162017. lajstromszámú szabadalom • Hőre lágyuló műanyagból készült horgokkal kiképzett hajlékony szalag, továbbá eljárás és berendezés a szalag előállítására

162017 dalán helyezkednek el. A háló ugyancsak hőre lágyuló műanyagból készül és olvadáspontja az. 1 aljzat olvadáspontja közeiébén van. Mindé.i "egyes hosszanti hurok egyik ága átmetszett, amint azt az 5 szétválasztási pont mutatja éspedig a hullámosítás másik 6 csúcsától bizonyos távolságra úgy, hogy az egyes hurkoknak átnommetszett 8 ágai egy horog szárát alkotják, ir.íg a horog hajlított részét a 6 csúcson keresztül a hullámosított szakasz alkotja az 5 átmetszés! pont melletti 7 szakasszal együtt. Minden egyes hurok másik 9 ágán az átmetszett végen 11 vastagítás van, mely az ismertetett kiviteli példa esetében gömb alakú. Ilyen módon az aljzatban kialakított minden egyes 11 vastagítás alkalmas egy másik, az első szalaggal összeillesztendő szalagon levő kapcsolóelemekkel való csatlakoztatásra, mely kapcsolóelemek adott esetben hurkok lehetnek, melyeket egy hajlékony aljzaton levő keresztirányú szálakból álló hálóból alakítunk ki. Az első szalagon tehát olyan számú kapcsolóelemet alakítottunk ki. melyek száma kétszerese a horgok számának. A 2. ábrán szemléltetett kiviteli - változat esetében a horgok visszahajlított 7 szakaszának végein ugyancsak 13 vastagítások vannak, melyeit gömb alakúak, mint az, előző kiviteli változat esetében. Ezek a vastagítások hozzájárulnak a 7 szakasz kapcsolóhatásának jelentős növeléséhez egy másik szalaggal való összeillesztése esetén. A 3. és 4. ábrán szemléltetett berendezés alkalmas az 1. ábrán szereplő szalagon a 11 vastagítások kialakítására. A szemléltetett berendezés két vízszintes 21. 22 hengerből áll, melyeken 23 ill. 24 szövetbevonat van, és ezeken halad végig a 25 szalag, melynek a szerkezete megegyezik az 1. ábrán szemléltetettel, azzal az eltéréssel, hogy a 9 ágakon még nincs vastagítás, de azok az 5 átmetszési pontban már el vannak választva a horog 7 szakaszától. A két forgó 21 és 22 henger között, azok szintje alatt, a viszonylag kis átmérőjű 31 görgő van elhelyezve, melyen a hajlékony 25 szalag oly módon halad végig, hogy a szalag áthaladása során a 31 görgő a szalag aljzatával érintkezve a horgok szétnyílnak, vagyis 7 szakaszaik eltávolodnak az aljzathoz csatlakozó ellentétes 9 ág végétől, amint azt a 4. ábra mutatja. A 21 és 22 hengeren elhelyezett 23 ill. 24 szövetbevonat azt a célt szolgálja, hogy megvédje a horgokat a hengerek fölött való áthaladásuk során, mivel azok a szalagnak azon az oldalán helyezkednek el, amely érintkezik a már említett hengerekkel. A 34 dob, mely érintkezik a kis átmérőjű 31 görgővel, a 36 tengelyen elhelyezett 35 kerékhez kapcsolódik és a tengely a rögzített 39 ágyazásban kiképzett 37 és 38 csapágyakban forog. A 34 dob kerületén 43 bordák vannak felszerelve, melyek az egyes visszahajlított szárai küzé illeszkednek, ill. a huroknak azon ága közé. melyhez a visszahajlított szár tartozik és ellentétes a huroknak a visszahajlított szárát alkotó szakaszával. A rajzon szemléltetett kiviteli változat eseté-5 ben a horgok egymással háttal párosával forognak oly módon, hogy két 43 borda között a hosszanti szálakból készült 3 hálóból kialakított két hurok két 9 szakasza helyezkedik el. Az összes hurkok keresztirányban tekintve egyvo-10 nalban helyezkednek el, ugy, hogy a 43 bordák, melyek hossza a 25 sziliig teljes szélességén vó• gignyúlik, egy teljes huroksort közrefognak. A bordák a dob feleletén ily módon egymás-15 utón elhelyezkedő katnrák sorozatát alkotják, nevezetesen a 45 kamrákat, melyek két-két 9 ágat zárnak közre, továbbá a 46 kamrákat, melyekben a megfelelő<

horgok helyezkednek el. a szalag előrehaladásának meg felelően az érkezés 20 sorrendjében, a szalag mozgása a szabadon mozgó dobot is mozgatja. A 48 rések a dob iteljes szélességén végignyúlnak, a 45 kamrák mentén és ily módon ezek a kamrák az 52 ;

vezeiékhez csatlakozó 51 25 fúvókával vannak összeköttetésben, mely fúvókán át megfelelő sűrített levegő forrásból kellő hőmérsékletű levegőt juttatunk be, és az biztosítja a 3 hálóból kialakított 9 ágak • részleges olvasztását. " 30 Az 55 fúvófejen keresztül hideg levegőt juttatunk a 34 dob kerületére, és a 43 bordákra, ily módon biztosítjuk azok lehűtését és kiküszöböljük a kialakított horgok visszahajlított 7 szakaszainak megrongálódását. 35 A berendezés működésmódja a következő: Legalább a haladási I irányban fekvő 22 hengert az fl-nyíl irányában hajtjuk oly módon, 40 hogy a 25 szalag, mely végighalad a kis átmérőjű görgőn, biztosítja a horgok és; 34' dob 43 bordái segítségévella 34 dobnak az.f2-nyíl irányában való mozgatását. Minden • esetben, amikor két 9 ág a 45 kamrán belül van, a do-45 bon kialakított két 43 borda között és a 48 rés az 51 légfúvóka előtt halad el, a légfúvókán keresztül kilövellt forró levegő átmenetileg érinti az ágak két végét és azokon részleges olvasztás útján lényegében golyó alakú 11 vas-50 .tágítást hoz létre, ugyanakkor pedig a 7 szakaszok végeit, melyeket a bordák védenek a forró levegő hatásával szemben, megvédjük az olvasztástól. Az ily módon kezelt szalag ezután végighalad a 22 hengeren és az 1. ábrán szem-55 léltetett alakot veszi fel. Az 5. ábrán vázlatosan egy másik berendezést szemléltetünk, mely alkalmas a 2. ábrának megfelelő szalag kialakítására. Ez a berendezés két azonos méretű, a 4. és 60 5. ábra szerinti kivitellel azonos forgó 21 és 22 hengert, valamint a kis átmérőjű 31 görgőt foglalja magába. A görgőn a hajlékony 65 szalag halad végig, ebben az esetben a hőre lágyuló műanyagból készült 1 aljzat, melybe egy 05 hullámosított. párhuzamos szálakból készített 3 3