160257. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóberendezés mezőgazdasági eszközök, különösen ekék vonatójárművel ill. egymással történő összekapcsolására

160257 3 4 szítőcsavar az ellen-kapcsoló homlokfalán áthatol és a csonkagúla alakú -kapesolórész homlokfalába becsavarható és összefeszített kapcsolárészek esetén rajta kialakított váll révén az ellenkapcsolórész homlokfalára támaszkodik. A hosszirányban ható feszítőcsavar segítségéve] mindkét kapcsolórész egymásba húzható, ami (által az oldalfalak tökéletes felfekvése létrejön. Ilyen, az ellenkapcsolórész homlokfalán átdugható és a másik kapcsotórész homlokfalába becsavarható feszítőcsavar lényegesen előnyösebib. mint a betolható kapcsolórészen szilárdan rögzített menetes csap, mivel az az ellenka-pcsolórész homlokfalán levő furaton kellett hogy áthatoljon, mégpedig .akkor, -amikor még a kapcsolórésziek egymáshoz képest nem álltak be tökéletesein és így esetleg éppen megakadályozta a kapcsolórészek egymásba csúszását. Akkor pedig, amikor a menetes csap ugyan már át tudott hatolni a furaton, ide a fcapcsiolóirészek még nem foglalták el egymáshoz képesti végleges helyzetüket, a menetes csap menete a furat falán érintkezve megsérülhetett. A találmány további kialakítása .szerint több csonka gúla alakú kapcsolórész lehet egy vízszintes kereszttartóin elhelyezve, amelyek közül mindig a megfelelő tolható az ellenkapesolórészbe és azzal összeköthető. Ezáltal biztosítható, hogy az .összekapcsolandó gép, például eke, ?. vontatójárműhöz a kívánt oldalsó helyzetben rögzíthető. Ez különösen jelentős határszántásnál és kultúrák talajmunkáinál. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra egy ekének traktorra történő öszszékötésére szolgáló kapesolólherendezés oldalnézetben, szétkapcsolt állapotban. A .2. ábria az .1. ábra szerinti felülnézet. A 3. ábra a 4. ábra szerinti III—III vonal mentén vett metszet a kapesoláberendezás egymással összekötött kapcsolórészeinek nagyobb léptékű ábrázolásával. A 4. ábra a 3. ábra szerinti IV—IV vonal mentén vett metszet. 1-el a esioinkagúla alakúra kiképzett kapcsolórész van jelölve, amelynek 2 és 3 oldalfalai az alsó 4 oldalfalra merőlegesen állnak és szimmetrikusak a 4. ábrán III—III vonallal jelölt metszősíkria és az alsó 4 oldalfalra ugyancsak merőlegesen álló 5 homlokfal felé konvergálnak. A csonkagúla negyedik felső 6 oldalfelülete az 5 homlokfalhoz ferdén lefelé fut. A csonkagúla alakú 1 kapcsolórész 7 kereszttartón vari rögzítve, amely ún. :8 háromipont felfüggesztéssel a 9 voinójárművel van összekötve és a felfüggesztés révén magassági irányban hidraulikusan állítható. ilű«el az ellenkapcsolórész van jelölve, amelybe az 1 kapcsolórész a 9 vcinójárm-ű hátrameneteiékor betolható. Betolt állapotban (3. és 4. ábra) a csonkagúla alakú 1 kapcsolórész 2, 4, 6 oldalfalaival a 10 ellenkapcsoló 11, 12, 13, 14 oldalfalaira fekszik fel teljesen, mikoris a csonkagúla alakú i kapcsolórész 5 homlokfala és a 10 ellenkapcsolórész 15 homlokfala között 16 köztér marad szabadon. A :10 ellenkapcsolórész alsó 13 oldalfalát a 17 ekekere-t 1.3' kereszttartója alkotja. Az 1 kapcsolórész a 10 ellenkapcsolórrésszel, mindkét kapcsoló hossztengelye irányában ható 13 feszítőcsavanral köthető össze. Ez a 10 ellenkapcaolórész .15 homlokfalában levő 19 furaton áthatol és az 1 kapcsolórész 5 homloMialán levő 20 részbe csavarható be. A 18 fesziítőcsavar azonkívül 21 vállal rendelkezik, amellyel összefeszített, .1 és 10 kapcsoló-részek esetén a 10 ellenkapcsolórész 15 homlokfalára felfekszik. A 18 feszítőcsavar meghúzására, azon 22 hatszög van kialakítva:. A 9 vontatójárművel 8 hárompoint felfüggesztéssel összekapcsolt vízszintes 7 kereszttartón három azonos kialakítású csonkagúla alakú 1, 1', 1" kapcsolórész van szilárdan elhelyezve, amelyek közül tetszés szerint bármelyik a 17 ekekereten elhelyezett 10 ellenkapcsolórészbe betolható és azzal összeköthető. A kapcsoló oldása a 18 feszitőcsavar kics.avarasával történik és azután a vontatójárművel előre kell haladni, amikoris az 1 kapcsolórész a 10 ellenkapcsolórészből eltávozik. Mint már említettük, a találmány szerinti kapcsolórész mezőgazdasági eszközök egymással történő összekapcsolására is alkalmas. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Amennyiben .az ekét a vontatójárműre kell kapcsolni, akkor a vontatójárművel az ekéhez kell tolatni oly módon, hogy az ekén levő 10 ellenkapcsolórész a szükséges 1 kapcsolórész-30 szel kerüljön szembe {lásd 2. ábra). A hidraulika segítségével a 7 kereszttartót úgy kell állítani, hogy az 1 kapcsolórész magasságilag is olyan helyzetbe kerüljön, hogy a vontatójármű hátrafelé haladásakor az 1 kapcsolórész .a 10 kap-35 csolórészbe tudjon hatolni. A két résznek az egyrniásbacsúszásakor megtörténik a kapcsolóí'észek egymáshoz képesti .megfelelő elhelyezkedése és azok után a 1>8 .feszítőcsavarral összeköthetők, lami által az, eke a vontatójárművel 40 mereven össze van kötve, úgyhogy most már a kívánt módon a vontatójárműről vezérelhető és irányítható. Amennyütaen az 1 kapcsolórészt rögzítjük, akkor az így kialakuló elrendezés, mármint a jo.bb-45 oldalt dolgozó ekének az 1 .kapcsolórészre történő rögzítése következtében az eke például soros kultúrák útmunkáinál használható anélkül, hogy a vonójárművel a kultúra közelében kellene elhaladni. Amennyiben viszont, ha 50 ugyanezt az ekét 1" kapcsoleresszel kötjük, öszsze, akkor ily módon az eke a soros kultúráknál a föld bedolgozására alkalmas és ugyanúgy nem kell a vontatójárművel a kultúra közelében haladni. Amennyiben az ekét a középső 1' ,,. kapcsoilórésszel kötjük össze, akkor az eke a hagyományos szántásra alkalmas. 2