162122. lajstromszámú szabadalom • Defektjelző készülék

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI L E f RÁ S SZOLGÁLATI TALÄLMÄNY Bejelentés napja: 1969. IV. 11. (MU—422) Közzététel napja: 1972. VII. 28. Megjelent: 1974. X. 31. 162122 Nemzetközi osztályozás B 60 c 23/02 Feltalálók: Abaházi Richárd oki. gépészmérnök, Tyczinski Zsigmond oki. villamosmérnök, Budapest Tulajdonos: Műszeripari Kutató Intézet, Budapest Defektjelző készülék A találmány tárgya defektjelző készülék, mely teherszállító gépjárművek keréktömlőinek meghibásodását jelzi, a kerékabroncsokban elhelyezett nyomásérzékelő szerv által, s a fékdob belsejében elhelyezett kicsatoló szerv útján, a veze- 5 tófűikében elhelyezett jelzőszervet működésbe hozza, ha a kerékabroncsban a nyomás csökken. Gépjárművek kerékabroncsában nagy nyomásnak kell lennie, hogy az abroncsoknak a ta- 10 lajjal érintkező helyén csak kis belapulás keletkezzék. Ha a nyomás nem megfelelő az abroncs erősen belapul és ez a kerék forgása közben nagymértékű hajlítgatásnak teszi ki a gumikat, mert a gumiabroncs a talajjal nem érint- 15 kező részén ismét az eredeti alakját veszi fel. A gumi anyaga a sokszoros és gyorsan ismétlődő hajlítgatás miatt erősen felmelegszik és hamarosan tönkremegy. A gumiabroncsok nyomásának csökkenése menet közben is bekövetkezhet, 20 nem elegendő tehát csak az induláskor megvizsgálni az abroncsokat. Szükséges, hogy a gépkocsivezető menet közben is tájékozódva legyen a kerekek állapotáról. Észre kell venni a vezetőfülkéből, ha valamelyik kerékabroncs nyomása 25 a megengedett alá száll. Ez különösen nagy teherbírású szállító járműveknél fontos, mert esetleges gumidefekt alkalmával nagy anyagi kár keletkezhet. Olyan berendezés, mely a vezetőfülkében fény 30 vagy hangjelzéssel figyelmezteti a gépkocsivezetőt az abroncsokban beálló nyomásosökkenésre, többféle ismeretes. Vannak olyanok, melyek a nyomás alsó határánál sípoló hangot adnak. Vannak olyanok, melyek a kerékabroncsnak a belapulása miatt keletkezett kiszélesedését mechanikusan észlelik, továbbá amelyek az alváz süllyedését észlelik, de ezek megbízhatatlan működésük és gyakori meghibásodásuk miatt nem váltak be. Azok a megoldások, melyek a nyomáscsökkenést nem mechanikus alakváltozás, hanem a nyomáscsökkenésből leszármaztatott valamilyen villamos jel útján észlelnek, szintén nem tudtak elterjedni, mert működésükhöz minden kerékabroncsban egy-egy áramforrást (telep, gombakkumulátor) igényelnek. A telepék töltése, karbantartása megdrágítja a berendezés üzemeltetését, de legfőbb hibájuk, hogy éppen a telepek miatt üzembiztonságuk nem kielégítő. Ismeretes egy olyan berendezés, amely villamos jelekkel működik, de nem igényel külön áramforrást, ezért üzembiztonsága jó, beszerzési költsége azonban nagy. Működése a következő: Minden kerékabroncsra egy nyomáskamrát erősítenek, mely merev cső útján a gumiabroncs légterével közlekedik. Ikerkerekek esetén ikernyomáskamrát használnak. A nyomáskamra oldalán van a töltőszelep, melyen keresztül a gu-162122