161789. lajstromszámú szabadalom • Reteszelőmű sínjárművek központi ütközőkészülékeihez

5 Az 51 reteszelőmű-ház felső oldalán az 50 kapcsolófej házán, a 81 kapcsolóretesz szélességének megfelelő, előrefelé és lefelé lejtő 61 ferde felületű 61 ékléc van elhelyezve. Az 50 kapcsolófej házának hátsó fala, felső részén, a 18 5 mozgó jelző egyenes 20 mutatórészéhez tartozó 64 jelzőnyílással és az alatt fekvő, továbbá, közelebbről nem ábrázolt nyílással van ellátva, a 96 oldóemeltyű 97 oldókarján levő működtetőberendezés-részek csatlakoztatása céljából. 10 A 81 kapcsolóretesz lényegében lap alakú testből áll, amely alsó oldalán vízszintes határolófelülettel és homlokoldalán ferde ütközőfelülettel van határolva. Az alsó hátulsó oldalon a 85 kapcsolóretesz ferdén lefelé és hátrafelé 15 irányított 82 görgőtestbe fut ki, amely a 81 kapcsolóretesznek a befordítása céljából a 49 kapcsolóreteszcsapszeget körülvevő 83 hosszúkás furattal van ellátva, és lefelé irányított 84 fogával az 50 kapcsolófej házának aljában levő 20 nyílásba nyúl be. A 82 görgőtesten levő 84 lefelé irányított foggal szemben 88 oldóemeltyűütköző van elhelyezve, amelyen a 96 oldóemeltyű egyik 100 emelőkarja a szétkapcsolás folyamán ideiglenesen felfekszik. 25 A 81 kapcsolóretesz alsó vízszintes határolófelületével szembenfekvően, a 32 lakattartó felé fordított sík oldalba, a felsőéi közelében 85 oldó- és záróemeltyűágy van besüllyesztve, amely- 30 nek közepén csapágycsap található, amelyen a 90 záróemeltyű és a 96 oldóemeltyű közösen van ágyazva. A 85 záró- és oldóemeltyűágy mögött, a 81 kapcsolóretsz alsó vízszintes határoló felületétől kb. ugyanolyan magasságban további 35 86 ágy van kialakítva a 64 jelzőnyílásban felfekvő, mozgó 18 jelző felvételére és ágyazására. A 85 záró és oldóemeltyűágyon levő besüllyesztés mélységének megfelelően a 81 kapcsolóretesz lefelé és hátrafelé nyúló bevágással van ellátva, 40 amelynek elülső és lépcsővel ellátott határolóéle a 81 kapcsolóretesz homlokoldali lesarkított ütközőfelületével párhuzamosan fut és 87 záróemeltyű-ütközőt képez, amelynek a 90 záróemeltyű 93 ütközőfelülete az oldóemeltyűt át- 45 fogó 92 ütközőnek támaszkodva felfekszik. A 90 záróemeltyű a 95 csapágyfuratból kiinduló, lényegében hátrafelé irányított, ív alakú 91 zárórészből áll, a 32 lakattartó sík oldalából 50 kiugró zárótagon való felfekvéshez, továbbá egy lefelé irányított, lényegében L alakú, a 92 ütközőt átfogó 96 oldóemeltyűből, amely homlokoldalán 94 menesztőfelülettel van ellátva a 96 oldóemeltyűn való felfekvés céljából, és amely 55 elülső oldalán 93 ütközőfelülettel van ellátva a 81 kapcsolóretesz 87 záróemeltyűjén való felfekvés céljából. A 96 oldóemeltyűnek a 99 furatból kiinduló, lefelé irányuló 100 emelőkarja és a 100 emelő- 60 kar közepéből hátrafelé nyúló emeltyűje van, amely 97 oldókart képez, és a működtető szerkezet részeinek csatlakoztatására szolgál. A 97 oldókar és a 99 furat között fekvő rész 98 zárőemeltyűmenesztőt képez, amely pl. a szétkap- 65 6 csolás folyamata alatt a 90 záróemeltyű 94 menesztőfelületén támaszkodva fekszik fel, és a 90 záróemeltyűt a 32 lakattartó sík oldalából kinyúló zárótagon felfekvő záróhelyzetéből, a 85 záró- és oldóemeltyűágy körül elforgatva, oldó helyzetbe mozgatja. Ezt követően a 100 emelőkar alsó hátulsó határoló-felületével a 88 oldóemeltyű-ütközőn fekszik fel a 81 kapcsolóreteszen, a 82 görgőtest felett, és a mozgásfolyamat további szakaszában a 81 kapcsolóretesz a 7. ábrán ábrázolt oldó helyzetig tovább elfordul. A 96 oldóemeltyűnek továbbá a 100 emelőkar alsó részében a 32 lakattartó felé fordított sík oldalból kiálló, lényegében romboid alakú 101 bütyke van, amely a 81 kapcsolóretesz 7. ábrán ábrázolt oldott helyzetében elülső felületével a lefelé irányított bütyöknek az 54 lakattartócsapszeg és a zárótag közötti 32 lakattartőn levő hátulsó határolófelületén fekszik fel, és ezáltal a 81 kapcsolóreteszt a szétkapcsolás alatt ideiglenesen oldott helyzetben tartja, amig az 50 kapcsolófejek szétkapcsolódnak. A 6. és 7. ábrákon a 81 kapcsolóretesz mozgásfolyamábainak gyorsításánál a hatásosság növelésére az oldóhelyzetből (7. ábra) a reteszelőhelyzetbe (6. ábra) való yisszamozgatása során a 18 mozgó jelző a csapágycsapszege közelében a 86 csapágyon 102 rugószerkezettel és az egyenesvonalú 20 mutatórész, 103 közbenső tárcsák beiktatása mellett, 104 gyorsítórugóval van ellátva, amely kiterjedése során a visszaeső 81 kapcsolóretesz mozgását gyorsítja, és az oldóhelyzet és a reteszelőhelyzet között eltelt időt lerövidíti. Szabadalmi igénypontok: 1. Reteszelőmű sín jármű vek automatikus központi ütközőkészülékhez, amelynek hasonlóan kialakított kapcsolófeje két merev körömmel van ellátva, formazáró kapcsolásuk céljából, és amelynek a kapcsolófeje hosszanti irányban besüllyeszthető, pl. gyorsítórugó által gyorsítható kapcsolóretesze és a kapcsolóreteszt mindenkori munkahelyzetében biztosító, a kapcsolófejbe ágyazott és letapogatótaggal ellátott lakattartója, valamint a kapcsolóreteszen forgathatóan ágyazott záró- és oldóemeltyű je van, amelynek a kapcsolófejben a fcaposolóreteszcsapszegen ágyazott, forgatható és függőlegesen mozgatható lakattartója elülső részén levő tapogatótagjával a kapcsolószájba nyúlik be, és a kapcsolófolyamat alatt az ellenkapcsolóval hosszanti irányban a kapcsolófejbe fordul be, és a hátulsó végén a síkoldalából kiugró zárótag a kapcsolóreteszen elforgatható záróemeltyű hátulsó határolóélének tartományába jut és a kapcsolóreteszt záróhelyzetében rögzíti, továbbá, hogy a lakattartónak a lakattartócsapszeg és a zárótag között lefelé irányított bütyke van, amelynek hátulsó határoló felületén, szétkapcsoláskor, az oldóemeltyű egy bütyke felfekszik és a kapcsolóreteszt a szétkapcsolás folyamán ideiglenesen 3