160359. lajstromszámú szabadalom • Olajhidromechanikus távvezérlésű izotópos anyagvizsgáló készülék

160359 5 6 filmeket is a vizsgálandó munkadarabon a szükséges kellékekkel elhelyezzük. Ezután a sugárlokalizáló-gömb ,1 furatából a lakatot eltávolítjuk, majd a már így elmozdítható 2 retesznyelvet hátrahúzzuk, és a 3 forgócsapot, mely nagyobb átmérővel a sugárlokalizáló-gömb közepébe nyúlik, a fogantyújánál fogva 90°-os szögben elfordítjuk. A 3 forgócsap csak egyirányban fordítható, mert fogantyúja zárt helyzetben a középső 154 csőgyűrűt úgy egészíti ki, hogy az a ferde vágásielület miatt ellenkező irányba nem engedi fordulni a 3 forgócsapot. A forgócsap túlfordulását az őt magábafoglaló hüvely persely alján kiálló ütközőfelület akadályozza meg. A 3 forgócsap belülről csúcson, kívülről ferde hatásvonalú golyóscsapággyal támasztva fordul. Ezáltal a 3 forgócsap 4 furata pontosan illeszkedik az 5 cső, a furat túlsó végén a '6 cső furatához. A 2. ábra a forgócsapot nyitott helyzetében szemlélteti. E nyitott helyzetben a 4 furatból a 15 izotópos golyó számára az út szabaddá válik. Az 1. ábra szerint a 6 V-os áramforrással a 41 csatlakozópáron keresztül a készülék-kontrolljelzőrendszert áraim alá helyezzük, ezáltal a zöld 38 jelzőlámpa kigyullad, jelezve, hogy a 15 izotópos golyó a 4 furatban van még, és nincs még sugárveszély, ugyanis az izotópos golyó zárja rövidre a 13, 14 mágneses érintkezőpáron keresztül a 38 jelzőlámpa áramkörét, A sugárlokalizáló-gömbbe heépített összes csővezeték olyan alakú térgörbét alkot, hogy a sugárlokalizáló-gömb középpontjából a sugárzás a tér minden irányára az előírásnak megfelelően árnyékolva legyen. A sugárzás elnyeletése érdekében a gömb alkatrészei közötti teret célszerű nagy rendszámú elem anyagával kitölteni. Az előkészületeik után a kezelőszemély a sugárveszélyzónán kívül elhelyezett távvezérlő egység 47 talplemezére állva a '9 hengert 8 fogantyújánál fogva kézzel fölfelé, a rajzon jelölt nyíl irányába húzza. Ezáltal a 9 henger 11 dugattyú alatti teréből a 10 dugattyúszár 11 dugattyúhoz csatlakozó részén levő furaton keresztül az olaj a 10 dugattyúszár belsejébe tódul. Mint látható, a 11 dugattyú a 10 dugattyúszárral a 41 talplemezhez mereven csatlakozik, tehát a dugattyú áll és a henger mozog. Az olaj további útja a 6 tömlőágom át a 4 furatba vezet, ahol az olajnyomás a 13, 14 mágneses érintkezőkről az 15 izotópos golyót leválasztja, ekkor a zöld 38 jelzőlámpa kialszik. A 4 furatból az olajáratmlással az 5 töimlőágom át a sugárzó-fej végébe jut az izotópos golyó, és a 18, 19 mágneses érintkezőhöz tapadva a vizsgálatihoz szükséges helyzetben rögzítődve zárja a piros 39 jelzőlámpa áramkörét. A piros jelzőlámpa az izotóp vizsgálati helyzetét, és a már fennálló sugár^ veszélyt jelzi. A sugárveszély jelzését a környezet felé hatékonyabbá lehet tenni, ha riasztó készüléket; villogólámpát, hangjelző készüléket iktatunk a 36, 37 csatlakozó pólusoknál a jelzőrendszerbe. A .kivezérléskor az izotópos golyó előtt haladó olaj a sugárzó-fej végénél az 5 csővégiből