159445. lajstromszámú szabadalom • Vakológép
9 159445 10 tenciájának biztosítása, továbbá leülepedésének meggátlása. A 19 kapcsolóhüvelyen, a 21a homlokfal közelében van elrendezve a három lapátból álló, 28a csavarral rögzített -28 előkeverő szerkezet, amely a 4 előkeverő-tartály hátsó részéből, vagyis a 22 tömszelence környezetéből a habarcsanyagot az 1 szivattyú irányába hajtja előre, aminek eredményeként egyrészt a tömszelencét kíméli a kopástól, másrészt meggátolja, hogy ezen a leülepedés szempontjából veszélyes helyen a habarcsanyag „leüljön". A fentiekben leírt elrendezéssel a 3a meghajtótengely és az la szivattyú-spiráltengely között az egyébként minden ismert vakolóberendezésnél kiküszöbölhetetlennek vélt tengelykapcsolók kiiktatásával .közvetlen kapcsolat jön létre, azaz, a 3a, 18, 19, 5, .'26 és la elemek együtt forognak. Az 1 szivattyú a 4 előkeverőtartáily 21b homlokfalához, ül. az ebben (kialakított nyíláshoz a 29a belül menetes csatlakozócsonk útján a szivattyúházat alkotó 30 acélcső 29b kívül menetes falrészével van csatlakoztatva. A 30 acélcsőbe a spirál alakú 31 guimiMsztátor van beépítve, amelynek menetemelkedése azonos az la spiráltengely menetemelkedésével. A leírt szivattyútípus egyébként önmagában, ismert. A 3. ábra szerinti szerkezet-irászben a habarcs koptató hatását elsősorban a 19 kapcsolóelemre korlátoztuk, és mivel ez az alkatrész egyrészt könnyen cserélhető, 'másrészt — forgástest lévén — előállítása is igen egyszerű, a gép a szokásos tengelykapcsolók kiküszöbölése, ill, a 3. ábra szerinti szerkezeti elemekkel való helyettesítése következtében teljesen üzembiztos, ugyanakkor rendkívüli olcsó, és az esetlegesen szükséges csere rövid időn belül végrehajtható, így a gép az építőipari körülményeknek és követelményeknek messzemenően, minden eddigi hasonló szerkezetnél jobban megfelel. A találmány szerinti vakolóigép a következőképpen működik: a gépet a 12 vezetéken át betáplált elektromos áram bekapcsolásával feszültség alá helyezzük, amit — valamint az esetileges fáziskiesést is — a 8 kapcsolószekirényen elhelyezett lámpa jelez. Indításkor a 14 és 15 levegőcsapoknak nyitva kell lenniök, ebben az esetben a 8 főkapcsoiószekrényen levő kapcsoló elforgatásával mind a 8 (kapcsolószekrénnyel a 12a, ill. 12b elektromos vezetéken át kapcsolatban levő 2 kompresszor, mind a 3 hajtóiműves motor megindul, és a 4, előkeverőtartáüylból a habarcsszállítás egyenletes sebességgel, a legkisebb pulzáló mozgás nélkül megy végbe a 3 meghajtómű 3a főtengelyéről a 19 kapcsolóelem és az 5 átkeverőtengely közvetítésével az 1 szivattyú la spiráltengelyére átadott mozgás, vagyis a szivattyú működtetése útján, a 6a habarcstömlőn át a 6 szórófejhez. Ugyanakkor a 2 kompresszor a 13 levegővezetéken át folyamatosan szállítja a levegőt a 16 csonkon át a 6 Szórófej fúvókájához, ahol minimális levegőszükségiettel szinte teljesen szóródásmentesen hagyja el a habarcs a szórófejet, így minimális anyagveszteséggel kiváló minőségű vakolás végrehajtására .alkalmas. 5. A 15 csap a 13 cső keresztmetszetét a nyitás, ill. zárás mértékének függvényében növeli vagy szűkíti, véghelyzetékben lényegében teljesen zárja vagy nyitja, ezzel a szórófejhez kerülő 10 levegőmennyiséget szabályozza. A 15 csap zárótestében egy furat van kialakítva, amely e testen keresztül a 13 "cső belsejét a külső légtérrel köti össze. A furat kialakítása, ill. helyzete — azaz, a csapkonstrukció — olyan, hogy a 15 15 csap teljesen zárt állapotában a furat is teljesen le van zárva, a csap többi zárási helyzetében azonban mindig olyan mértékben van nyitva, hogy a furaton és a 13 csőnek a csap által szabadon hagyott keresztmetszetén 20 eltávozó levegőmennyiség összértéke azonos legyen. Ennek megfelelően a 15 csap teljesen nyitott állapotában a furaton át gyakorlatilag nem áramlik át levegő, viszont a csapnak közvetlenül a teljes zárása előtti helyzetében még 25 lényegében a teljes levegőmennyiség a furaton át távozik a szabadba. Ez azt jelenti, hogy a 15 csap megfelelő beállításával mindig az adott habarcskonzisztenciához optimális levegőmenynyiséget lehet a szórófejlben biztosítani, más-30 részt a 13 csőben, a 10 nyomáskapcsoló környezetében — a ilö csap teljesen zárt állapotától eltekintve — uralkodó nyomás állandó, mert a csőkeresztmetszet szűkítésével beálló levegő-, vagyis nyomásnövekedés nem hat visz-35 sza a mágneskapcsolóra, hanem a csap furatán át eltávozik. Így : — ha 'például a 10 nyomáskapcsoló nyomórugója, amely pl. arra van beállítva, hogy 2 atm. nyomás hatására lépjen csak működésbe — az üzemelés közbeni min-40 denféle légmennyiség-változásnál mozdulatlan marad, mert a ráható nyomás nem változik. Amikor bármilyen okiból a habarcsszállítás megszakítására van szükség — például mert 45 egy adott falfelület vakolását befejeztük — a 15 csapot teljesen lezárjuk, aminek eredménye^ ként az említett furat is teljesen záródik; így a (kiskeresztmetszetű, 6—10 mm-^es 13 levegővezetékben hirtelen — néhány másodperc alatt g0 — olyan préslevegő-jvisszatorlás, azaz nyomásnövekedés lép fel, amely működésbe hozza a 10 nyomáskapcsoló pl. a 2 atm-ra beállított nyomórugóját, amely utóbbi 'működteti magát a 10 nyomáskapcsolót. Ez a nyomáskapcsoló a 12c vezetéken át elektromosan össze van kötve a 8 kaipcsolószökrényiben elhelyezett mágnes^ kapcsolóval, ezt működésbe hozza, aminők eredményeképpen a 3 hajtomuves motor kikapcsol, a habarcsszállítás leáll, a 9 légüstön elhelyezett 9a biztonsági szelep a nyomásnövekedés következtében nyit 'és kiengedi a szabadba a 2 kompresszor által termelt levegőt. Amikor a 6 habarcsszórófejet ismét működésbe kívánjuk hozni, nyitjuk a 15 levegőcsapot, aminek ered-65 menyeként a 13 levegővezetékben a nyomás 5
