160560. lajstromszámú szabadalom • Folyékony kompozició fémfelületek oxid- és karbonátmentesítésére

160560 8 5. példa: A 3. példa szerinti összetételű kompozícióval autóbuszok alumínium borítólemezeit kezeljük olyan módon, hogy a lemezek felületére szobahőmérsékletű oldatot viszünk fel szórással. 15 perc eltelte után az oldatot a felületről letöröljük, és száradás után a felületre lakk- vagy festékbevonatot viszünk fel. Az így kapott bevonat kifogástalanul tapad az alumínium alaphoz, ellentétben a találmány szerinti módon nem kezelt alumíniumtáirgyak bevonatával, amely megszáradás után hártyaként lehúzható. 6. példa: A 3. példa szerinti összetételű oldathoz literenként 5 g tiokarbamidot adunk, és az így nyert oldatba szobahőmérsékleten oxidált felületű réz- vagy sárgaréz csaptelepeket helyezünk. 20 perc alatt az oxidréteg teljesen leoldódik. A fürdőből való kiemelés után a tárgyakat vízzel leöblítjük, majd száradni hagyjuk. Az így kezelt csaptelepek felületén a légköri korrózió nem okoz elváltozást. 7. példa: Mindenben a 6. példa szerinti módon járunk el, .azonban az oldatban felhasználás előtt 10 g vasport is oldunk:. Az így kapott, szobahőmérsékletű oldatot gépkocsi krómozott alkatrészeire visszük fel ecset, textília vagy szivacs segítségével. 30 perc eltelte után az oldatot a krómozott felületről eltávolítjuk, majd a felületeket 1 :4 arányban hígított kiindulási oldattal lemossuk. Szárazra törlés után a krómozott alkatrészek felületén egy hónap eltelte után sem észlelünk korróziónyomokat. Esős, nedves időben a kezelést célszerű 2-hetenkónt megismételni. így a krómozott alkatrészek több évein keresztül megőrizhetők teljesen új, korróziómentes állapotban. 10 15 Amibor az alkatrészek felületéről a rozsdaréteg leoldódott, a gépet vagy tartozékokat a fürdőből kiemeljük és szárazra töröljük. A kezelés hatására nemcsak a felületi rozs^ daréteg tűnik el, hanem az egész gép, ül. annak tartozékai könnyen szétszerelhetővé válnak, és az egyes alkatrészek méretpontosak maradnak; maródás vagy méretváltozás a kezelés hatására nem lép fel. 9. példa: Kazántelepeket, központi és termál fűtőberendezéseket, ül. azok csőhálózatát olyan módon tisztítjuk meg a belső felületre lerakódott kazánkőtől, vízkőtől és rozsdától, hogy 2—3 órán keresztül olyan, oldatot cirkuláltatunk a rendszerben 60—70 '"C hőmérsékleten, amely literenként az alábbi komponenseket tartalmazza: 25 S0 35 40 45 foszforsav 270 g cirikion 4 g kalciumion 1 g mangánion 5 g fluorid-ion 4 g tiokarbanüd 4 g hexametiléntetaamin 3 g szulfitszennylúg 2 ml metanol 30 ml vasion 6 g. Ha a berendezésben mar igen vastag a kazánkő és vízkő, ill. a rozsdaréteg, a kezelő oldat hőmérsékletét 80—90 °C-ra, és a kezelési időt is 3—4 órára növeljük. A kezelés befejezése után az oldatot leengedjük, a rendszert vízzel kimossuk és feltöltjük. A rendszerben esetleg visszamaradt kezelő oldat semmiféle káros utóhatást nem okoz. 10. példa: Mindenben a 9. példa szerinti módon járunk el, azonban gépkocsik hűtőjéből távolítjuk el a vízkövet. A kezelés időtartama csupán 15—20 perc. 8. példa: Használaton kívül helyezett és állás közben megrozsdásodott marógépet vagy annak egyes szétszedhető tartozékait 40 °C hőmérsékletű olyan oldatba merítjük, amely literenként az alábbi komponenseket tartalmazza: foszforsav 450 g cinkion 40 g kalciumion 8 g mangánion 5 g fluorid-ion 12 g vasion 4 g szulfitszennylúg 42 ml tiokarbamid 4 g 50 55 60 65 Az így kezelt hűtőkben cirkuláló víz kevésbé melegszik fel, mint a kezelés előtt, és így a motor teljesítménye növekszik. 11. példa: A 7. példa szerinti oldatot állítjuk elő azzal az eltéréssel, hogy 320 g foszforsav helyett literenként 650 g foszforsavat adagolunk. Az így készített oldatot kenőcsszerű péppé keverjük 380 g báriumszulfáttal, majd a pépet tubusokba töltjük. Az így előállított pép kitűnően felhasználható rozsda eltávolítására fémfelületekről, korrózióvédő réteg egyidejű kialakítása mellett.