160836. lajstromszámú szabadalom • Szóróberendezés, főleg műtrágya szórásához

7 160836 8 felfelé álló 55 csomólemezhez vannak hegesztve, amely a 7. ábrán látható, és amely a megfelelő második 42 vezeték felső végét hordozza. Abból a célból, hogy megakadályozzuk a trágya kilöttyenését a 47 ürítőállomástól eredően- mindegyik 55 csomólemeanek járulékos 56 surrantója van, amely biztosítja, hogy a trágya a megfelelő 21 vagy 22 tölcsérbe esik. Mindegyik pár 48 cső az 57 és 58 csomólemezekhez is hozzá van hegesztve, amelyek az első 41 vezetékhez, ill. a második 42 vezetékhez vannak erősítve, és járulékosan 59 feszítőkengyelhez vannak hegesztve, amely egy pár 60 merevítő segítségével a megfelelő 43 átadóházhoz van csatlakoztatva. A 45 és 46 archimedesi csavar hajtása a traktor erőleadó tengelyéről történik, amely 61 karimához van csavarozva. Ezt a 62 hordozótag hordja, amely a 27 gerendához van csavarozva- és ez derékszögű fogaskerékhajtást hordoz, amely a kereszttengelyt és kettős 63 ékszíjtárcsát hajt, amint az 1—3. ábrákon látható. A 63 ékszíjtárcsa mindegyik V-alakú hornya külön 64 ékszíjat hajt, amely megfelelő, egyvonalba eső 65 hajtótárcsa körül fut, és az utóbbi, amint a 8. ábrán látható, 67 éken keresztül a 66 tengelycsonkot hajtja. A 66 tengelycsonkot 68 golyóscsapágygyűrű hordozza, amely a rajzom nem ábrázolt szárnyasiaoiyákkal rögzített 69 fedélben van elhelyezve. Ezek a szárnyasanyák ugyancsak nem ábrázolt csapokkal dolgoznak együtt- amelyek a 70 füleken hatolnak át (lásd 12. és 13. ábrák) az 53 fémvályúkhoz hegesztett 71 véglapba. A 68 golyóscsapágygyűrűt tengelyirányban a 69 fedélben 72 Segher-gyűrű rögzíti és a "66 tengelycsonkot tengelyirányban vele egy darabból álló váll rögzíti, amely 68 golyóscsapágygyűrű belseje egyik oldalának ütközik, és a 73 Segher-gyűrű, amely a 65 hajtótáresát a 68 golyóscsapágygyűrű másik oldalának szorítja neki közbenső 74 alátéten keresztül. A tömítő neoprén 75 alátét együttműködik a 69 fedéllel, hogy megakadályozza a trágyát az 53 vályún belül, abban, hogy eldugítsa a 68 csapágygyűrűt. A 66 tengelycsonk 76 cső alakú maggal van a 45 archimedesi csavarhoz hegesztve. A 45 archimedesi csavar ellentétes végénél, a 76 mag 77 golyóorrú dugattyúihoz van hegesztve, amelynek kettéágazó vége van és szorosan illeszkedÜc a 78 kúpfogaskerék agyában kiképzett furatba. A hajtókapcsolatot a 78 kúpfogiaskerék agyához rögzített 79 átlós csap biztosítja- amely a 77 dugattyú szétágazó végeivel kapcsolódik. A 78 •kúpfogaskerék megfelelő 80 kúpfogaskerékkel kapcsolódik, amelynek kevesebb foga van és amely a 46 archimedesi csavar 81 cső alakú magját hajtja átlós 82 csap segítségével, amely a 80 kúpfogaskerék agyához van rögzítve, és hajtókapcsolatban van a golyóorrú 83 dugattyú kettéágazó végével, amely a 81 cső alakú maghoz van hegesztve. Ily módon a 78 és 80 kúpfoigaskerekek hajtó transzmissziót képeznek, többszöröző fogaskerékhajtás formájában, aminek következtében a 46 archimedesi csavar gyorsabban . forog, mint a 45 archimedesi csavar, és bizto-S sítja- hogy a 43 átadó házat az első 41 vezetékből kiürített többlettrágya nem dugítja el. A 78 és 80 kúpfogaskerekek nylonból készülnek, így nincs szükség kenésre és 84 fémcsapok hordozzák, a későbbiekben ismertetett módon, a 85 10 szerelőlapon, amely a 43 átadóházhoz van hegesztve. Ezenkívül nylon 86 alátétet és neoprén tömítő 87 alátétet alkalmazunk. A 46 archimedesi csavar felső végét 68 ten-15 gely támasztja meg, amely a 81 cső alakú maghoz van hegesztve, amint a 7. ábrán látható és tömített 89 golyósosapágygyűrűvel van alátámasztva, amely a 90 fedélhez van rögzítve 91 Segher-gyűrű segítségével. A 88 tengely 20 hordozza a tömítő neoprén 92 alátétet, amely megakadályozza- hogy a trágya a 89 golyóscsapágygyűrűt eltömje. Tengelyirányban a 93 Segher-gyűrű rögzíti. A 90 fedél oldhatóan van az 55 csomólemezhez erősítve 94 csapok 25 és 95 csavarok segítségével. Az első és második 41 és 42 vezeték előnyösen extrudált polietilén csőből készül. Amint a 7. ábrán látható a második 42 vezeték felső 30 vége az 55 csomólemezhez hegesztett rövid, 96 fémcsőben van rögzítve, alsó vége pedig a 43 átadóállomás házának 98 karimájához hegesztett rövid 97 fémcsőben helyezkedik el. A 41 vezeték külső vége ugyancsak a 43 ház 98 ka-35 rimájához hegesztett rövid 99 fémcsőben van elhelyezve, és belső vége az 53 vályú 101 végső karimájához hegesztett 100 fémcsomólemezhez van erősítve, amint a 9. és 10. ábrákon látható. A 100 csomólemez ívelt alakú és az első 41 40 vezeték egy részét körülfogja azáltal, hogy kerületének 180°-nál nagyobb részét körülöleli. Ebből látható, hogy az egyes 25 és 26 mellékkeretek által hordozott egész szerkezetet kizárólag a 95 szarnyasanyák tartják össze, atme-45 lyek a 90 fedeleket az 55 csomólemezekhez rögzítik. A 69 fedelet a 71 véglemezhez nem ábrázolt szárnyas anyák és a 60 merevítőkben ébredő feszítőerők rögzítik. A 45 archimedesi csavar 69 fedeleivel és a 65 tárcsákkal együtt 50 a 41 vezetékből visszahúzható, amikor a nem ábrázolt csavaranyákat' amelyek a 69 fedeleket 71 véglemezeknek neki szorítják, kioldottuk. Hasonlóképpen a 46 archimedesi csavarokat 90 fedeleikkel együtt vissza lehet húzni g5 a 42 vezetékből, ha a 95 szárnyasanyákat kioldottuk. A 45 és 46 archimedesi csavarok kezelése és tisztítása egyszerű és a szórógép többi részét szét lehet szedni, ha a 60 merevítőket oldjuk azáltal, hogy kicsavarjuk a végükön 60 levő szárnyasanyáfaat, úgy hogy a 42 és 41 vezetékeket képező csöveket a szórógépből ki lehet húzni. Meg kell jegyeznünk, hogy a 69 és 90 fedelek levétele után a 45 vagy 46 archimedesi csavarokat ki lehet húzni az 55 csomó-65 lemez 71 véglemezében kialakított, megfelelő 4