161337. lajstromszámú szabadalom • Gyorsfordulatú permanensmágnesű elektromotor

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1968. II. 22. (MA—1814) Közzététel napja: 1972. III. 28. Megjelent: 1973. VI. 30. 161337 ,*¥> Szabadalmi osztály: Nemzetközi osztály: H 02 k 21/24 Decimái osztályozás: Feltaláló: Nógrádi Kálmán oki. villamosmérnök, Budapest (33,3%) Jármai Ferenc oki. villamosmérnök, Budapest (33,3%) és Seenger Győző oki. villamosmérnök, Budapest (33,3%) Tulajdonos: Magyar Optikai Művek, Budapest Gyorsfordulatú permanensmágnesű elektromotor 1 A műszerfejlesztés számos területén szükségessé vált a gyorsfordulatú elektromotor alkalmazása, így például a pörgettyűk és a centrifugák számos válfajánál. A klasszikus indukciós motornál a csúszóérintkező — csúszógyűrű, ill. 5 kommunátor — és a forgórész kialakítása — tekercselt vagy rövidrezárt — szabott felső határt az üzemi fordulatszámnak. Rövidrezárt, permanens-mágneses, ill. serleges motor alkalmazásával mellőzhetjük a csúszóérintkezőt. Ezeknél a io motoroknál a forgórész célszerű kialakításával sikerült az üzemi fordulatot nagymértékben megemelni: kis teljesítményű serleges és permanens-mágnesű motoroknál 10—20 000 ford./ percig, rövidrezárt motoroknál kb. 70 000 ford./ 15 percig. Még magasabb fordulatok eléréséhez a serleges motor alkalmatlannak látszik forgórészének üreges kiképzése miatt. Rövidrezárt motor hátránya, hogy forgórésze erősen tagolt, szerkezetileg nem homogén, azonkívül perma- 20 nens-mágnesű motorral azonos térfogat esetén kisebb teljesítményű. A gyorsfordulatú permanens-mágnesű motor rotorja vagy különösen nagyszilárdságú permanens-mágnesből készül, vagy pedig olyan szerkezeti megoldást alkal- 25 máznak, mely az ismert kisebb szilárdságú, de jó mágneses tulajdonságú anyagok alkalmazását lehetővé teszi. A találmány egy olyan gyorsfordulatú permanens-inágnesű motor, mely más motor elren- 30 dezésekkel összehasonlítva a következő előnyökkel rendelkezik: 1. A forgó tömeghez képest minimális csapágytávolsággal és a forgó tengelyhez viszonyított maximális másodrendű nyomatékkal rendelkezik, ami lényeges a forgórész nyugodt futásához, a csapágyak kíméléséhez. 2. Ismert, jó mágneses tulajdonságú, de kisebb szilárdságú permanens-mágneses anyagok, mint pl. a fémoxidok alkalmazhatóak. 3. A forgórész nagyszilárdságú könnyű anyagból készülhet, mint pl. nagyszilárdságú alumínium ötvözet vagy műanyag körszimmetrikus alakban. A találmány tárgyát képező motor leírása és működése robbantott távlati képben ábrázolt példa alapján a következő: A motor forgórésze —1— nem mágneses anyagból készül lapos tárcsaként. Ebben a tárcsában helyet foglalnak azonos rádiuszon páros számú hengeralakú permanens mágnesek —2— úgy, hogy a hengerek tengelye a forgástengelylyel párhuzamos, mágnesezettségük tengelyirányú és az egymás melletti mágnesek polaritása ellenkező irányú. A tárcsa forgástengelye —3— a tárcsa két oldalán csapágyazva —4— van. A forgótárcsa két oldalán a tárcsával párhuzamosan helyezkedik el a két részre osztott armatúra —5—. Az armatúra gyűrűalakú vasmagja —6— szalagból spirális formában van teker-161337