161566. lajstromszámú szabadalom • Optikailag kiolvasható információhordozó egység reflektáló elemekkel, különösen kocsiszám leolvasó készülék

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1969. VI. 23. (BA-2235) Közzététel napja: 1972. V.28. Megjelent: 1974. IV. 23. 161566 Nemzrtközl osztályozás: B 61 b 27/00, G 08 g 1/00 Feltaláló(k): Baradlai József oki. mérnök. ?(V? Lieszicwicz Antal oki matematikus 39%, Nagy Árpád oki. mérnök 41 >, Budapest Tulajdonos: Magyar Optikai Művek Villamos Automatika Intézet, Budapest. Optikailag kiolvasható információhordozó egység reflektáló elemmel, különösen kocsiszám leolvasó készülék 1 A találmány optikailag kiolvasható információhordozó egység reflektáló elemmel, különösen kocsiszám leolvasó készülék. Mint ismeretes, a forgalom növekedése, a szállítóeszközök nagy száma és elektronikus számítógépek alkalmazásának lehe- 5 tó'sége mind sűrgetó'bben követeli a forgalom és a szállítás automatizálását. A szállítási feladatokat ma már számítógépekkel oldják meg. Az ehhez szükséges alapadatok, mint például a szállítószközök azonosítási száma (kocsiszám), teherbíró képességes stb., vagyis állandó adataik könnyen 10 nyilvántarthatok és állandóan a számítógép rendelkezésére állnak. Fzzel szemben pillanatnyi tartózkodási helyük, haladási irányuk, célállomásuk stb., vagyis változó adataik csak meghatározott helyeken, hosszú adminisztrációs folyamat végeredményeként válnak ismeretessé. Nyilvánvaló, hogy 15 a szállítási feladat optimálisan csak akkor oldható meg, ha a számítógépnek ezek a változó adatok is minden pillanatban rendelkezésére állnak. A vasúttársaságok állandó problémája például, hogy a kocsipark 5-10 százaléka nem az eló'írt rendeltetési helyre 20 érkezik. Ennék a megszüntetésére a forgalom és szállítás automatizálása kínálkozik, aminek megvalósítására már számos javaslat született. Ilyen javaslat például a Sylvania néven ismert megoldás, amelynél a berendezés kocsiszámleolvasó része optikai elven alapul. A kocsiszám többjegyű - 25 európai vasutaknál tizenkétjegyű - decimális szám. Ezek tárolására különböző' szinű reflektáló elemeket használnak, amelyek a jármű oldalfalán egymás fölött vannak elhelyezve. Ez a kocsikészüték. A pályamenti készülék feladata az adatoknak a mozgó járműről való leolvasása. Evégből a 30 pályamenti készülék a jármű oldalfalát függőlegesen pásztázó fehér fényfoltot állít elő, majd érzékeli a reflektált fény színét és hosszát, végül többszörös pásztázás után az adatokat például lyukszalagon véglegesen rögzíti. Más megoldás Wabco néven ismeretes és az előbbitől abban tér el, hogy a 35 kocsikészülék csak fekete-fehér színekkel dolgozik és ezért a különböző decimális számok kódjait különböző hosszúságú reflektáló elemek jelentik. A többszörös pásztázás és a nagy vonatsebességek miatt tizenkét decimális számjegy esetén a kocsikészüték mérete körülbelül 0,2 ni', ami a nagy helyigény miatt az alkalmazásnak határokat szab. További javaslat az úgynevezett Siemens-féle megoldás, amelynél a berendezés kocsiszámleolvasó része mikrohullámú rádiótechnikán alapul. A kocsikészülékben rezonátorok vannak, amelyek a decimális számok kódjait jelentik. A pályamenti készülék viszont mikrohullámú adó-vevő, amely a felhasznált sávszélességben irányított elektromágneses rezgéseket bocsát ki, majd a rezonátorok által el nem nyelt frekvenciákat érzékelve rögzíti a keresett decimális számokat. Ezeket az ismert megoldásokat egyébként jól összefoglalja J.J. Schmidt „Die Rolle der Automatischen Indentifizierung der Güterwagen in dem Gesamtsystem zur Informierung der Unternehmensführung" című cikke a „Monatschrift der Internationalen Eisenbahn-KongreB-Vereinigung" 1967 decemberi számában. A 3,168.268 számú USA szabadalmi leírás olyan vonatazonosítási rendszert ismertet, amelynek lényege mágneses rendszer a járművön elrendezett mágneses jelhordozókkal és a pálya mentén elhelyezett mágneses érzékelőkkel. A mágneses berendezések hátránya azonban, hogy a működési sebességnek határa van. Ugyanez vonatkozik a 3,502.866 számú USA szabadalmi leírásra, amely az előbbitől abban különbözik, hogy az információt a kerekek megfelelő mágnesezése biztositja. Nyilvánvaló, hogy ez a rendszer bonyolult és a rázkódások okozta demagnetizálás lehetősége miatt megbízhatatlan. A találmány célja az ismert megoldásokkal kapcsolatban tapasztalt kényelmetlenségek kiküszöbölése és olyan megoldás létesítése, amelynél az információk kis helyen tárolhatók, anélkül, hogy az egy információhoz tartozó reflektáló felület csökenne. Ezt olyan optikailag kiolvasható infor-161566