161602. lajstromszámú szabadalom • Tájoló szerkezet meghatározott helyén lévő mozgó gépalkatrészek beállítására

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja 1970. VI. 8. (CE-761) Közzététel napja: 1972. IV. 28. Megjelent: 1974. VII. 15. 161602 Nemzetközi osztályozás: B 23 q 17/00 Feltalálóik) Lajtai István technikus, Baranyai Péterné okleveles gépészmérnök, Budapest. Tulajdonos: Csepeli Szerszámgépgyár, Budapest. Tájoló szerkezet meghatározott helyen levő mozgó gépalkatrészek beállítására 1 A találmány mozgó gépalkatrészeknek meghatározott helyen leendő beállítására (pozicionálására) alkalmas berendezés. Gyakran előfordul, hogy egyenes és körív mentén mozgó géprészeket határozott helyen kell megállítani és ott rögzíteni A pozicionáláshoz fűződő pontossági igények szabják meg azokat a szerkezeteket, amelyek segítségével a beállítást végrehajthatjuk. Általánosan alkalmazzák a csappal, kilincskerékkel, máltai kereszttel, fogasléccel és egyéb mechanikus szerkezetekkel való osztást és tájolást, de ezek előnyösen csak akkor alkalmazhatók, ha a beállítási méretpontosság nem követel szigorú határokat. A kúpos csappal való pozicionálásnál például elkerülhetetlen a játék a csap megvezetésénél. Nagypontosságú pozicionálásra is készülnek szerkezetek, amikor ^például egy osztó-asztal osztásaihoz nagyprecizitású külső-belső fogaskerék, vagy körmös tárcsák állnak rendelke-10 15 20 A találmány az eddig ismert tájolószerkezetek hátrányait kiküszöböli, mert viszonylag egyszerű eszközökkel nagy méretpontosság beállítására alkalmas. A találmány azon a felismerésen alapul, hogy két merev elem ütköztetése és állandó azonos erővel történő egymáshoz szorítása biztosítja a pontos beállítást. A leírásban szereplő tájolószerkezet, mely az alkalmazott elvnek csak egy kiviteli példája, egyenes és körív mentén 25 mozgó gépalkatrészek rendkívül nagy pontosságú pozicionálására alkalmas. A találmány mozgó géprészek pozicionálását végző tájolószerkezet, amelynek segédenergiával működtetett, egymástól 30 eltávolítható ütközőpárja, továbbá ezeket egymáshoz szorító, állandó nyomást biztosító tájolóeleme van. A találmányt a leíráshoz csatolt rajz segítségével szemléltetjük. A rajzon az 1. ábra metszetben mutatja be a találmány szerinti tájolószerkezet példaként! kiviteli alakját. A rajzon j5 látható alkatelemeket egy-egy hivatkozási számmal jelöltük meg. Az 1 ütköző annyi példányban van felszerelve az elmozduló géprészre, ahány pozició beállítására lehet szükségünk. Az ütköző f, felülete merőleges a haladás irányára, illetve a körív-mozgást végző géprésznél a forgási középpont irányába mutat. Az 1 ütköző f3

felülete néhány fokos szöget zár be az f, felülethez képest. A 2 tartó, amely bármilyen merev felfogást biztosító alapzattal rendelkezik, az álló géprészre van felerősítve. Ez utóbbi magábafoglalja a 3 és 4 hézagtalanított kivitelű nem körszelvényű tolattyúkat, melyek közül a 3 tolattyú az f, felülettel, a 4 tolattyú pedig az f, felülettel érintkezik. A 3 és 4 tolattyúk belső felületük egy részén fogaslécnek vannak kiképezve. A fogaslécnek kialakított rész segítségével a 3 és 4 tolattyúk az 5 fogaskerékkel kapcsolódnak, amelyet viszont a 6 tengelyen keresztül a 7 dugattyúrúd mozgat. A működtetés önmagában ismert szerkezeti elrendezés lehet, a találmány kiviteli példája szerint ezt a mozgatást egy hidraulikus munkahenger végzi. A tájolószerkezet működtetése a következőképpen megy végbe: Alaphelyzetben az a térben olajnyomás van, miáltal a szerkezet alkatrészei ä rajzon feltüntetett helyzetet foglalják el, vagyis a szerkezet tájol. Ha osztani akarunk, az a térben meg kell szüntetni az olajnyomást és a b térben* kell e nyomást létesíteni. Ezt hidraulika segítségévei végezzük el. A b térben fellépő nyomás hatására a 8 dugattyú a vele merev kapcsolatban lévő 7 rúddal együtt elmozdul és magával viszi a 6 tengelyre felszerelt 5 fogaskereket is. A fogaskerék kezdetben legördül a 3 tolattyú fogazott részén, mivel a beépített 9 rugó és az f, felületen kialakuló súrlódás a 3 tolattyút igyekszik helyén megtartani, ezzel szemben a 4 tolattyút a beépített 10 rugó a kioldás irányába igyekszik feszíteni. Amint a 4 tolattyú az f, felületre felfekszik, az 5 fogaskerék 161602