161806. lajstromszámú szabadalom • Kiegészítő berendezés földvágatok marásához

3 vábbá a maróág forgását nem akadályozó, ösz­szekötőelemül szolgáló nyomótámokkal rendel­kezik A maróágon csapágyhelyek vannak ki­képezve a nyomótámokkal ellátott szorítóken­gyelek számára. A kengyelek előnyös módon 5 olyan csapággyal fogják körül a maróágat, amely függőleges elmozdulás ellen biztosítva van és megengedi a maróág szabad forgatha­tóságát. A nyomótámok a maróággal valamint a zárópajzzsal függőleges irányban elmozdítha- 10 tóan és oldhatóan vannak összekapcsolva. Nyc­mótámként főleg hidraulikus hengerek jönnek számításba, amelyek külszínre menő nyomóve­zetékekkel rendelkeznek és amelyeknek járat­hossza célszerűen egyenként vagy csoportosan 15 szabályozható. Találmányszerű továbbá a kétoldalt a vágat­oldalak felé fordított, ezeknek nekinyomható fe­szítő- és tömítőelemekkel ellátott zárópajzs. Ezenkívül a zárópajzsnak van vágósaruja, a 20 marókészüléken vágathajtási irányban elmozdít­ható és oldhatóan rögzített kereszttartó segítsé­gével eszközölhető külszíni vezetés és rögzítő­tartó útján vezetett rudazat. A feszítőelemek többnyine egy vagy több, külszínre vezetett nyo- 25 móvezetékkel működő, hidraulikus hengerből és nyomólemezeikből vannak összeállítva. A tömí­tőelemek' főleg rugalmas anyagból állnak. A ru­dazat a nyomótámok számára csapágyhelyekkel van ellátva, reteszelhető, továbbá a zárópajzs- 30 tói függetlenül önmagában emelhető és süly­lyeszthető. A zárópajzs több, egymással oldha­tóan összekapcsolt szerelési szakaszból van ösz­szerakva. 35 A találmány révén az előtolóerő a vágathajtás irányában közvetlenül jut át a maróágra, ami a hajlítóigénybevételnek a maróágban való ked­vező eloszlását eredményezi. Ez a körülmény megakadályozza a maróág töréseit valamint a 40 nem kívánt vágatbővüléseket és így nagyobb ré­selési teljesítményeket, továbbá költségcsökken­téseket tesz lehetővé. Ezenkívül egyszerűsödött a zárópajzs utánállitása, mivel a pajzs a maróág lehorgonyzása után felemelhető és az előtoló 43 hidraulikus hengerek segítségével előre mozgat­ható. A találmányt a következőkben egy kiviteli példán részletesein ismertetjük. Az ehhez tar­tozó rajzokon az 50 1. ábra a berendezés oldalnézetét vágathajtás alatt, a 2. ábra a berendezés oldalnézetét a zárópajzs utánállitása alatt, a 3. Ábra az 1. ábra szerinti A—A metszetet gs mutatja. A vágathajtás alatt, mint az 1. ábrán látható, forgó 1 maróágat nyomnak neki 2 előtolóhen­gerek működtetésével 3 vágathomloknak, miköz­ben a reakcióerőket a földvágatban rögzített 4 60 zárópajzs veszi fel. Az 1 maróág és a 2 előtolóhengerek között, összekötőelemekként 5 szorítókengyelek vannak elhelyezve. Mindegyik 5 szorítókengyel 6 csap­ágy segítségével körülfogja az 1 maróágat az 65 4 ezen elhelyezett 7 perem toldatok között és a továbbiakban 8 csuklón keresztül, függőlege­sen elmozdíthatóan, össze van kapcsolva a 2 előtolóhengerek egyikével. A 2 előtolóhengerek­nek külszínre menő, nem ábrázolt nyomóvezeté­kei vannak, úgy hogy onnan lehet a hengerek járathosszát egyenként vagy csoportosan sza­bályozni. Az egyes 2 előtolóhengerek a 4 záró­pajzs 9 rudazatával, 10 csuklón- keresztül, füg­gőleges irányban elmozdíthatóan és oldhatóan vannak összekapcsolva. A 9 rudazatnak 11 rete­szelőberendezése és 12 tolódarabja van, amelyek a 4 zárópajzzsal mereven összekapcsolt 13 ve­zetősínben függőlegesen elmozdíthatók. A 4 zá­rópajzsnak a földvágatban való rögzítése céljá­ból a pajzs 14 vágósaruját bevezetik 15 vágófe­nékbe. Továbbá, mint a 3. ábra mutatja, e célra a 4 zárópajzs több 16 feszítőhengerrel van fel­szerelve, amelyek mindig két 17 nyomólemezt nyomnak neki 18 vágatfalaknak. Ezenkívül ha­sonló céllal a külszínen 19 kereszttartókon tart­ják és vezetik a 4 zárópajzsot. A 19 kereszt­tartók a vágathajtás kányában elmozdíthatóan és oldhatóan vannak a marókészüléken rögzítve. A 16 feszítőhengereknek külszínre menő, nem ábrázolt nyomóvezetékei vannak. A 4 zárópajzs két oldalán felerősített 20 tömítőlécek a pajzs és a 3 furathomlok közötti térségnek megköze­lítően fúrólyuk-jelleget kölcsönöznek és ennek a térnek a mögötte levő vágatrészből esetleg befolyó feltöltőanyag elleni árnyékolást is szol­gálják (3. ábra). Szerelési okokból a 4 zárópajzs több, 21 peremcsatlakozással ellátott szakaszból van összerakva. A 2. ábra a 4 zárópajzs utánállítását mutatja a 2 előtolóhengerek teljes kifutása esetén. En­nek során, miután az 1 maróágat a 15 vágatfe­nékbe fúrták és a 16 feszítőhengereket megla­zítottuk, valamint a 19 kereszttartókat eltávolí­tottuk, a 4 zárópajzsot a külszínről végrehajtva kissé felemeljük és a 2 előtolóhengerek vissza­engedésével előre mozgatjuk. Ezt követi a 4 zárópajzsnak a földvágatban való rögzítése, melynek során a 14 vágósarut beverjük a 15 vágatfenékbe, a 16 feszítőhengereket működés­be hozzuk és az utánállított 19 kereszttartókat ismét összeerősítjük a pajzzsal. Szabadalmi igénypontok: 1. Kiegészítő berendezés földvágatok marásá­hoz, főleg szívó- fúrókészülékekhez, azzal jelle­mezve, hogy maróága (1) zárópajzzsal (4) van ellátva, amelynek tömítőeleimei (20) és a földvá­gatban való rögzítésre szolgáló eszközei (14, 16, 17, 19) továbbá kapcsolóelemekként a maróág (1) forgását nem akadályozó nyomótámjai (2) vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti kiegészítő berende­zés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a ma­róágon (1) a nyomótámok (2) számára szolgáló esapágyhelyekkel (8) ellátott szorítókengyelek 2

Next

/
Oldalképek
Tartalom