159746. lajstromszámú szabadalom • Kenőolaj kétütemű Otto-motorokhoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS Bejelentés napja: 1967. X. 17. (Hl—228) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1967. I. 23. (WP 23 c/122 255) Közzététel napja: 1969. IX. 22. Megjelent: 1972. X. 30. 159746 Nemzetközi osztályozás: C 10 m 1/40 fcnyvtír Feltalálók: Drescher Kurt vegyész, Zeitz, Saxe Horst fizikus, Naumburg, Sehwerdt Christa vegyészmérnök, Zeitz, Dr. Teubel Johannes, Rehmsdorf, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VBB Hydrierwerk Zeitz cég, Zeitz, Német Demokratikus Köztársaság Kenőolaj kétütemű Ottó-wiotorokhoz 1 A találmány kétütemű Ottó-motorokhoz való kenőolajra vonatkozik, amelyhez különböző, a kétütemű üzemmódnak megfelelő adalékokat kevernek. Kétütemű Qttó-motorokihoz való kenőolajok 5 előállítására alapolajofcnak általában kis kokszolódási hajlamú és 50 C°-on 50—80 cSt viszkozitású jól finomított naftén- vagy kevertbázisú kenőolajat használnak, amelyek viszkozitás! indexe a keverékkenés sajátossága követ- 10 keztében kicsi lehet. Az alapolajoknál különösen a lehetőleg kis kokszolódási maradék fontos, mivel a kétütemű motorban a kenőolaj kenési feladatának teljesítése után elég, és nagy égési maradék az égési térben, a dugattyúkon 15 és a gyűrűkön, valamint a kiömlőnyílásokon való lerakódások miatt zavarokhoz vezet. A kétütemű motorokhoz való olaj kívánt nagy kenőképességét a technika ismeretes állása szerint kenőképességjavíták pl. 1—4 szénatomos alkoholok és 10—120 szénatomos zsírsavak átalakulási termékein alapuló zsírsavészterek adagolásával érik el. 20 25 Ezáltal az olajnak az üzemanyaghoz való keverési aránya csökkenthető, az elkokszosodott olaj által keletkezett maradékok fellazulnak, valamint a kétütemű motor kellemetlen kipuffogó gázainak mennyisége csökken. 30 A nagyteljesítményű kétütemű motorok, különösen a dugattyúcsapok és a henger kenésére, nyomásálló tulajdonságú olajokat követelnek meg. • Ezt többek között dialkilditiof oszfátok adagolásával érik el, ahogy ezeket a 14 864 és 16 641 sz. NDK szabadalmi leírásokban leírják. Ezek a termékek ezenkívül az olajjal érintkezésbe lépő .motoralkatrészek kopását is csökkentik. A kétütemű motorokhoz való modern olajat célszerűen kerozin- vagy nehézbenzin-frakcióval előkeverik, hogy az üzemanyaggal kifogástalan keveredést biztosítsanak. Termikusan nagyterhelésű, különösen léghűtésű kétütemű motorok üzeménél erősebben ólmozott üzemanyagok használatakor mégis nagy nehézségek jelentkéznek. A nagy hengerhőmérsékiletek hozzájárulnák a dugattyúkon és a gyűrűhornyokban a fokozott lerakódásokhoz, amelyek dugattyúberágódásokhoz vezethetnek, miközben az üzemanyag elégetésekor keletkező ólomvegyületek ezeket a jelenségeket még fofokozzák. Továbbá ezek n vegyületek az okai a gyújtógyertyákon bekövetkező lerakódásoknak, amelyek zárlatot okozó lerakódással és korrózióval a gyújtógyertyák működésképtelenségéhez, ezzel a motor leállásához vezetnek. Ezekkel a zavarokkal szemben az olajhoz hanrutartalmú adalékok hozzáadásával védekeznek. Ehhez előnyösen szulfosavak alkálifölrisóit, alku-fenolokat vagy alkilszalicilátokat hasz-159746