160856. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép rugalmas, túlfedezéssel illesztett gyűrűk merev testről történő le, - felszerelésre, nevezetesen laposágyazású kerékpántra szerelt gumiabroncsok le, - felszerelésére

3 160856 4 A vázolt ismeretek birtokában szemlélődve kerestük a probléma nyitját. Következtetésekkel jutottunk arra a kérdésre, vajon az összeszorító erő radiális irányban ellensúlyozható-e külső táplálással. Valóság az, hogy a probléma felvetése még nem tartozik a magyarázathoz, de vázolása szükségszerű az egyébként nehezen magyarázható újdonsághoz. Fő kérdés tehát az, miként lehetne a palást felületére, megosztó erőt származtatni, mely nem kapcsolódik a tárcsához, az csak a guctniperemre hat. Elhagyva a különféle, egyáltalán számításba jöhető változatok elemzését, vázoljuk az általunk adott megoldást. A szerelendő egységet oly módon mozgatjuk, hogy középpontját kicsiny sugáron állandó fordulatszámmal forgatjuk, miközben a szerelendő egység saját középpontja körül forgást nem végez. Ez azt jelenti, ihogyiha a szerelendő egységet merev testnek -vesszük, akkor annak minden elemi része egy adott sugáron végez körmozgást. Ez azt eredményezi, hogy a merev pánton elhelyezkedő rugalmas test felveszi a tárcsa mozgását, azaz vele együtt mozog. A megfelelően választott fordulati értéknél viszont előáll az a jelenség, hogy a rugalmas test -rugalmasságánál fogva felvesz egy deformált állapotot oly módon, ihogy kitágul. A kerékpánt átmérő ugyanis az eléfeelés mértékének kétszeresével növekszik meg elméletileg, melyet felvesz a rugalmas test is. A valóságos és elméleti átmérőjű körök érintkeznek és .mindig fellép egy kismértékű slip. Megfelelően választott . fordulati értéken jelen esetben azt értjük, melynél a rugalmas test belső súrlódása miatt nem képes visszaállni eredeti állapotába, és a kerékpánthoz képest lebegő .állapotot vesz fel. Ha a szerelendő egységet oly módon állítjuk (be szerelésre, thogy középtengelye függőleges irányú és a kerékpánt psrmezett része felül esik, akkor a gumiköpeny az előbbi hatás következtében saját súlyától kényszerítve leesik a kerékpántaól leszerelés esetén. A kivitelnél, az eljárásnál jelentkező több, az üzemeltetést befolyásoló jelenséget kell figyelembe /venni, illetve követelményt kell betartani, .melyeket a következőkiben sorolunk, fel: A szerelendő egység és a rezgölap forgásirány értelmű perdületet vesz fel. Ezért a rezgőiapot tangenciális irányban támasztani kell .oly módon, hogy a .rezgőlap meghatározott mozgása biztosítva legyen, továbbá a kerékpántot a rezgőlaphoz kell erősíteni annak érdekében, hogy elfordulni ne legyen képes. A gumiabroncs a kerékpánton forgásirányban el tud fordulni, mivel támasztva nincs. Ha a tömlő tapad az abroncshoz, akkor magával ragadja és ennek következtében a töltő csonk megfeszül a kerékpántban, azért szükséges az, hogy a forgásirány változtatható legyen ezen feszülések oldása miatt, a rezgő rendszer súlypontja nem esik bele a támszerű hatásvonalába, így jelentős nyomaték lép fel, melyet ki kell egyensúlyozni, a hatás csak akkor kielégítő, ha a gép függő-5 leges tengelye kilengést nem végez, vagy csak elhanyagolható mértékben, a gép stabil üzemelését és könnyű kezelhetőségét a rezgőlap 9"-os terepszinttől mért magassága és 16"-os átmérője, mint főméretek biztosítják. 10 A kialakítás méretarányos /vázlatát az 1. sz. ábra szemlélteti oldalnézet metszetében azzal a méretarány eltéréssel, hogy a 16 forgattyúskar sugara az ábrán aránytalanul nagy a szemléltetés érdekében. 15 A 2 betontömb a talajba süllyesztett, felső sikjja annak ,1 talajszintjéig. A 2 betontömbhöz a körkörösen beöntött 3 horgonycsaivarok a 4 alapgyűrűvel, a 4 alapgyűrű furatain kieresztett 3 horgonycsaivarok a körszelvényű 5 ház 20 alsó karimáján tükörszimmetrikusan kiképzett furatain keresztül kapcsolódik. Az 5 házat felülről a 6 rezgőlap zárja, melyhez a leszorító egység kapcsolódik, mely a 6 25 rezgőlapba rögzített 7 körmökkel és a 8 tőcsavarokkal, itovábbá a 9 három-lábbal és a 10 leszorító karos csavarral rendelkezik. Az 5 háziban kiképzett középpontosan szimmetrikus 11 lyukpáríban helyezkedik el a 6 30 rezgőlapba rögzített középpontosan szimmetrikus 12 csappár. Az 5 ház belsejében a 6 rezgőlaphoz alulról a 13 támasztógyűrű van csavarozva, továbbá a 14 összekötő rudakkal kapcsolt 15 körgyűrű kap-35 csolódik. A rezgölap középpontjában a 16 forgattyúskar van csapágyazva, mely 16 forgattyúskar a 17 motorral a i!8 rugalmas tengelykapcsolón keresztül kapcsolódik, továbbá 19 vezetékkel, 40 21 kapcsolófval és 22 forgásirány kapcsolóval rendelkezik. Az 1. sz. ábrán bemutatott és az előbbiekben leírt gép a következőképpen működik. 45 A 2.1 kapcsoló és a 22 forgásirány kapcsoló együttese üzemi állásba hozatalával a 17 motorba a hajtó energiát a 19 vezetéken bevezetjük, ezáltal a 17 motor forgásba jön és a forgást a 18 tengelykapcsolón és a 16 forgattyúskaron 50 keresztül a 6 rezgőlapnak és a hozzákapcsolt elemeknek mozgás formájában .átadja. A 6 rezgölap mozgás közben az 5 Iháznak támaszkodik úgy radiális, mint axiális irányban, mert a 6 rezgőlap az 5 házban csapágyazott csúszó-55 rendszeriben, mindkét irányban. A 6 rezgőlap tangenciális mozgását a 11 lyukpár és a 12 csappár határolja be. „,, Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás rugalmas túlfédessel illesztett gyűrűk merev testről történő le-felszerelésére, nevezetesen laposágyazású kerékpántra szerelt S5 gumiabroncsok le-felszerelésére, azzal jellemezn