162484. lajstromszámú szabadalom • Csőházba épített axiális ventillátor

162484 hagyása révén a motor is közvetlenül a légáramba kerülhet gyakorlatilag anélkül, hogy ez az áramlási viszonyokat károsan befolyásolná. A találmány szerinti ventillátor járókerekén elhelyezkedő lapátok elcsavaratlanok és átfedés nélküliek, és a járókerék úgynevezett belépő oldalán, az agyon, kívánt esetben speciális lékerekítést alkalmazunk. A lapátok lehetnek profilos vagy úgynevezett vázvonal kialakításúak, húrhosszúságuk pedig a sugár mentén állandó, vagy kifelé csak kevéssé csökken. A lefolytatott kísérletek eredményei azt mutatták, hogy fentiek szerinti ventillátor akkor üzemel a legjobb körülmények között, ha a járókerék főméretei közül az agy viszony (a járókerék agyának és a járókerék külső átmérőjének hányadosa): 0,65—0,70, a lapátok beállítási szöge 30—36°, a járókerék belépő oldalán kialakított agylekerekítés sugara pedig az agyátmérő 0,02— 0,05-szorosa értékhatárok között van, a járókerék lapátjainak száma pedig relatíve kevés, 10 és 12 közötti. A találmány szerinti ventillátornak az összes eddigi axiális ventillátoroktól vagy az ezek ismeretében szóba jöhető megoldásoktól jelentősen eltérő vonása az, hogy a járókerék agyviszonya 0,65—0,70 közötti érték, és az egyes lapátoknak a forgástengelyre merőleges síkkal bezárt szöge sugárirányban végig állandó, ugyanakkor a forgási irány felőli lapátoldal érintője és a forgási sík által bezárt szög, azaz a beállítási szög 30—36 ívfok közötti. Ugyancsak jellemző a találmány szerinti megoldásra az, hogy a lapátok húrhosszúsága sugárirányban állandó vagy csökkenő. Utóbbi esetben a járókerék kerületén mért húrhosszúság az agynál mértnek legfeljebb 70%-ára csökkenhet. A találmány szerinti ventillátor relatíve kis lapátszámú, mert a húrhossz és osztás agynál mért aránya legfeljebb 1,25. Az agy, illetve járókerék belépő oldalán célszerűen lekerekítést alkalmazunk, ez ugyancsak a találmány szerint 0,02—0,05 agy átmér őnyi sugarú. A találmány szerinti axiális ventillátor konstrukciójának következtében a járókerék egy lapátját sugárirányból, a járókeréken kívüli pontból nézve a lapát valamennyi görbe felülete belátható, ha pedig tengelyirányból, ugyancsak a járókeréken kívül eső pontból nézzük, valamenynyi lapát teljes felületében belátható. A találmány szerinti axiális ventillátor a célkitűzésiben említett valamennyi előnnyel rendelkezik. Konstrukciója következtében az előnyök bármely csökkenése nélkül elkészíthető a lapáttal egybeöntött járókerékkel is, de egyaránt lehet szerelt vagy hegesztett kivitelű is. További előnye az, hogy a találmány szerinti konstrukció lehetővé teszi egészben vagy résziben műanyagból történő kivitelezését is. Mivel az elő-és utóterelő lapátsor elhagyása a gép méreteit jelentősen lecsökkenti, előnyösen alkalmazható mindazon helyeken, ahol kevés hely áll rendelkezésre, vagy a gép súlyának csökkentése valamilyen óiknál fogva indokolt. Így alkalmazható a találmány szerinti ventillátor például olajtüzelésű termo ventillátor ok légbeszívó egységeinél, épületszerkezetekre felfüggesztett légvezetékek csatlakozási helyeibe iktatva, valamint különböző robbanómotorok, így 5 elsősorban járműmotorok hűtőventillátoraként. A találmányt részletesen az alábbi kiviteli példán és rajzmellékletéken mutatjuk be. Példa Az 1. ábra a csőházba épített axiális ventillátor 10 hosszmetszetét, a 2. ábra a járókerék elölnézetét, a 3. ábra pedig a járókerék egy részének ,,A" iránytól nézett kiterítését mutatja. Az 1 csőházhoz helytállóan rögzített 2 motor 15 tengelyére 3 járókerék van szerelve. A 3 járókerék 4 agyból és = 12 darab 5 lapátból áll. A lapátoknak a 3 járókerék kilépő oldalához közelebb eső felülete síklapot képez, amely a 4 agy kiterített palástjára merőleges és a járókerék 20 „B"-vel jelzett forgásirányával = 33°-os szöget zár be. A 3 járókerék úgynevezett agyviszonya 0,7, belépő oldalán kialakított 6 lekerítés sugara a példa szerinti megoldásnál az agyátmérő 0,04-25 szorosa. Az 5 lapát profilos kialakítású, s a profil méreteiben a járókerék a sugár irányában kifelé enyhén csökken. Az 5 lapátnak „A" irányból nézve valamennyi 30 görbe felülete belátható. A 3 járókerék a kiviteli példákban egybeöntött kivitelű. E szokványostól eltérő lapátozású és sajátos agyviszonyú 3 járókerékkel rendelkező csőházba épített ventillátor a végzett kísérletsorozat kapcsán azt az 35 új többlethatást mutatta, melynek értelmében a járókerék geometriájának megfelelő kialakítása számos ventillátorszerelvényt (például elő- és utóterelő lapátsor, motorgondola) elhagyhatóvá tesz. 40 Hasonló jó eredményeket érünk el, ha a 3 járókerék továbbra is elcsaváratlan lapátjai lemezből kerülnek meghajlításra oly módon, hogy az egyes körívmetszetek húrhosszúsága legnagyobb íveltsége és sugara a lapát mentén végig állandó, 45 így körhenger felületet képez. Fenti kialakítású lapátozás igen egyszerű gyártástechnológiát is biztosít. 50 Szabadalmi igénypont Csőházba (1) épített profilos vagy vázvonal kialakítású, célszerűen lapáttal (5) egybeöntött járókerekű (3) egészben vagy részben műanyagból 55 is kivitelezhető, relatíve kis lapátszámú axiális ventillátor kisebb légmennyiségek viszonylag nagy nyomásigénnyel történő szállítására azzal jellemezve, hogy a járókerék (3) agyviszonya 0,65—0,70 közötti, az egyes lapátok (5) forgási 60 síkkal bezárt szöge sugárirányban végig állandó, ugyanakkor a beállítási szög 30'—36 ívfok közötti, s a járókerék (3) belépő oldalán előnyösen 0,02—0,05 agyátmér őnyi sugarú lekerekítés van, a lapátok (5) húrhosszúsága sugárirányban ál-65 landó vagy csökkenő, s utóbbi esetben a járó-