160553. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és szerkezet talpfacsavarok vagy sínszögek rögzítésére

160553 8 3. ábrán három pálcából álló betétet mutatunk be, a 4. ébra egy másik, a találmány szerinti smcsavarrögzítést mutat be hosszmetszetben, az 5. ábra a. 4. ábrán alkalmazott betét oldalnézetét, a 6. ábra ugyanezen betét felülnézetét látjuk, a 7. ábra egy sínszakasz oldalnézetét tünteti fel alátétlemezekkel és talpfákkal, a 8. ábrán a 7. ábra VIII—VIII vonala mienti metszetben mutatjuk be felnagyítva a sínnek a talpfán való rögzítését, a 9. és 10. ábrán felülnézetben mutatjuk be az alátétlemezeket, a talpfán való helyzetükben. Az 1. ábrán 1-gyel jelöltük a talpfa faanyagát, amely például egy tipliből is lehet kialakítva, amelyet a talpfa i(alj) furatába helyeztünk bele, a-vel jelöltük a síncsavart, 3-mal pedig az alátétlemezt. Az alj 1 faanyagába 4 furatot készítettünk, melynek átmérője nagyobb, 'mint a 2 síncsavar 5 menetének névleges — azaz külső — átmérője, azonban nem haladja meg a 3 alátétlemezben levő 15 furat átmérőjét. Javítás esetén itt az egész elkorhadt anyagot kifúrjuk, úgy hogy csak az egészséges mag maradjon meg. Ezután egy betétet helyezünk a furatba, mint amilyet például a 3. ábrán bemutattunk. Ez a »betét három darab 6 pálcából, rudacskából áll, amelyek egyazon rúdanyagból vámnak megfelelőéin kihajlítva, úgy hogy a betétet, mint egyetlen egészet lehet a furatba beilleszteni. A 6 pálcák közül kettő felül egy ívben hajlított 7 beresztrúddal össze van kötve, amely körülbelül felfekszik a 4 lyuk falán. Az alsó végen imásik két 6 pálca van lösszekötve a 8 keresztrúd útján, amely a 4 furatot keresztezi, mivel az alsó végen ez a 8 keresztrúd nem jut a csavarral érintkezésbe. Az egyik 6 pálca felső szabad végén 9 behajlítással van ellátva, amely egyben a .2 csavart annak íbecsavarásakor körülfogja. Ez a 9 behajlítás nem csupán egy járulékos csavarvezetést biztosít, hanem egyúttal hézagbiztosítóként is szolgál, amely a 2 csavar behelyezésekor, illetve első elfordításakor megakadályozza, hogy a 9 behajlítással ellátott 6 pálca a forgás irányában elcsússzon. A betét — amint ez a rajzokon látható — négyszöganyagból készült, amely meg van csavarva, úgy hogy csavarmenet alakú élek jöttek létre, amelyek egyrészt a 2 csavar behajtásakor az 5 csavarmenettel összedolgoznak, másrészt az 1 faanyagba belepréselődnek. A 6 betétnek a 4 furatba történt behelyezése után a 4 furatot műgyantával töltjük ki, amelyhez egy beményítőanyagot [(edzőanyagot) adunk hozzá. Ezután becsavarjuk a 2 csavart. Ez a 2 csavar 5 csavarmenetével megfogja a betétet, s annak 6 pálcáit sugárirányban szétfeszíti, úgy hogy azok az 1 faanyagba belepréselodnek. Ilyen 'módon a csavart annyira meg lehet szorítani, hogy a vágányszakaszon lassú tempóban való áthaladás máris lehetővé válik. A 2 csavar becsavarásakor .a felesleges műgyantaanyag a 4 furatból kipréselődik és egyrészt a 3 alátétlemez, valamint az 1 talpfaanyag közötti 10 hézagba, másrészt a 2 »csavar 5 szára és a 3 alátétlemez közötti gyűrű alakú 11 térbe, végezetül pedig a 13 csavarfej és a 3 alátétlemez közötti 12 hézagba jut. Ilyen módon a kiszorított .műgyanta segítségével olyan tömítést hoztunk létre, amely a 4 furatha való ned-10 vesség-foehatolást, s ezáltal a faanyag további elkorhadását teljesen megakadályozza. A 7. és 8. ábrákon bemutatjuk a 14 sín rögzítését egy, a találmány szerint felerősített 3 15 alátétlemezen. Amint azt már említettük, a 3 alátétlemez szorosan történő felcaavarózásakor a felesleges műgyantaanyag a 3 alátétlemez, valamint a 14 sín közötti 10 résen, továbbá a 13 esavarfej, valamint a 3 alátétlemez közötti 20 12 résen keresztül lép ki. Ez a felesleges műgyantaanyag az 1 talpfán, valamint a 3 alátétlemezen át kifelé folyik. Az 1 talpfában mármost a 14 sínnel párhuzamosan haladó 21 hornyot készítünk, amelyben azután a kilépő 25 műgyanta összegyűlik. Ezen 21 horonyban öszszegyülemlett műgyanta az egész taipfaszélességre kiterjedő merevítőboridát alkot és egyúttal járulékos tömítést is biztosít a 3 alátétlemez, valamint az 1 talpfa között. 30 A 4. ábra szerinti kiviteli alaknál a 4 furatba az 5. és 6. ábrán látható 16 betétet helyezünk bele. Ez a 16 betét csavarrugó alakú és vasdrótból van elkészítve. A drót „a" vastagsága 35 nagyobb, mint a 2 csavar „b" menetmélysége. Ennek a 16 betétnek külső átmérője dieformálatlan állapotban valamivel kisebb, mint a 3 alátétlemez 15 furatának átmérője, s körülbelül azonos nagyságú a fában felfúrt 4 furat átmérő-40 jével, ily módon tehát a 16 betétet a bordás 3 alátétlemezen keresztül a felfúrt 4 furatba be lehet helyezni. A 16 betét belső átmérője kisebb, mint a 2 csavar magátmérője, annak középső szakaszán. Mivel a ;2 csavar vége egy 4g kicsit kúposra van kialakítva, így ennek ellenére is be lehet csavarni a 2. csavart a 16 betét első ímenetébe. A további becsavaráskor a 16 betét kitágul és így egy csavarmenet vésődik bele az 1 alj fájába. 50 A 16 betét menetének 17 első 'bekezdése egy kicsit fel van hajlítva, úgy hogy a 2 csavar behelyezését ily módon megkönnyíti. A 16 betétet ennek ellenére könnyen keresztül lehet csavarni a 3 alátétlemez 15 furatán. A 16 betét 55 utolsó menete 18 keresztirányú retesz kialakítása céljából befelé van hajlítva úgy, hagy a 2 csavarnak a 16 betétbe való becsavarási mélysége ezáltal be van határolva. Ily módon a 16 betétet biztonsággal be lehet csavarni az 1 60 talpfába a 4 furat aljáig. A 2 csavar becsavarása előtt itt is először egy megkeményedő műgyantát, illetve egy műgyantaedző-keveréket vagy egy tiplimasszát viszünk »bele a 4 furatba. Ez a massza azután 65 a 2 csavar becsavarását követően megkeménye-