159819. lajstromszámú szabadalom • Gyorssodrógép forgó huzalvezetőkkel
MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1969. X. 28. (SCHE—247) Német Demokratikus Köztársaság-^beli elsőbbsége: 1968. X. 30. (WP 73/135 708) Közzététel napja: 1971. VII. 02. Megjelent: 1972. XI. 30. 159819 Nemzetközi osztályozás: I> 07 b 7/00 Feltalálók: Geling Helmut mérnök, Dr. Sonntag Manfred mérnök, Kniap Gerhard mérnök, Magdeburg, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Schwermaschínenbau-Kombinat „Ernst Thälmamv" Magdeburg, Német Demokratikus Köztársaság Gyorssodrógép forgó huzalvezetőkkel 1 A találmány gyorssodrógép forgó huaalvezetőkkel, amelynél a sodrérotor rövid, forgó- huzalvezetőkből áll, amelyek között az orsók a huzalvezetékekben ágyazott onsóikeiíetek segítségével vannak elhelyezve. 5 A szokásos gyorssodrógépeknél az orsók, a tölitőnyílásokkial ellátott oső alakú rotor és rz abban levő kancsilliagpk belsejében vannak ágyatsva nem együttf orgó orsókiaretek segítségé- io vei.. A sodrandó huzalt az orsóról kiindulva a rotor középpontján át, onnan annak kerületére és végül a cső külseje mentén vezetik. Ezeknek a gépeiknek igen sok előnyük van, amelyek légióiképpen a zárit, kiviteliben és a 15 tökéletesen szinkronizált fordulatszámban mutatkoznak akkor is, ha több cső van egyetlen rotorrá egyesítve. Hátrányuk, hogy a töltőnyílások miiatt a rotorok ezeken a helyeken erősen le vannak gyengítve. Eizért fordulatszámuk kor- 20 látozott. Ismeretes olyan gyorssodirógép is, amelynél a cső .aliakú rotor helyett rövid forgó huzalvezetőket alkalmaznak. Ezek a huzalrvezetők hajtóálbványokon vannak ágyazva, és a nem együtt- 25 forgó orsókeretek közöttük vannak elhelyezve, amely kereteken az orsók saját tengelyük kö-; rül forgathatöian vannak ágyazva. A forgó huzalvezetőket közös hiaijtótengely szinkronban hajtja fogazott szíjtárosák segítségével. Ezeknél 30 a sodrógépeknél a huzaivezeités a szokásos rotorossödrogépeken lalkiataiaziott ihuzalvezetéssel egyező. Ennek & huaalvtezettésnek a következtében a hajtott fogazott szíjtánosát, amely a forgó huzalvezetőkön ül, viafliarninlt a forgó huzalvezetők gördülőcsapágyaiit nagyobbra kell méretezni, mint amekkora az orsók repülési pályájának átmérője. Ezeknek a scKirógépeknek a maximiáliis fordulatszámát a túl nagy méretű gördülőcsapágyak korűátozzálk. A fiardiuiafczélm emelkedés követelménye miaifct ez a körülmény nagyon hátrányos. Ennek a sodrórendszernek a további hátránya, hogy a vezető kiartmantyúk egymástól túl messze vannak. Ezt a távolságot viszont az orsókeret hossza xtímtö, nem lehet csökkenteni. Az egyes huzalok ennek következtében nagy centrifugláliis lerőigénybevéteílinek vannak kitéve, ezáltal a láncvonal mierediekebb lesz, ami azt jelenti, hogy a huzal ,a vezető karmantyúban erősen meghajlik, <úgy hogy ezáltal a huzal kifogástalan vissziafongatása a sodrás folyamata alatt többé nem biztosítható. A találmány célja, hogy azokat a hiányosságokat, amelyek a sodrógép fordulatszámának növelése útjában áJlnak, kiküszöbölje. A találmány feladata olyan kötélsodrógép létesítése, amelynél ta forgórész és a huzalvezetők úgy vannak kialakítva, hogy maximális 159819
