159171. lajstromszámú szabadalom • Légfék járművek utánfutóihoz

7 10 fékhengerben tehát a 0,5 atü nyomás marad fenn és így újra azonos első és hátsó tengely tartós fékezési állapot következik be. A 2. ábrán ábrázolt kiviteli példa helyett a 6 állandó mágnesszelep a 3. ábra szerinti módon is 5 ki lehet alakítva. Itt nincs a 32 horgonnyal öszrszekapcsolt dugattyú, ezért a 42 fazékba egy 60 dugattyú kapaszkodik, amelyre alulról az 56 légcsatornával kapcsolatban álló 61 hengertér nyo^ mása és felülről az atmoszféra nyomása hat. To- io vábbi megoldásban ez az állandó mágnesszelep a 2. ábra szerinti kivitelnek felel meg. Az állandó és üzemi fék egyidejű működtetése esetén a 2 szabályzószelep által beszabályozott nyomólevegő az 56 légcsatornán a 60 dugattyú 15 alá kerül és a nyomás nagyság túllépése előtt azt felemeli, ami viszont az első tengely 10 fékhengerben az állandóféknyomást csökkenti, és az állandófék mágnesszelep szervoberendezése, amely a 38 dugattyúból és 42 fazékból áll, oldási hely- 20 zetbe kerül. Itt is tehát az állandófék mágnesszelep a nevezett nyomásnagyság túllépése után nem válik hatásossá és a fékezés, illetve az oldás úgy következik be, amint azt már leírtuk. 25 A találmány alkalmazható olyan utánfutóik fékezéséhez is, amelyeknél az 1. ábrától eltérően az utánfutó szabályzószelep és az állandó fék mágnesszelep párhuzamosan egy két járatú szelep útján hat a 7 tápvezetékre. Ilyen utánfutó 30 fék esetén is a találmány szerint az állandófék mágnesszelepben egy dugattyú lehet elhelyezve, amely a szabályzószelep által ellenőrzött féknyomás hatására az állandó fékmágnes szelepet oldási helyzetbe kényszeríti. 35 Végül a találmány úgy is megvalósítható, hogy az állandó fékmágnes szelep tekercsének áramkörébe egy nyomásellenőrző kapcsolója van elhelyezve, amelyre az utánfutó szabályzószelep ^Q által ellenőrzött féknyomás hat. A nyomás ellenőrzőnek olyannak kell lennie, hogy az a kapcsolót egy féknyomás túllépése előtt nyissa, amely féknyomás a visszatartószelep visszacsapószelepének visszatartó hatásával csökkentett 45 elsőtengely fékhenger állandófék nyomásának felel meg. Szabadalmi igénypontok: 50 1. Légfék járművek utánfutóihoz hátsótengely fékhengerekkel, melyek egy tápvezeték útján közvetlenül nyomás alá helyezhetők, valamint a hátsótengely fékhengerékkel visszatartó szelep 3 rajz, 3 A kiadásért felel: a Közgazdasági 8 útján összekötött, azoknál nagyobb elsőtengely fékhengerekkel, mimellett fékoldásnál áramlási irányban egy visszacsapó szelep által áthidalt visszatartó szelep legalább alacsonyabb féknyomás tartományban az elsőtengely fékhengert nyomását egy meghatározott nyomáskülönbséggel alacsonyabban tartja, mint a hátsótengely fékhenger nyomását, valamint egy utánfutó szabályzószeleppel egy alacsony állandó féknyomásra beállított állandófék mágnesszeleppel és eszközökkel, melyek utánfutó szabályzószelep és állandófék mágnesszelep egyidejű működtetésekor megakadályozzák a két beszabályozott féknyomás összeadódását az említett tápvezetékben, azzal jellemezve, hogy az állandófék mágnesszelepet (6) egy az utánfutó szabályzószelep (2) által beszabályozható határféknyomás túllépése előtt, a fékhengerek (8, 10) nyomásának szabályozására vonatkozóan, leállító berendezése van, amikoris a határ féknyomás értéke az állandó fékmágnesszelep által beszabályozott, a visszatartó szelep (9) nyomáskülönbség összegével csökkentett féknyomásnak és egy a visszacsapószelepen (20, 24) fellépő visszatartó nyomásnak felel meg. 2. Az 1. igénypont szerinti légfék kiviteli alakja, ahol az utánfutó szabályzószelep által beszabályozott féknyomásnak állandóan kitett, az állandófék mágnesszelep áramkörébe épített kapcsolót ellenőrző nyomásellenőrzője van, azzal jellemezve, hogy a nyomás ellenőrző kapcsolányomása a határféknyomás alatt van. 3. Az 1. igénypont szerinti légfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az állandófék mágnesszelepnek (6) az utánfutó szabályzószelep (2) által szabályozott féknyomásnak kitett dugattyúja (34, 60) van, amely az állandófék mágnesszelepet a határ féknyomás túllépése előtt oldási helyzetébe kényszeríti. 4. A 3. igénypont szerinti légfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a dugattyú (34) az állandófék mágnesszelep (6) mágnesének (14) horgonyával (32) össze van kapcsolva és ráható nyomás hatására gerjesztetten mágnesnek megfelelő helyzetbe kényszeríti. 5. A 3. igénypont szerinti légfék kiviteli alakja, amikoris az állandófék mágnesszelep egy szervoberendezésisel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a dugattyú (60) a szervoberendezéssel (fazékkal 42) össze van kapcsolva és a ráható nyomás hatására azt gerjesztetten állandófék mágnesszelep helyzetbe kényszeríti. ábra és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7507038. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23.