161674. lajstromszámú szabadalom • Hidrosztatikus szellőzőhajtómű

5 161674 6 2. ábra: egy hidrosztatikus léghűtőberendezéshajtást ábrázol, előnyösen levegőhűtéses belső égésű erőgépekbe beépítve. Az 1 vízszivattyú, amelyet egy nem ábrázolt belső égésű erőgép hajt meg, egyfelől egy 2 folyadéktartállyal, másfelől egy 3 nyomóvezeték révén egy 4 hidromotorral van összekapcsolva, mely egy hűtőlevegő-ventillátor meghajtására szolgál. A 4 hidromotor a 2 folyadéktartánnyal a 6 vezeték útján van összekötve. A 3 nyomóvezetéktől a 7 vezeték egy 8 nyomáshatároló szelepen át a 2 folyadéktároló tartányhoz vezet, s ugyanígy a 9 megkerülővezeték a 10 megkerülőszelepen át vezet a 2 folyadéktárolóhoz vivő 6 vezetékhez. A 10 megkerülőszelep amely ismert kivitelű és a szellőzőréseket nyitó és befedő csappantyúk késleltetett nyitására és csukására alkalmas — össze van kapcsolva egy 11 villanymotorral, amely a szelepet működteti. Ezt a villanymotort a belső égésű motor üzemi hőmérséklete révén befolyásolt 12 hőérzékélő vezérli. A 13 szellőzőbordás rendszer szellőzőcsappantyúinak működtetésére szolgáló 14 hidromotorral a 15 vezetéken keresztül egy 16 fojtószelep és egy ehhez képest párhuzamosan elrendezett, valamint a 3 nyomóvezeték irányában nyitó 17 visszacsapószelep van összekötve. A találmányt képező rendszer a következőképpen üzemel: Az égési erőgép olyan üzemi állapotában, amikor is a hűtőfolyadék, ill. a levegő útján hűtött égési erőgépmotor hőfoka a megkívánt üzemi hőmérséklet alá száll, a 10 megkerülőszelep nyitott állapotban van, miáltal az 1 vízszivattyú által szállított közeg majdnem nyomás nélkül érkezik a 3 nyomóvezetéken, a 9 vezetéken, a 10 megkerülőszelepen és a 6 vezetéken keresztül a folyadéktároló tartányba. Ezen kapcsolási elrendezés következtében a 15 vezetéken keresztül csatlakoztatott 14 hidromotor ban nincs nyomás és ezáltal a 13 hűtőbordák csappantyúi zárt állapotban vannak. Hamármost a hűtőfolyadék hőfoka, ill. az égési motor hőfoka leszáll a kívánt üzemi érték alá, a 12 hőfokérzékelő a 11 villanymotort bekapcsolja és ezáltal a 10 megkerülőszelep lassan zár. Ugyanekkor a 3 nyomóvezetékben átfolyó közeg fojtása következtében a vezetékben a nyomás nő, mégpedig a 8 nyomáshatároló szelep által megszabott maximális értékig. A nyomás emelkedése révén a 4 hidromotor üzembe indul a hozzá csatlakozó hűtőlevegőt szállító 5 ventillátorral együtt. A 16 fojtószelepen át nyomás alatti folyadék a 14 hidromotorhoz kerül, és ezáltal a 13 hűtőbordák csappantyúi kinyitnak. Az üzemi hőmérsékletnek a megkívánt határok közé történt visszaszorítása után — a 12 hőérzékélő révén kapott impulzus segítségével — a 11 villanymotor a 10 megkerülőszelep részleges nyitását hajtja végre, s ez a 4 hidromotor fordulatszámának csökkenését, valamint az 5 hűtőventillátor útján szállított hűtőlevegő mennyiségének csökkenését vonja maga után. Hamármost az üzemi hőmérséklet a határérték alá süllyed, akkor a 10 megkerülőszelep teljesen nyit. Az ezáltal az 1 vízszivattyúban s a 4 hidromotort összekötő 3 nyomóvezetékben beálló nyomás nélküli állapotot — amely egyébként az égési erőgép motorjának leállásakor is bekövetkezik — a 4 hidromotor leállása, valamint a nyomóközegnek a 14 hidromotorból való visszafolyása követi a 17 visszacsapószelepen keresztül, majd ennek megtörténte után a 13 hűtőcsáppantyúk azonnal zárnak. A 2. ábrán egy olyan kiviteli példát mutatunk be, amely különösen járműmotorokhoz alkalmas, ahol a hűtőrendszer hatásfoka az intenzív levegőhűtésre támaszkodik, amiként a legtöbb folyadék- és igen sok levegőhűtéses motornál ezt tapasztalhatjuk. Az 1. ábra szerinti kiviteli példától eltérően, az 1 vízszivattyútól a 14 hidromotor hoz vezető 3 vezeték közvetlen összeköttetést létesít. A 3 nyomóvezeték csatlakoztatásától számítva bizonyos nagyságú axiális irányú térközzel, a 14 hidromotor hatásirányában elrendezve és ehhez olyképpen csatlakoztatva találjuk a 3' vezetéket, hogy ha a hidromotor nem működik, akkor zárva van, ha pedig a 14 hidromotor üzemel, az 1 vízszivattyú és a 4 hidromotor között folyadékkapcsolat létesül. Az első kiviteli példa működéséhez képest a 10 megkerülőszelep zárószervének működési fázisában és a 3 nyomóvezetékben a nyomás emelkedése esetén a hidromotor üzembe jön, és a 3' vezeték csatlakozásának sikeres nyitása után a 4 hidromotor is üzembe jön. A 14 hidromotor üzemi terhelése és ezzel a 13 hűtőbordarendszer csappantyúinak nyitvatartása fennmarad, mindaddig, amíg a 10 megkerülőszelep megfelelő záróhelyzeti beállításán keresztül a 3 nyomóvezetékben meghatározott legkisebb nyomás uralkodik. Szabadalmi igénypontok 1. Hidrosztatikus hajtószerkezet hűtőberendezésekben a hűtőlevegő adagolásának szabályozásához égési erőgépeknél, amelyben egy hidromotor révén meghajtott ventillátor, valamint az égési erőgépek útján meghajtott vízszivattyú van elrendezve, melynek a hidromotorhoz vivő nyomóvezetéke egy nyomáshatároló szelep segítségével van biztosítva, továbbá, hogy az említett nyomóvezetéktől egy megkerülőszelepen át megkerülővezeték vezet a folyadéktartányhoz, azzal jellemezve, hogy a nyomóvezeték (3) egy vezetéken keresztül (15) egy hidromotorral (14) van összekötve, amely viszont össze van kapcsolva a hűtőlevegő-adagolást végző levegőmennyiséget szabályozó berendezéssel, például egy hűtőbordarendszerrel, továbbá a megkerülővezetékben (8) egy megkerülőszelep (9) van beszerelve, amely állandó folyadékos kapcsolatban áll a hidromotorral (14), mely utóbbi viszont a késleltetett nyi-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60