hatol át az 5, 20 csőfalak közötti csőtérbe, majd a 22 cirkulációs ágban, az ábrákon nyilaikkal jelölt útvonal mentén tér vissza a 9 henger 111 dugattyú feletti terébe. Az izotóp kivezérlése után a kezelőszemély még továbbra 5 is fölfelé húzza a 9 hengert mindaddig, amíg a 11 dugattyú alatti térben visszamaradt olajmennyiség a sugárzóífej 23, 26 olajjératának az izotópos golyó rögaítődésekor megnövekedett olajnyomástól megnyílt 24, i2i5 mágneses át-10 eresztő szelepen át a 2l2 tömlőágba és végül a 11 dugattyú feletti térbe nem jut, így a visszavezérléshez ismét teljes dugattyútérnyi olaj, áll rendelkezésűé. Ezután a mágneses áteresztő szelep ismét zárt állapotba kerül. Ugyanakkor a 16 7 rugós zár a henger visszacsúszását megakadá-. lyoziva beakad a 48 merevítő keret megfelelően kialakított fogazatába. Ha az expozíciós idő lejárt, akkor a 7 rugós zár lenyomásával a 9 hengert a 8 fogantyúnál fogva visszanyomjuk 20 kiindulóheryzetébe. így az ábrákon nyilakkal jelölt cirkulációs irány ellenkező irányba fordul, és az izotópos golyó az 5 tömlőágon visszajut a 4 furatba. A 39 piros jelzőlámpa kialszik, és ezzel szinkronban az esetleg felszerelt riasztó 25 készülékek is kikapcsolódnak, viszont isimét kigyullad a 38 zöld jelzőlámpa, az izotóp lokalizált helyzetét jelezve. Az ismét fennmaradt olajmennyiség a 28, 29 mágneses áteresztő szelep kinyitása révén a 30, 27 olajjáraton ketresz-30 tül a 6 tömlőjáratba, onnét a 9 henger 11 dugattyú alatti terébe jut, a mágneses áteresztő szelep ismét zár. Mágneses áteresztő szelepekre azért van szükség, mert a cirkuláció közben annak irányától függően különböző mértékben 35 szökik az olaj az '5 tömlőben haladó izotópos golyó elé, a felfelé mozgásnál több, lefelé kevesebb, így a rendelkezésre álló kivezérlő olajmennyiségek egyensúlya megbomlana az ismétlődő kivezérlések során. A 13, 14 mágneses 40 érintkezők, valamint a 17, 18 mágneses érintkezők egymástól elektromosan szigetelt kivitelben vannak rögzítve, egy-egy 19 műanyag testben. A 13, 14 érintkezők mágnesgyűrűfelek, melyek elszűkítik, de nem zárják el a 4 furatot, 45 így az izotópos golyó számára a nem kívánt irányban elzárják az utat, míg a cirkuláló olaj akadály nélkül halad köztük mindaddig, amíg az izotópos golyó az általuk beszűkített furatban el nem akad. A 17, 18 érintkezők kúpos 50 hengerfelek, melyek a sugárzó-fej végében úgy helyezkednek el, hogy .az .olajat az 5 olaj járat csövének végnyílása mellett körkörösen átengedik az itt már kettősfalú 20, 5 cső külső terébe, ahonnan az olaj a 24, 26 mágneses áteresztő 55 szelep akadálytalan megkerülésével jut a 22 olaj járatba, viszont, ha az izotópos golyó az 5 olajjárat végében a mágneses érintkezőkhöz tapad, akkor a golyó az olaj továbíbáramlását megakadályozza. A fent leírtakból látszik, hogy 60 a mágneses érintkezőpárok az izotópos golyóval a végállási helyzetekben mágneses golyós-szelepként működnek. A 1.3, ,14, 17, 18, 2,1, 28 mágnesek anyaga célszerűen permanens mágnes azért, ihogy ibármilyen térihelyzetben ellássák 65 funkciójukat. 3