161583. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművekhez való sinek tisztítására

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja 1969. X. 10. (BI-349) Közzététel napja: 1972. IV. 28. Megjelent 1974. VI. 13. 161583 Nemzetközi osztályozás B 61 k 13/00, H 05 h 1/00 FeltaláWk) Dobbs David John Miller kutatómérnök, linder Derek kutatómérnök, London, Nagy-Britannia. Tulaidonos: Britisch Railways Board, London, Nagy-Britannia. Berendezés járművekhez való sínek tisztítására 1 A találmány eljárás és berendezés sinek tisztítására, főként vasúti járművek kerekei és vasúti sinek tapadásának javítására. I- találmány leiadata az e célra már javasolt plazmaives technológiának olyan alkalmazása, amely révén az eddigieknél jobb hatást lehet elérni. b Már javasolták, hogy vasúti sinek vagy kerekek felületeinek a közöttük fellépő' tapadás javítása céljából való kezeléséhez plazmafáklyát használjanak. E célra már azt is javasolták, hogy a plazmafáklyát egy járműre szereljék, a kezelni kívánt sinre irányítsák és a járművet a vasúti vágány h mentén járassák. E javaslatok gyakorlati megvalósítása folyamán azonban nehézségek lépnek fel, mert ha a fáklyába táplált energia elég nagy ahhoz, hogy a jármű nagy sebességű mozgása, haladása esetén jó tapadást biztosító kezelést lehessen elérni, akkor kis sebességeknél a vasúti sin vagy 15 szigetelő vágánykapcsolatok meghibásodásának veszélye áll elő. Ezzel ellentétben ha a betáplált energia kis járműsebességekhez van meghatározva, azaz kicsi, nagy sebességek esetén e kis energia nem elegendő a kellő hatások eléréséhez. Találmányunk feladata e hátrányos jelenségek kiküszö- .0 bölése és a kitűzött feladat elvégzésére a plazmafáklya jobb hatásfokkai való üzemeltetésének biztosítása. A találmány szerint az energiának a kerék és sin tapadásának javítása céljából sinjárművön levő és sinre vagy sinre és kerékre hatóan elhelyezett plazmakészülékhez táplálását a ?í> lármű sinen való haladási sebességének függvényében önmű* ködően szabályozzuk. Az energia betáplálását úgy szabályozzuk, hogy ez megközelítően arányosa sebesség négyzetgyökééi. vei, azaz úgy. hogy a P = kS"5

egyenletet megközelítően ki- %-, elégítjük, amely egyenletben P az energia és S a sebesség ériékét jelenti, k pedig egy állandó. Ilvcn szabályozás esetén az energia a sinnek bármilyen sebesség melletti tisztításához megfelelőre állítható be a sínnek vagy szigetelő vasúti pályakötéseknek meghibásodási jb veszélye nélkül. Megtakarítás is elérhető, mert bármilyen sebességhez szükséges energiafelhasználás nem nagyobb, mint ami minimálisan szükséges a tapadás javításához. Ezenkívül a fáklya alkatrészeinek élettartama is növelhető. i. A P=kS egyenlet által meghatározott törvényszerűséget követő szabályozó rendszer további előnyös tulajdonsága, hogy az infonnációknak vezérlő eszközbe való betáplálásánál nagyobb pontatlanságok engedhetők meg. mint a P=kS egyenlet törvényszerűségének engedelmeskedő rendszernél. Például ha az utóbbi rendszerbe való sebességinformáció-betáplálás 100%-os pontatlansagú, a betáplált energia kétszerese lehet annak, mint amire szabályozni kívánunk és ezért a meghibásodás komoly veszélyével kell számolni. Az előbbi rendszer esetén az energia csak 1.4-szerese az említett értéknek. Ezért ekkor a sinek és vasúti pályaszerkezetek meghibásodásával szemben egy a berendezésben rejlő biztonság van Nagy sebességeknél az energiafogyasztás az ilyen szabályozás révén lényegesen kisebb, mint más tisztító berendezé*:knél, így a nagyfeszültségű szikratisztításnál, aminél az energia és sebesség között lineáris viszonyt kell tartani. A találmányt részleteiben a rajzokon vázolt példaképpen! kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti berendezés elvi vázlata. A 2. ábra a berendezésbe táplált P energia és a berendezés sinhez viszonyított sebessége közötti összefüggést szemléltető diagramm. Egy váltóáramú tachometrikus 1 generátort kapcsoltunk a vasúti kerék, például moídonykerék tengelyére, amely 2 plazmakeszüleket vagy plazmakészülékeket tart és ezek a sinfej közelében és e felé irányítva vannak elhelyezve. Ez a generátor olyan jelet szolgáltat, amelynek impulzusfrekvenciája arányos a jármű vagy vonat sebességével. Egy ilyen generátor szerelhető például egy tengely csapágyba, és 161583