161688. lajstromszámú szabadalom • Állandó lejtés1 ferdepályájú rakodódaru, főleg ferdegémű konzoldaru

161688 6 tása közben a teher tökéletes egyenesben való vezetése megvalósuljon. Könnyen belátható, hogy az m és n egyidejűleg páratlan szám nem lehet. Ha ugyanis pl. az n = 3 esetre gondolunk, akkor a 2 teheremelő kötél vége az 5 gémcsúcsra kerül, és az csupán az m = 2, 4, 6 stb., tehát csakis a páros számú m-ek esetén érhető el. Ezért az 5. ábrán levő táblázatban a lehetetlen esetek nem szerepelnek. Ugyancsak elhagytuk a táblázatból az n>m feltételt jelentő eseteket, amelyek matematikailag szolgáltatnának értelmetlen eredményeket. Hasonlóképpen kihagytuk azokat az eseteket is, amikor az n < 2, mert ilyenkor a = 0 szög adódnék, ami a kalapácsdaruk jellemzője, és így nem tartozik találmányunkhoz. A találmányunk szerinti ferde gémű konzoldaru működése a következő. Amennyiben a 17 horogszerkezetre fölfüggesztett 24 terhet a 2 teheremelő kötél segítségével föl kívánjuk emelni, akkor a 2 teheremelő kötelet az 1 emelőcsörlő dobjára kell fölcsévélnünk. A teher radiális irányú mozgatása érdekében a macskát a 25 határponttól x távolságnyira levő 5 gémcsúcsig kívánjuk továbbítani. Ezért az 1 emelőcsörlő megállítása után a 23 macskamozgató csörlőt forgatjuk mindaddig, amíg a 4 futómacska az 5 gémcsúcsot el nem éri. A 23 macskamozgató csörlő működtetése köziben a 2 teheremelő kötélnek a 4 futómacska, valamint az 5 gémcsúcson levő 6 és 7 terelőgörgők közötti n = 2 kötélágszámú 2x hosszúságú kötele a 4 futómacska és a 17 horogszerkezet között m = 4 kötélágra osztódik széjjel, és azok hosszában hozzáadódik. Eközben a 2 teheremelő kötélnek a 21 terelőgörgő és a 14 terelőgörgő közötti szakasza x értékkel megnő, amely x hossz a 2 teheremelő kötélnek a 4 futómacska és a 17 horogszerkezet közötti szakaszából származik. Ezért a 4 futómacska és a 17 horogszerkezet közötti kötélszakasz végeredményben 2x — x = x értékkel nő meg, ami az m = 4 kötélágra szétosztva a 4 futómacska és a 17 horogszerkezet között 4 nagyságú távolságnövekedést eredményez. Mivel tehát a teher x értékkel kerülne ala-10 15 tása után a gém ferdeségének eredményeként X éppen —— értékkel kerül magasabb helyzetbe. Mint láttuk, az m = 4 és n = 2 esetben ez a hajlásszög a SSB 14°29\ Ilyen hajlásszög mellett tehát a 24 teher a radiális irányú mozgatás közben vízszintes pályán mozog. A fentiekben vázolt geometriai elrendezés segítségével tehát a szolgálati daruknál rendkívül fontos kinyúlásváltoztatás gémbíUentés mellőzésével megvalósítható, mégpedig úgy, hogy a teher a kötélvezetés megváltoztatása nélkül mindig vízszintes pályán mozog. Szabadalmi igénypontok 25 30 csonyabbra, azért olyan gémhajlást választunk, melynek esetében a macska az x távolság befu-1. Állandó lejtésű ferde pályájú rakodódaru, főleg ferde gémű konzoldaru, vízszintes síkban 20 való tehervezetésre, különösen hajódaru, amelynek terelőgörgőkön átvezetett teheremelő kötele, horogszerkezete, a teheremelő kötelet fölcsévélő emelőcsörlője, futómacskája, valamint a futómacskához rögzített macskamozgató kötele és azt fölcsévélő macskamozgató csőr lő je van, azzal jellemezve, hogy az emelőcsörlőhöz (1) csatlakozó teheremelő kötélnek (2) a futómacska (4) és a horogszerkezet (17) közötti szakaszán a kötélágak száma (m) nagyobb vagy egyenlő, mint a futómacska (4) és a gémcsúcson (5) levő terelőgörgők (6, 7) közötti kötélágak száma (n), e kötélágszámok (m, n) mindegyike pedig egynél nagyobb és közülük legalább az egyik páros szám. ,_ 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a konzoldaru gémjének két vezetőpályája (8, 9) van, amelyek mindegyikén egy-egy függőleges tengelyű támgörgő (10, 11) és legalább egy-egy vízszintes ten-40 gelyű futókerék (12, 13) van vezetve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a futómacskán (4) levő terelőgörgők (14, 15, 16), a gém csúcsán (5) levő terelőgörgők (6, 7), vala-45 mint a horogszerkezetben (17) levő terelőgörgők (18, 19) külön-külön egy-egy geometriailag egy egyenesbe eső tengelyen helyezkednek el, a futómacskán (4) levő terelőgörgők (14, 15, 16) pedig a vezetőpályára (8, 9) egy-egy futókerékkel 50 (12, 13) való támaszkodás esetén a futókerekek (12, 13) tengelyével legalább közös függőleges síkban helyezkednek el. 4 rajz, 6 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. Győr-Sopron megyei Nyorndavállalat 74.1550