161518. lajstromszámú szabadalom • Tömítőszerv, egymáshoz viszonyítva forgó alkatrészek tömítésére

3 mégpedig a kezdeti bejáratási periódust megelőzően, valamint azt követően; a 4. ábra a találmányi gondolat alapján a tömítés megoldásának egy másik módja ugyan- 5 csak gördülőcsapágyak tömítésére; az 5. ábra részleges axiális metszetben mutatja a találmányi gondolaton alapuló tömítés megoldását abban az esetben, amikor az 10 egy forgótengely, valamint az azt körülvevő álló szerkezeti rész közötti tömítésre szolgál. Az 1. ábra golyóscsapágy csapágygolyóját mu- 15 tatja« amely az 1 belső csapágygyűrű, valamint a 2 külső csapágygyűrű közötti gyűrű alakú nyílásba van behelyezve, a csapágy maga pedig a műanyagból készült 3 gyűrű alakú tömítőlemezzel van lezárva. A 3 gyűrű alakú tömítőlemez -20 külső kerülete mentén önmagában ismert módon kialakított gyűrű alakú horonnyal rendelkezik, amely a külső csapágygyűrű felületébe van a csapágy egyik oldalán belemunkálva, amely 2 külső csapágygyűrű gördülőelemek, jelen esetben 25 a 4 csapágygolyők számára szolgáló gördülőpályával van ellátva. A 3 gyűrű alakú tömítőlemez plánparalel felületekkel rendelkezik, és belső kerülete mentén két darab radiális irányban befelé előreugró és elvékonyodó 5 peremmel rendelkezik, amely a 2. ábrán szaggatott vonallal van föltüntetve. Az 5 peremek a 3 gyűrű alakú tömítőlemez radiális szimmetriasíkjához viszonyítva szimmetrikusan helyezkednek el. Kezdeti, még alakváltozást nem szenvedett állapotban az 5 gyűrű alakú peremek külső felülete a 3 gyűrű alakú tömítőlemez felületének folytatásába esik. A furat di átmérőjét az 5 gyűrű alakú perem 4Q belső radiális mérete határozza meg, és kisebb, mint az 1 belső csapágygyűrű felületének d2 átmérője, amelyben a 4 csapágygolyók számára szolgáló belső gördülőpálya van kialakítva, és így a 3 gyűrű alakú tömítőlemez az 1 belső csa- ^ págygyűrűn átfedő illesztést képez. Adj és d2 átmérők közötti különbség 0,01 és 0,5 mm közötti lehet. A di és d2 átmérők közötti különbség következtében az 5 gyűrű alakú peremek a tömítés 5g összeszerelésekor rugalmas alakváltozásnak vannak kitéve, és arra kényszerülnek, hogy a 2. ábrán folytonos vonallal jelölt helyzetet foglalják el, amelynél — mint a rajzon látszik — az 5 gyűrű alakú peremek érintkezésbe kerülnek 55 az 1 belső csapágygyűrű felületével. Az érintkezés az 5 gyűrű alakú peremek, valamint az 1 belső csapágygyűrű között a csapágy működésének kezdetekor a súrlódás megnövekedését okozza és ezáltal hőfejlődést eredményez. 60 Ez a hő az 5 gyűrű alakú peremek megolvadását és alakváltozását idézi elő azok elvékonyodó végződései mentén, és így az 5 gyűrű alakú peremek végződései a 3. ábrán föltüntetett alakú helyzetet veszik föl a tömítés kez- 65 6 deti, bejáratási periódusát követően. Végezetül az 5 gyűrű alakú perem, valamint az 1 belső csapágygyűrű felülete között egy rendkívül vékony hézag marad, és ezáltal az 5 gyűrű alakú perem, valamint az 1 belső csapágygyűrű között a csúszóérintkezés megszűnik. Amennyiben kívánatos, lehetőség van arra, hogy a tömítést a 4. ábrán látható módon a 7 8 tömítőelemek segítségével két részből állítsuk elő. Ezek a 3 gyűrű alakú tÖmítőlemezt helyettesítik, és mindkét 7 és 8 tÖmítőelem megfelelő peremekkel van ellátva. A 7 és 8 tömítőelem — mint az ábra mutatja — egymás mellett helyezkednek el. Alternatívaként elképzelhető az is, hogy a tömítés egyetlen 7 vagy 8 tömítőelemből álljon csupán, amely ugyancsak elvékonyodó peremmel rendelkezik. Az elvékonyodó perem itt is a szóban forgó 7 vagy 8 tömítőelem valamelyik felületének folytatásába esik. Az 5. ábra azt a megoldást mutatja, amikor a 9 forgótengelyt egy álló helyzetű hengeres alkatrész veszi körül, amely lényegében a 10 házból áll. A 10 ház a 11 belső felületén, illetve ezen 11 belső felületnek a 9 forgótengely felé néző oldalán, gyűrű alakú horonnyal van ellátva, amely alkalmas a találmányi gondolat alapját képező 3 gyűrű alakú tömítőlemez kerületi részének befogadására. A találmány szerinti megoldás előnyét domborítja ki, hogy a 3 gyűrű alakú tömítőlemjezt alternatív módon a gördülőcsapágy 1 belső csapágygyűrűje is tarthatja, mint az az 1., 2. és 3. ábrán látszik, vagy pedig valamilyen 9 forgótengely, ahogy az 5. ábra mutatja. Utóbbi esetben az 5 gyűrű alakú perem vagy peremek külső kerületük mentén kifelé elvékonyodó széílel rendelkeznek. Ilyenkor természetesen az 5 gyűrű alakú peremek külső átmérője kezdetben kismértékben nagyobb, mint a gördülőcsapágy 2 külső csapágygyűrűjének megfelelő átmérője a 9 forgótengelyt körülvevő álló helyzetű szerkezeti rész 11 belső felületénél. A kérdéses átmérők közötti különbség ilyenkor előírásszerűen 0,01 és 0,5 mm között változik. Természetesen mindkét esetben — akár az 1., 2. és a 3. ábrán föltüntetett gördülőcsapágyról, akár pedig az 5. ábrán látható forgótengelyről van szó — teljesen közömbös, hogy a tömítendő szerkezeti részek közül melyik az, amelyik a másikhoz képest forog, sőt ezen túlmenően amennyiben netalán mindkét rész forgó mozgást végez, akkor az is közömbös, hogy a két rész forgásértelme megegyezik, vagy egymáshoz viszonyítva ellentétes. A fenti találmány leírásban részletezett és az ábrákon bemutatott szerkezeti megoldású tömítőszervnek természetesen számtalan különböző kiviteli alakja lehetséges, amelyek azonban egyaránt az alábbiakban összeállított igénypontsorozat oltalmi körébe tartoznak. 3