159925. lajstromszámú szabadalom • Jármű

159925 egységet képez, a 12 csuklót tartalmazó ház, a 13 fejrész, továbbá a villaszerű 8 futóműelemet merevítő 14 merevítés a kiviteli példán acélcsőből készül. A 8 futóműelem 15 szárai hegesztéssel vannak a 8 futóműelemhez kapcsolva. 5 A 3. ábrán bemutatjuk, hogyan lehet valamely 8 futóműelemre tetszés szerint kormányzott és meghajtott első vagy szabadon futó hátsó kerekeket felszerelni. Az ábrán példaként a bal oldali 10 13 fejrészre kormányzott kerékagy felfogására alkalmas peremes 16 villa van felerősítve, a jobb oldali 13 fejrészre pedig valamely hátsó kerék tengelycsonkjának peremes 17 csapágyháza. A 16 villa, illetve a 17 csapágyház peremfurataiknál 15 csavar vagy szegecskötéssel rögzíthetők a 13 fejrészekhez. A 13 fejrész rugót tartó 18 füllel, a 18 fül közepén levő lengéscsillapító felerősítésére alkalmas 19 furattal, a 9 vezetőrúd 20 csatlakozófuratával, továbbá az 5 féltengely részére 21 üreggel és végül a 16 villát, illetve a 17 csapágyházat tartó 22 furatokkal van ellátva. 25 Az 5. ábra szerint 23 csuklóhoz kapcsolt, az ábrán nem ábrázolt kormánykar keresztirányban 24 kormányrudat mozgat, amely 25 kormányfőkar segítségével irányítja a vele kapcsolatban le- 30 vő első 26 kerekeket. A másik első kerék irányítását 27 trapézkarokat összekötő nyomtávrúd végzi. Ahhoz, hogy a kerekek rugózása a kormányzást a megengedettnél jobban ne befolyásolja, a 23 csuklót, valamint a 12 csuklót és a 20 va 9 vezetőrúd 11 végén levő csuklót összekötő elméleti tengely (az ábrán szaggatott vonallal jelölve) közelébe kell beállítani, amikor a kerekek egyenes állásban vannak. Szabadalmi igénypont: Jármű, főleg rövid- és középtávú mezőgazdasági szállítójármű, amelynek alváza, ill. alvázat helyettesítő felépítménye és ahhoz kapcsolt, a jármű kerekeit hordó csuklósan kapcsolt vezetőrudazattal kitámasztott villa alakú futóműeleme van, azzal jellemezve, hogy futóműelemei (8) önmagában merev, nyitott szárú, a szárak töve közelében merevített villaként vannak kialakítva, amely villa (15) szárainak végéhez kerekek csapágyazásához, rugózásához, vezetéséhez és kormányzásához szolgáló elemek (7, 9, 16, 17) csatlakoztatására alkalmas, hajtótengelyt (5) befogadó, üreggel (21) kiképzett fejrészek (13) vannak rögzítve, a futóműelemek (8) pedig összetartó szárvégeiken a jármű hossztengelyének vonalában egymás mellett csuklókkal (12) vannak az alvázhoz, illetve az alvázat helyettesítő járműfelépítményhez kapcsolva, és a vezetőrudak (9) egyik végükön (10) kereket hordó fejrész (13) valamelyikéhez, másik végükön (11) pedig az alvázhoz, illetve az alvázat helyettesítő felépítményhez vannak ismert módon kitámasztva és a futóműelemek (8), illetve azok fejrésze (13) függőleges irányban rugókkal (7) vagy rugós tagokkal vannak ismert módon az alvázhoz, illetve az alvázat helyettesítő járműfelépítményhez kapcsol-4 rajz, 5 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7207588. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 3