162099. lajstromszámú szabadalom • Súlyméréses elven működő bitumenadagoló berendezés

3 162099 4 rendő súly elérése előtt félig átvált, csökkentve a beadagolást, majd a kívánt értéknél lezár. A feltöltő cső egyenes csődarab, az elszívás' külön szivattyúval történik elzáró csapon át. Az ilyen berendezések hátránya, hogy a különböző hosszúságú feltöltő- és elszívócső károsan befolyásolja a mérést, mivel a csövekből visszafolyó bitumen mennyisége nem egyenlő, így, ha a csap két ütemben történő átváltása a pontatlanságot csökkenti is, a mérés pontossága nem kielégítő. Ugyancsak a mérés pontosságát csökkenti a beáramló bitumen dinamikus nyomása is. Hátránya még a berendezésnek, hogy hosszú és bonyolult csőrendszere van, valamint az, hogy valamelyik szelep beragadása esetén fennáll a túladagolás, illetve az aluladagolás veszélye, mivel a szívó és nyomóvezeték egyidejűleg is működhet. A találmány célja az említett hátrányok kiküszöbölése, és olyan súlyméréssel működő bitumenadagoló berendezés kialakítása, amely a szükséges mérési és adagolási pontosságot biztosítja, felépítése egyszerű, és biztonságosan működik. A feladat tehát az adagolás pontosságának érdekében az egyidejű adagolás és leszívás lehetőségének és egyéb, a mérést torzító tényezők — pl. a beáramló folyadék dinamikus nyomása, a csap zárása után visszafolyó folyadékmennyiség különbsége stb. — megszüntetése, valamint rövid csőrendszer és egyszerű kialakítás elérése. A találmánnyal a kitűzött feladatot úgy oldjuk meg, hogy a berendezés váltócsapja és mérőtartálya egy közös feltöltő-leszívó vezetékkel van összekötve, és a váltócsapot és bitumentárolót összekötő csővezetékén szabad visszafolyást biztosító elágazás van, valamint, hogy a feltöltő-leszívó vezeték alján zárt, oldalán nyílásokkal van ellátva. A találmány szerinti berendezésben a folytonos cirkuláció és a tároló-tartályba történő állandó szabad visszafolyás biztosítva van. Ez a szabadcirkulációs rendszer — mivel a bitumen mindig abba az irányba áramlik, amely felé az ellenállás kisebb — lehetővé teszi a tartály feltöltésének, illetve a bitumen visszaáramlásának váltását oly módon, hogy a csővezetékbe külön váltócsap beépítése nem szükséges. Az egyetlen feltöltő-leszívó vezeték és közvetlenül hozzákapcsolt csap lehetetlenné teszi az egy időben történő feltöltést és leszívást, és ugyanakkor biztosítja a tartály feltöltése és a leszívás után visszafolyó bitumen teljesen azonos mennyiségét. A szívócső fenékkel van ellátva, csak oldalirányba biztosít ürítést, így a mérőedényre méréstorzító fenéknyomást feltöltéskor nem gyakorol. A találmány szerinti berendezés lényegesen egyszerűbb az eddig ismert hasonló berendezéseknél. Csőrendszere sokkal rövidebb, működtetéséhez — az eddigiekkel szemben — egy váltócsap elegendő. Mivel a berendezésben minden bitumennel érintkező rész fűtött, a befagyás veszélye nem áll fenn. A bitumennek a mérőtartályba, illetve a tárolóba történő állandó áramlása még a fűtés leállása, vagy a csap beragadása esetén is megakadályozza a bitumen befagyását. A találmány szerinti berendezés beépíthető automatikus aszfaltkeverőtelepek automatikarendszerébe, és a bitumen tárolását és adagolóhoz való juttatását végző bitumenmanipulációs berendezések teljesítőképességét figyelembe véve, érzékelőkkel beállítható mennyiségű bitumen beadagolására képes, az aszfaltkeverési technológia által megkívánt időben, mennyiségben, nyomáson és pontossággal. A találmány további részleteit rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajz a súlyméréssel működő bitumenadagoló berendezést vázlatosan mutatja. A berendezés részei a 3 bitumenmérleg a 6 mérőtartállyal, a 12 szivattyú a 16 váltócsappal, a 18 összekötő csővezetékkel, a 11 szórócsővel és a különböző működtető, mérő, melegítő és kisegítő tartozékokkal, az adagolás szükségszerű szakaszosítását érzékelő és vezérlő berendezéssel. A bitumenadagolás a 8 bitumentárolóból 7 szivattyúval, 18 összekötő csővezetékkel, 9 súlyterheléses szeleppel, 17 feltöltő csővezetékkel történik. A 17 feltöltő csővezeték csatlakozik a 16 váltócsaphoz, amelynek másik ágához a 6 mérőtartályba nyúló 4 feltöltő-leszívó vezeték kapcsolódik. A 16 váltócsap harmadik ágához a bitumen szállítását végző 12 szivattyú szívócsonkja van kötve. A 11 szórócső csatlakozó csöve a 12 szivattyú nyomóoldalához csatlakozik. A 11 szórócsőből a bitumen a 10 keverőteknőbe kerül. A szükséges mennyiséget a 3 bitumenmérleg és a 19 érzékelők biztosítják. A 16 váltócsapot 15 pneumatikus henger működteti. A 15 pneumatikus henger működtetésére elektropneumatikus szelep van beépítve, amelynek működtetését a 14 mérlegfejen elhelyezett 19 érzékelő és annak automatikája biztosítják. A 3 bitumenmérleg 1 táraellensúllyal és 2 olajfékkel van felszerelve. A 6 mérőtartály, a 16 váltócsap és a 12 bitumenadagoló szivattyú 5 és 13 elektromos fűtéssel van ellátva. A berendezés a következőképpen működik. A 8 bitumentárolóból a 80—180 C°-os bitument 7 szivattyú továbbítja a 18 összekötő csővezetékbe. A bitumen szabadon áramolhat vissza a 8 bitumentárolóba a 9 súlyterheléses szelepen keresztül, ha a 17 feltöltő csővezeték végénél elhelyezett 16 váltócsap ebben az irányban zárva van. A váltócsap kétállású, ha a 17 feltöltő csővezeték irányába nyit, megkezdődik a bitumen feltöltése a 6 mérőtartályba, és tart mindaddig, ameddig a 14 mérlegfejen elhelyezett 19 érzékelőkkel beállított értéket el nem éri. A 16 váltócsapot ekkor a 19 érzékelőn és an-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2