159474. lajstromszámú szabadalom • Eljárás sugárirányú vázzal kiképzett légabroncsköpeny előállítására és az eljárással kapott abroncs-köpeny

3 159474 4 nál csökkentett számú, különböző szélességű vázat alkotó szövetszalag, alkalmazására van szükség, ennek következtében a szalagoknak az előállítása és kezelése egyszerűbbé válik és ugyancsak egyszerűbb elosztókészülékek alkalmazása is lehetővé válik a kikészítő gépeknél. A találmány szerinti eljárásnál a hengeres dobot csavar alakban azonos szélességű, vázat alkotó szövetszalaggal tekercseljük körül, mely megközelítően keresztirányú szálakból áll, a szalag szélső szegélyeit csavar alakban eltoltan helyezzük el és ily módon a kész légabroncs-köpenynél a váz-rétegek szegélyeinek lépcsőzetes kialakítását biztosítjuk. A találmány szerinti eljárás egyik változatainál, mely olyan köpenyeknél alkalmazható, melyek nagyszámú vázat alkotó rétegből állnak, állandó azonos szélességű szövetszalagot tekercselünk fel csavarvonal alakban és a szalag oldalsó részeit belülről kifelé visszahajtjuk a köpenyperemben levő fémbetét körül, majd az első rétegre további vázat alkotó szövetszalagot tekercselünk ugyancsak csavarvonal alakban és ennek a rétegnek az oldalsó szakaszait kívülről befelé hajtjuk vissza a köpenyperem fémbetétje körül. Ugyancsak a találmány körébe tartozik a fenti eljárással előállított abroncs-köpeny is, melyet az jellemez, hogy a köpenyperem fémbetétjei körül visszahajtott oldalsó szakaszok eltolt helyzetű szegélyei spirális alakban lépcsőzetes elhelyezésűek. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok kapcsán ismertetjük részletesebben. Az 1. ábra a kikészítő berendezés dobjának vázlatos képe, melyre csavarvonal alakban a vázat alkotó szövetszalagot tekercseljük fel, a 2. és 3. ábra vázlatos metszet, mely az a'broncs-köpenyek kikészítési műveletét szemléltetik és végül a 4. és 5. ábra a találmány szerinti légabroncsköpeny két példaképpeni változatának metszeti képe. Az 1. és 2. ábrára visszatérve sugárirányú vázzal kiképzett abroncs-köpeny előállításánál, mely példaképpen három rétegből vagy borításból áll, a 10 előállító dob köré lényegileg henger alakban vázat alkotó 11 szövetszalagot tekercselünk, mely keresztirányú szálakból áll és a szálak 90°-os szögben helyezkednek el a föltekercselt szalag x—x' hosszanti tengelyéhez viszonyítva. Ezt. a szalagot az elosztó berendezés tekercselési helyén tároljuk, mely a kikészítő gép kiszolgálására alkalmas. A 11 szalagnak a dobra való tekercselését oly módon kezdjük, hogy annak; 12, vége úgy helyezkedjen el, hogy az x—x' hosszanti tengely a dob a—b eredőjéhez viszonyítva A-szöget zárjon be, ez a szög valamivel kisebb, mint 90°, példaképpen 89° vagy 89° 30' lehet. Egyébként az x—x' tengely kismértékben balfelé eltoltan helyezkedik el a dob c—d középsíkjához viszonyítva. Ezután a 10 dobot forgatjuk és a szalagot három teljes fordulattal föltekercseljük, majd a szalagot két szál között a 13 keresztirányú szegély mentén elvágjuk. Ilyen módon a 11 szalag csavarvonal alakban történő feltekercselését biztosítjuk, következésképpen a 14 és 15 oldalsó 5 szélek csavarvonal alakban eltolva helyezkednek el. A feltekercselt szalag (16, 17) oldalsó szakaszait ekkor lehajtjuk, amint azt a 2.. ábra a bal oldalon szemlélteti. , . Ezután a köpenyperem 18 fémbetétjét a le-20 hajlított részekhez illesztjük, majd a 16, 17 oldalsó szakaszokat a fémbetét körül belülről kifelé visszahajtjuk, amint az a 2. ábra jobb oldalán látható. Az abroncs-köpenyt ezt követően a szokványos módon munkáljuk meg, kiemelve 15 a vázszerkezet körvonalát, majd ráhelyezve az oldalfelületet alkotó 19 szalagot, beleillesztjük a futótfelületnél levő 20 fémbetétet és kiképezzük a 21 futófelületet. Ily módon a 4. ábrán szemléltetett légabroncs-Jíöpenyt állítjuk elő meg-2Q felelő, kemencében történő vulkanizálás után. Megállapítható a fentiekből, hogy a találmány szerinti eljárással azonos szélességű egyetlen szalag csavarvonal alakú feltekercselésével több-25 rétegű vázat kapunk, melynél a 14 és 15 oldalsó szélek, amint ez kívánatos, eltolt helyzetűek és így a kész abroncs-köpenynél biztosítjuk, hogy a vázszerkezet visszahajtott szakaszainak szegélyei lépcsőzetesen helyezkednek el. A köpeny,« peremeknél ennek a vázszerkezetnek a kikészítéséhez csupán egy tekercselési helyre van szükség az elosztó készüléken, míg a már ismert berendezéseknél három tekercselési hely alkalmazása volt szükséges a különböző szélességű .,. szalagok következtében, vagy pedig a tekercselési hely oldalirányú eltolását kellett biztosítani, hogy a 14 és 15 oldalsó szélek eltolt helyzetét biztosítani lehessen. A találmány szerinti eljárás ezenkívül kiküszöböli a szalag vá-40 gásának a szükségességét, továbbá azt is, hogy végeiket a dobra történő feltekercselés során minden egyes fordulat után (hegeszteni kelljen. A találmány szerinti eljárással előállított abroncs-köpenynek igen értékes tulajdonságai vannak. Vázszerkezetén nincsenek keresztirá-0 nyű hegesztések minden egyes borítórétegnél, aminek következtében kisebb ellenállású részek képződhetnének, mivel azok nem teljesen kielégítőek, vagy aminek következtében a kész abroncs-köpenyen excentricitások keletkezhetnének a vázszerkezet kerületén a hegesztések rossz elhelyezkedése folytán. Másrészről a csavar alakban eltoltan elhelyezett 14, 15 oldalsó szélek az abroncs-köpeny előformált alakjának a 10 dobon való élhelyezé-55 sekor a felhasított és öntöttabroncs-köpenyben, spirálisan helyezkednek el az abroncs-köpeny forgási tengelyéhez viszonyítva. A 14 és 15 oldalsó szélek lépcsőzetes elhelyezése és csavarvonal alakú kialakítása különösképpen elő-60 nyös a szétválás elleni kellő ellenállás biztosításához és a szétválások szaporodásának meggátlásához, melyek az abroncs-köpeny használata során keletkezhetnek a peremek ismételt 65 hajtása következtében. •5