162426. lajstromszámú szabadalom • Automatikus rudazatállító járművek, különösen gépjárművek fékrudazatához

162426 a 30 bütyök a 28" rugóvéghez ér. Ha az üreslöket túl nagy, akkor a 30 bütyök a korrekt üreslöketnek megfelelő 2 ház elfordulás után a 28 rugó egyik végéhez érintkezik. A 2 ház további elfordulásánál a 3 bütyök a 25 fogasszegmenst magával viszi, amely a 2 ház 32 házütköző felületéről felemelkedik és a 33 ütközőfelület irányában a 21 tengely körül elfordul. Egyidejűleg a 8 hajtótengelyen forgathatóan ágyazott 15 hüvely a 25 fogszegmens forgásszögének megfelelő forgásszöggel elfordul. A fék oldásához kikapcsoljuk a fékműködtető szervet úgy, hogy az nem fejt ki erőt tovább a 3 fékemelőre. A járműfék oldó rugói az 1 féktengelyt óramutató járásával ellentétesen elfordítják, amikor is a 6 csigakerék és 7 csiga révén a 2 ház is visszafordul. Ezáltal a járműalváz 23 kulisszavezetékében tartott 22 emelő a 2 házhoz viszonyítva újra lefelé billen a 3. ábra szerinti kiindulási helyzetébe. Egyidejűleg a 29 bütykös gyűrű a 2. ábrán látható kiindulási helyzetébe fordul vissza, amely 30 bütykével a korrekt üreslöketnek megfelelő forgómozgásnál újra a 25 fogasszegmens 31 ütközőfelületéhez ér, amely korrekt üreslöketnél a házütközőn felfekvő helyzetében marad. Amennyiben azonban fékezésnél az üreslöketet túlléptük és ezáltal a 29 bütykös gyűrű a rugóvégre történő felfekvése révén a fogasszegmenst a 33 házütköző irányában meghatározott szögértékkel elfordította, a 29 bütykös gyűrű 30 bütyke a fék oldásakor az s oldási játéknak megfelelő elfordulás után a 25 fogasszegmens 31 felfekvő felületéhez érintkezik és azt magával viszi mindaddig, míg újra a 32 házütközőfelülethez nem jut. A fogasszegmens forgómozgása révén a 8 hajtótengelyt a 16 tengelykapcsoló révén a hajtótengellyel összekapcsolt 15 hüvely ill. 14 fogasgyűrű elfordítja, ami által a 7 csiga és 6 csigakerék az 1 féktengelyt a 2 házhoz viszonyítva fékezési irányban, azaz az 1. ábra szerinti óramutató járásával megegyező irányban elfordítja. Ily módon a megelőző fékezés túl nagy üreslökete utánállításra nyer kihasználást. Abból a célból, hogy a járműfék oldási játékát állandó értéken lehessen tartani, a hajtótengely a találmány szerint az előbb ismertetett módon billenthetően van kialakítva. Ezáltal a következő érhető el. Amennyiben az s játék a fék szükséges üreslöketének megfelelően van megválasztva, akkor az üreslöket végén a 29 bütykös gyűrű 30 bütyke a 28 rugók 28" végére fekszik fel. Az üreslöket befejeződése után gyorsan emelkedő fékezőerő a 8 hajtótengelyt az 1 féktengelyen 6 csigakeréken és 7 csigán keresztül oly módon terheli, hogy az az 1. ábra szerinti fi és f2 vagy a 4. ábra szerinti f" nyilak irányában a 12 illetve 12' rugók ellenében kismértékben kibillen nyugalmi helyzetéből. Ezáltal a 15 hüvelyt a 2 ház súrlódással rögzíti úgy, hogy az a 25 fogasszegmensről nem forgatható tovább. A fékrudazat rugalmas deformációja által előidézett további féklöket esetén a 29 bütykös gyűrű a 28 rugó feszítésével a 28" rugóvég felfekvő felületéről kifordulhat anélkül, hogy a fogasszegmenst magával tudná vinni, ugyanis az a maga részéről a házban rögzített hüvellyel van megfogva. Ilyen módon a rugalmas féklöket az utánállítás számára nincs figyelembe véve. A fék oldásakor az után-5 állítás tehát csak akkor történik meg a már ismertetett módon, ha a fék a rugalmas féklökettel már oldva van és az üres löket következik. Ennek az oka abban van, hogy az üreslöket kezdetére a fékerő már annyira lecsökken, hogy a hajtótengely a 12 illetve 12' rugók ereje 10 által támogatva újra kiindulási helyzetébe tud visszabillenni, amelyben a 15 hüvely a háztól szabaddá válik és a fogasszegmens újra elfordítható. Az 1. ábra szerinti 40 hatszögletű csavarfej révén a 8 hajtótengely kézzel forgatható, hogy pl. a fékbetétek cseréjekor a járműfék fék-15 játéka beállítható legyen. Ehhez a 22 emelőt a 23 kulisszavezetékből ki kell emelni. 20 Szabadalmi igénypontok 1. Automatikus rudazatállító járművek, különösen gépjárművek fékrudazatához, egy a járműféket működtető féktengélyen forgathatóan ágyazott házzal, a házzal mere-25 ven összekötött és végén fékműködtető szervvel összekapcsolt és a féktengelytől sugárirányban kifelé álló fékemelővel, a házban elhelyezett és a féktengellyel együttforgóan összekötött csigakerékkel, a csigakerékkel kapcsolatban álló csigával, amelynek hajtótengelye a házban a fék-30 tengelyt merőlegesen keresztezve van ágyazva és egy forgatóművel van összekapcsolva, amely viszont a járműfék érintkezési löketének megfelelő játékkal mozgatható, azzal jellemezve, hogy a forgatómű a járműalvázon a házhoz (2) viszonyítottan rögzített emelőből (22) áll, amely a házban 35 (2) ágyazott tengely (21) révén egy bütykös gyűrűvel (29) áll kapcsolatban, a bütykös gyűrű pedig a játék (s) átfutása után egy ütköző tengelykapcsoló révén a tengelyen ágyazott fogasszegmenset (25) visz magával, a fogasszegmens (25) egy fogasgyűrűvel (14) ellátott és a hajtótengelyen 40 (8) egyik irányban forgathatóan ágyazott, a hajtótengelyre (8) ható billentőnyomatékkal a házban (2) rögzíthető hüvellyel (15) áll kapcsolatban. 2. Az 1. igénypont szerinti rudazatállító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fogasszegmens (25) a bütykös 45 gyűrű (29) számára ütközőkapcsolóként szolgáló előfeszített rugóval (28) van ellátva. 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti rudazatállító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtótengelyen (8) egy támasztógyűrű (11) van, amely meghatározott játékkal a 50 házfuratban (17) elhelyezett hüvellyel (15) szemben egy rugó (12, 12') ereje révén a házfalra (13, 36, 37) támasztható és a hajtótengelyre (8) ható billentőnyomaték révén a rugó ereje ellenében a házról leemelhető, míg a hüvely (15) a házfuratban (17) súrlódással rögzíthető. 4 rajz, 4 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 74-3041 — Dabasi Nyomda, Budapest - Dabas