azt használjuk, amely az adott, pillanatnyi haladási irány értelmében hátul van. Az 1. ábrán a haladási irányt nyíllal jelöltük. A hosszabb 6 összehasonlító egyenes egy első 8 kocsitól a 4 vágányegyengető szerszámok 4' kocsiján és a mérő - ill. ellenőrző elemeket tartó 9 kocsin át egy hátsó 10 kocsiig nyúlik. Ezeknek az összehasonlító egyenes rögzítésére, illetve ágyazására való kocsiknak egy a kocsin eltolhatatlanul ágyazott nyomkarimás kerékkel ellátott tengelye mindig az úgynevezett vezetősínhez van nyomva, így a kapott, mért értékeknek közös, egységes összehasonlítási alapjuk van. A kocsikat általában nyomófejjel nyomják a vezetősínhez. Ilyen nyomófejként például (mint ahogyan ábrázolva van) a kocsin eltolhatóan ágyazott második tengely lehet kiképezve. A jelzett munkairány esetén hátsó, rövid 7 összehasonlító egyenes a 4 egyengetőszerszámok 4' kocsijától a 9 kocsi említett mérő és ellenőrző szervein át szintén a hátsó 10 kocsiig nyúlik. A 6 és 7 összehasonlító egyenesek a találmány szerint tetszőlegesen, például kifeszített huzalokból, fénysugarakból vagy másokból lehetnek kiképezve. A vázolt kiviteli példánál _ kifeszített huzalok, kötelek vagy hasonlók vannak felszerelve. A 2. ábrán az 1. ábra szerinti vágányegyengető gép felülnézetét mutatjuk be, az érzékelő és beavatkozó elemek vázlatos feltüntetésével. Az 5 vágányhoz húzott vonalakkal a vágányhelyzet két, különböző mértékű eltérését rajzoltuk meg, mégpedig pont-vonallal egy kisebb, szaggatott vonallal 5 /egy nagyobb eltérést. Az ábrán feltüntetett kettős vektorok a 4 egyengetőszerszám egyengető erejét vagy egyengető sebességét definiálják, nevezetesen a pont-vonallal rajzolt kisebb vektor a kisebb vágányeltéréshez, a szaggatott vonallal rajzolt nagyobb vektor a nagyobb vágányeltéréshez van 10 rendelve. A 3. ábrán az 1. ábra szerinti vágányegyengető gép összehasonlító egyeneseinek felülnézetét mutatjuk be kanyarban. A 6 és 7 összehasonlító egyenesek egymással bezárt szöge a kanyar görbületének függvénye. 15 a 4. ábrán az 1. ábra szerinti vágányegyengető gép egy részletének felülnézetét rajzoltuk meg, érzékelő és beavatkozó elemeinek automatikája kapcsolási rajzával. Érzékelő elemek alatt a vágányeltérést mérőn és a helyesbítést ellenőrző elemeket, míg beavatkozó szervek alatt 20 4 egyengetőszerszámokat és csak 11 hajtóműveit értjük. Az automatika pedig a 4 egyengetőszerszámok 11 hajtóműveit, a 6, 7 összehasonlító egyeneseket és mérő- ill. ellenőrzőelemeiket foglaja egy rendszerbe. Az oldalirányban eltolható, a 4' kocsin ágyazott 4 25 vágányegyengető szerszámok a hidraulikusan működtethető, dugattyúból és hengerből álló 11 hajtóművekkel vannak menesztve. A 11 hajtóművek nyomóközeggel 12 tápvezetéken keresztül egy 13 nyomóközegkészlet-tartályból 12 szivattyúval vannak ellátva. Meghatározott maximális 30 nyomás behatárolására egy 14 túlnyomásszelep van a rendszerbe beépítve. A nyomóközeg a 13 nyomóközegkészlettartályba 15 és 16 csővezetékeken keresztül folyik vissza. A 11 hajtóművek és egy 17 szervószelep közötti rendszerben a 12 és 15 vezetékekben a nyomóközeg áramlási 35 iránya a 17 szervószelep állásának függvénye. A nyomóközeg áramló mennyisége és iránya szabályozó szervként kiképzett 17 szervószeleppel van szabályozva és így a 4 egyengetőszerszámok hatóereje és/vagy sebessége közvetve szabályozva van. 40 A 17 szervószelep vezérlésére a rajz jobb oldalán feltüntetett automatika van kiképezve, melyhez a 9 kocsin elhelyezett, és a 6 és 7 összehasonlító egyenesekkel együttdolgozó, előbb említett mérő és ellenőrző szervek tartoznak. A munka ellenirányban való végzésére azonos 45 szervekkel ellátott azonos 9' kocsi van elhelyezve a másik rövid 7' összehasonlító egyenes mentén. A mérő és ellenőrző szervek a vázolt példakénti kiviteli alaknál egy, két különböző menetemelkedésű menettel ellátott, forgathatóan ágyazott 18 orsón vannak elrendezve. 50 A 18 orsón egy a rövid 7 összehasonlító egyeneshez tartozó 19 forgó potenciométer, vagy egy egyébként alkalmas feszültségváltó, és egy a hosszabb 6 összehasonlító egyeneshez tartozó, villa alakú érintkezó'tartóval ellátott 20 mozgó anya van, amely a 6 összehasonlító egyenes két 55 oldalán elhelyezett két érintkezővel van ellátva. Ezek alkalmasak jelző impulzusok kibocsátására akkor, amikor az összehasonlító egyenessel érintkezésbe kerülnek. A 20 mozgó anyán elhelyezett villa alakú érintkezőtartó alkalmas az összehasonlító egyenes helyzetének a 20 mozgó 60 anyához viszonyított meghatározására és jelzésére. A 20 mozgó anya a 18 orsó egy 21 motorral való forgatásával előre meghatározott módon távirányítva vagy önműködően irányítva pontosan a 6 összehasonlító egyenesre van beállítva. A 18 orsó forgásakor az eltérő 66 menetemelkedésű rész mentén mozgatott mozgó anyán elrendezett 19 forgó potenciométer a menetemelkedések eltérésének megfelelően van 20 mozgó anyával együtt menesztve. Amikor 6 összehasonlító egyenes a 20 mozgó anya villás érintkezó'tartója érintkezői között gjintkezés '0 mentes állapotban van a 19 forgó potenciométer ,0'0, /állásban van. így a rövid 7 összehasonlító egyenesek előirt és' " ; (tényleges helyzetei közötti eltérések a 19 forgó potenciómé? ter, ,0" állásához viszonyítva leolvashatók ill. rögzíthetők és jelezhetők. , .„,„,,.,• •, „ .,.,, •76 A 21 motor egy 24 aramtorras 25, 26 hálózatába 27,27' vezetékeken át 22, 22' és 23 vezetékekkel van bekötve. A 21