160386. lajstromszámú szabadalom • Cserélhető betakarítórész vonatott és önjáró szártöréses betakarítógéphez
7 130 szíjtáiresa található, amelyet 132 szíj' köt össze a 134 szíjtárcsával, és ez ,a mellékkeret 80 oldallapjával szomszédos tengelyvégre van erősítve. Az G áttételház a melléktoaratre van erősítve, előnyösen a baloldali 80 oldallap felső végével szomszédosán, kapcsolt 140, 142 tartókkal. A 72 tengely eltávolítihaitóan van beerősítve a vízszintesen egyvonalba eső 144, 146 csapágyakba, amelyek a 140 és 142 tartókon vannak elhelyezve. A 80 oldallapban, vagy annak folytatásában kialakított 148 nyílás biztosítja a 72 tengely számára a hézagolt. A 72 tengely előnyösen a 140 tartó és 80 oldallap között van felékelve, hogy rá lehessen rögzíteni a különböző lánckerekeket és szíjtárcsákat, amelyeiket a következőkben ismertetünk, és nem ékelt állítható 150 tartót, és ezen perselyezett 152 csapágyat, amelynek egyik vége a 148 nyíláson keresztül nyúlik, és amelyben a 72 tengely szabadon foroghat. A 72 tengelyen levő hajtóelemek nagy része a felső és alsó szártörő görgőket és az M vágószerkézetet hajtják. Ezek a hajtóelemek egymástól oldalirányban közzel vannak a 72 tengelyre ékelve és 154 szíjtércsát forgatnak, amely körül a 156 szíj halad, és a bolygókerekes egység 106 szíjtárcsával kapcsolódik. A 156 szíjhoz állítható vezatőtárcsát alkalmazunk, hogy annak feszítését biztosítsuk. A 154 szíjtárcsából befelé vagy jobbra távolságtartó 155 hüvely vagy gallér és a felső szártörő 110 görgő 114 tengelyén levő 118 lánckerékkel egyvonalban 158 lánckerék van elhelyezve. A 118 és 153 lánck-erekaket 160 lánc fogja körül, hogy az utóbbiról az előbbit hajtsa. A 158 lánokeréktől befelé vagy attól jobbra másik 162 lánckerék van elhelyezve az alsó szártörő 116 görgő tengelyén levő 120 lánckerékkel egyvönalban. A 162 és 120 lánekerakeket 164 lánc veszi körül, és a 72 tengelyéről hajtja az alsó szártörő görgő 116 tengelyét. A felső szártörő 110 görgő hajtása olyan, hogy a görgő az óramutató járásával ellentétes értelemben forog, míg az alsó szártörő 112 görgő azzal ellentétesen, az óramutatóval egyező érteleimben forog azáltal, hogy a hajtó 164 láncot átfordító 166 és 168 lánckerekeken vezetjük át, mielőtt a 120 lánckeraket körülfogná. (1. ábra). Az önjáró egység hajtóvonalába szerelt 72 tengely befelé vagy jobb felé van meghosszabbítva, hogy univerzális 170 kengyelt lehessen ráhelyezni, és a teleszkópszerűen 70 tengellyel tudjon együttműködni. A 72 tengely a 146 csapágyon túl végződik, a G áttételház külső vagy baloldali 140 tartójában. A 170 kengyel és a 72 tengely vége előnyösen fel van hasítva, vagy hornyolva, hogy azok felszerelését megkönnyítsük, Megfelelő acél távolságtartó elemeket alkalmazunk 145 és 147 csomólemezekkel együtt, egyforma kivitelben, amelyekkel megkönnyítjük, a 72, 72a tengelyek és hajtóelemek cserélhető felszerelését, kivéve a 169 és 171 távolságtartókat, amelyeket a 154 szíj tárcsa mellé 8 alkalmazunk, mert a 169 távolságtartó hosszabb, mlint a 171 távolságtartó (6. és 7. ábrák). A vontatott kaszáló-szártörő típusú batakarítógép esetében is a hajtóelemek ugyanilyenek, 5 kivéve a, 72 tengelyt, amelyet ebben az esetben 72a tengely helyettesít, amint a 7. ábrán látható. A 6. és 7. ábrák összehasonlításából látható, hogy a 72a tengely közelebb végződik a 144 csapágyhoz, annál is inkább, mivel nincs szük-10 ség a 170 kengyelre, hogy a tengelyvéghez kapcsoljuk, de a 72a tengely baloldali vége hoszszaíbb, és egységesen egy pár egy vonalba eső 172, 174 csapágy támasztja alá, amelyek a 176 . kúpfűgaskerékszekrény ellentétes oldaladnál 15 vannak elhelyezve. A kúpfogaskerékszekrény a rajzom nem ábrázolt csapok segítségével a G áttételhez 140 tartójához van erősítve a 147 csomólemez helyére. A 176 kúpfogasfcerékszefcrény derékszögben elhelyezett 178 és 180 kúpfogas-20 kerekekkel van ellátva, amelyek közül a 178 kúpíogiaskerék a 72a tengelyre és 180 kúpfoigaskerék rövidebb 182 tengelyre van erősítve, amely a 72a. tengelyre merőleges 183 csapágyban, van ágyazva. A 182 tengely szolgál a fogas-25 kerékszekrény bemenő tengelyéül és külső végénél 184 kengyellel van ellátva, hogy az általános hajtóvonal ellendarabjához lehessen ezáltal csatlakoztatni, amelyeit a T vonótraktor tengelyével kapcsolunk. ;o ,Hia a vontatott típusú P keretről beszélünk részletesebben, akkor ez L alakú főkeretből áll, amelynek menetirányba álló 190 szára és előre nyúló, forgó 192 rúdja van, amely elülső végé-35 nél fogva forgathatóan van a T traktor szokásos 194 búzórúdjához csatlakoztatva, A főkeret ezenkívül keresztirányban terjedő másik 196 tengelyből áll, amely saját tengelye körül forgatható és, amelyre 190 szár van forgathatóan 4Q felszerelve egy pár 198 csapágy segítségével, ' továbbá egy pár oldalirányban egymástól közzel felszerelt 200 karból, amelyek merev, összetett, háromszög alakú 202 keretek alapjait képezik. A háromszög alakú 202 keretek függeitlenül 45 vannak felszerelve, és keresztirányú 198 tengely körül tudnak forogni, hogy ezáltal a H betakarítóeszköz oldaladnak független alátámasztásait biztosítsák. Amint a 2. ábrán látható, a H' betakarítóeszközt egy pár alsó és felső 204, 206 összekötőtag támasztja alá, amelyeik a háromszög alakú keret középső részéhez, valamint a 196 tengelyről lelógó és ahhoz rögzített 208 fülekhez vannak csatlakoztatva. A betakarítóeszköz oldallapjaihoz, valamint a háromszög alakú 202 keret csúcsához kiegyensúlyozó 210 rugók vannak csatlakoztatva, hogy azok rugalmas alátámasztását biztosítsák. A beltakarítáeszközt alsó, működő helyzetből, közbenső helyzetbe vagy teljesen felemelt szál-0 lításíi helyzetbe emelő eszközök dugattyús C henger, a lengő 196 tengelyhez mereven hozzákapcsolt emelő 212 karból és a 212 egyvonalban a hosszanti 190 szár elülső részére rögzített 65 hordozó 214 csomólemezből állnak. A C henger 4
