161086. lajstromszámú szabadalom • Sársértőszerkezet önjáró rendrekaszáló géphez
161086 3 4 zik eltömődés a zúzóhengereknél, különösen a rendrekaszálógép hátramenetekor, mivel a hengerek a learatott termény felvételekor közvetlenül a talaj felett helyezkednek el. A zúzóhengerek ezen elrendezése járulékos emelő-, másoló- és védőberendezések alkalmazását követeli meg, amelyek révén az ilyen jellegű aratógépek bekerülési költsége tetemesen megnövekszik, ugyanakkor ezek a járulékos berendezések az eltömődések, ill. a károsodások következtében jelentkező hátrányokat csupán csekély mértékben kompenzálják. Továbbá az ilyen rendszerű kaszálógépeknél fokozott kezelési és karbantartási költségekkel kell számolni, ami az ilyen gépek alkalmazásának további járulékos hátrányaként jelentkezik. A rend lerakása és újbóli felvételé következtében jelentkező hátrányok kiküszöbölésére ismertté vált az a megoldás, amely szerint az előkészítő (szártörő)-hengert közvetlenül a gyűjtővályún helyezik el. Az előkészítőhengerek (zúzó- és/vagy törőhengerek) ennél a kiviteli változatnál mereven vannak a gyüjtőváiyuval öszszekapcsolva, és a gyűjtővályúrói vannak meghajtva is. Az előkészítőhengerek felemelése egyidejűleg történik, a gyűjtővályú emelőberendezésével. Az előkészítő hengereknek a gyűjtővályún történt közvetlen elrendezése réven elérneto ugyan a learatott termény optimális áramban történő vezetése, és a gép működésével Kapcsolatos hibák meglehetősen nagymértékben ki vannak küszöbölve, más gépszerüesztési hátrányok jelentkeznek azonban, amelyek kedvezőtlenül hatnak a rendrekaszálógép munkaműveletére, mind a munkavégzés során, mind a szállítási menetben. A gyűjtővályú az eiőkészítőhengerek azon történt elhelyezése révén nagyon nehézzé válik, és a teljes rendrekaszálógép súlypont-eloszlása igen kedvezőtlenül alakul. A gyűjtő vályú emelő berendezéséről a gyűjtőváiyún rögzített előkészítőhengerekre nagy teher adódiis át. Nagy vágási szélességű gyüjtővályuknál a rendrekaszálógéprői levehető gyűjtővályút a rendrekaszálógép mögött levő elkülönített járművázon kell vontatni. A felhelyezett előkészítőhengerekkel a vontatott járműváz fékezetlen tömegének megengedett értékét túllépi, úgyhogy ezek a gépek a közúti forgalomban nem vehetnek részt. A rendrekaszálógép járművázán tömegkiegyenlítő szerep betöltésére alkalmas járulékos ballaszttömegeket kell a vezértengely tartományában elhelyezni annak érdekében, hogy az előbbiekben leírt tényezők miatt nehéz gyűjtővályút fel lehessen emelni, vagy egyáltalán a kormányzási műveletet a ráépített gyűjtővályúval meg lehessen könnyíteni. A járulékos ballaszttömegek azonban közismerten a rossz konstrukció ismérvei, növelik a gyártási költségeket és nagyobb energiát igényelnek a működtetéshez. Az előkészítőhengerek meghajtása a gyűjtővályúhoz vezetett csuklóstengely útján történik, amely ezáltal, mint egyébként is érzékeny meghajtóelem, lényegesen nagyobb mértékben van megterhelve. Amennyiben az előkészítőhengéreknél eltömődések lépnek fel, e hengerek a gyűjtővályún történt merev rögzítésük következtében csak a hátsó oldalról hozzáférhetők, ami az eltömődések kiküszöbölését csak nagy nehézségek árán teszi lehetővé. A találmány célja, hogy az előkészítőhengerek elrendezését valamely önjáró rendrekaszálógépen oly módon módosítsa, hogy az előkészítőhengerek minden oldalról hozzáférhetők legyenek, és hogy azok meghajtása egyszerű szerkezetek segítségével történhessék. A találmány feladata, hogy önjáró rendrekaszálógépekhez való olyan előkészítőszerkezetet szolgáltasson, amelynél az alapszerkezeten kedvező meghajtókerék-terhelés érhető el, és hogy szállítási menetkor á rendrekaszálógépre függesztett járművázon elhelyezett gyűjtővályú közúti közlekedésre is alkalmas legyen. A találmány szerint ezt a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy az előkészítőhengerek a gyűjtővályú mögött a gyűjtővályú csatornanyílásának ieadólemezéhez viszonyítva távközzel, önmagában zárt szerkezetrészként a rendrekaszálógép járművázán mereven rögzített oldallapok között vannak elrendezve. Közös, a menetirányra keresztirányban a rendrekaszálógép járművázán elrendezett meghajtótengelyről meghajtórendszeren át az előkészítőhengerek meghajthatok. Ugyanazon meghajtótengely végéről csuklóstengely közvetítésével működtethetők a gyűjtővályú munkaeszközei. A meghajtótengely tengelykapcsoló segítségével kikapcsolható, úgyhogy amikor a működtetőtengely ki van kapcsolva, a gyűjtővályú munkaeszközei és az előkészítőhengerek azonnal kikapcsolhatók. Az előkészítőhengereknek ez a közvetlen meghajtása a meghajtótengelyről nagymértékben tehermentesíti a csuklóstengelyt. A gyűjtő vályú csatornanyílásának leadólemeze és a járművázon mereven rögzített előkészítőhengerek közötti távolság az egyik előkészítőhenger átmérőjével lényegében azonos. Ez a távolság biztosítja, hogy a learatott terményben levő idegen testek, pl. kövek és hasonlók a learatott terménynek az előkészítőhengerek által történő megragadása előtt tömegük következtében az e célból előirányzott hézagon át eltávozhatnak. A leadólemez az alsó előkészítőhenger tengelye alatt végződik, úgyhogy a szállítócsiga által a csatornanyíláson átszállított teljes learatott terménymennyiséget a feldolgozóhengerek megfogják. Az előkészítőhengerek mögött két oldalon önmagában ismert rendalakító lemezek vannak elrendezve, amelyekkel a rendszélesség beállítható. Az előkészítőhengereknek a járművázon történő merev elrendezése felemelt gyűjtővályú esetén mindenoldali hozzáférhetőséget biztosít az előkészítőhengerekhez. Az előkészítőhengereknek a járművázon történő elrendezése következtében előnyös kettős hatás jelentkezik a szükséges meghajtókerék-terhelési feltételek vonatkozásában. A járművázon mereven elrendezett 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
