159041. lajstromszámú szabadalom • Eljárás fáradt kenőolajok katalitikus hidrogénező regenerálására szuszpendált katalizátorokkal

3 159041 4 képezett keverékeivel .végeztünk kísérleteket elő tisztítatlan fáradt motorolajokkal, amikor tehát a katalizáló anyagokat a fáradtolajban szuszpendáltatva, iszapfázisban végeztük ' a hidrogénezést, 280—360 C° hőmérsékletet, 20—100, att nyomást, 0,5—4 l/ó térsebességet és 100— 1000 1/1 gáz-folyadek arányt alkalmazva. A katalizátor koncentrációt a bevitt fáradtolaj teljes mennyiségére vonatkoztatva 1 és 5% között változtattuk, az alkalmazott katalizátor aktivitásától, a kívánt termékminőségtől és a begyűjtött fáradtolaj minőségétől (eredetétől) függően. Hidrogénező gázként tiszta hidrogént, hidrogénben dús reformálási gázt és szintézisgázt használhatunk. A hidroregenerálást követően a másodfinomítványtól szűréssel távolítottuk el a katalizátort és szennyezőket. A kísérleti eredmények azt bizonyították, hogy helyesen megválasztott technológiai paraméterhatárok mellett ilymódon lehetséges előkezeletlen fáradtolajok katalitikus hidrogénező regenerálása, azaz jóminőségű másodfinomítványok előállítása. Lehetséges tehát eredményes hidrogénező regenerálást alkalmazni anélkül, hogy a fáradt motorolajokat előzőleg megtisztítanánk a szennyeződésektől . (korom, gyantásodó' anyag, víz, aktív és bomlott adalékok stb.). Ez az új regeneráló eljárás gyakorlatilag egy lépésben biztosítja (az eddigi többlépéses eljárásokkal szemben) a fáradt motorolajokból történő jó minőségű másodfinomítványok előállítását. A technológia rugalmas, mert alkalmazható mind a2 erősen, mind a gyengébben adalékolt motorolajokból használat során keletkezett fáradtolajokra vagy azok keverékére és ugyanakkor lehetőség van a különböző minőségű és felhasználási (területű termékek variálható előállÍT tására is. Ez :

azt jelenti, hogy a szükségletnek megfelelően ugyanabból a fáradtolajból a hidroregenerálás technológiai paramétereinek a megváltoztatásával különböző minőségű termékeket kaphatunk. így például nyári (nagy viszkozitású) motorolajból előállíthatunk téli (kis viszkozitású) motorolaját, ha magas hőmérsékletet, kisebb térsebességet és aktív katalizátort, alkal-Kísérleti körülmények: Nyomás, att Térsebesség l/l ó Gáz-folyadék, arány NI/l Hőmérséklet ~ C° Katalizátor aktív komponense mázunk.; Ha a nyomást is megnöveljük, a fáradt motorolajból még hidraulika olajat (még kisebb viszkozitású) is kaphatunk. A találmány szerinti eljárás kivitelezésére 5 szolgáló berendezés példaképpeni kiviteli alakját a csatolt rajz alapján ismertetjük. A rajz a találmány szerinti eljárás vázlatos technológiai folyamatábráját mutatja. 10 A begyűjtött fáradtolaj az 1 nyersanyagtartályba jut, ahol a 3 tartályból a bevitt fáradtolaj mennyiségére vonatkoztatva 1—5% olcsó katalizátor kerül bekeverésre. 15 A keveréket a 4 nagynyomású szivattyúval az 5 cirkuláltatott és 6 friss gázzal együtt a 7 hőcserélőn vezetjük keresztül, majd az itt előmelegített olaj-katalizátor-gáz keverék a 8 kemencébe kerül, amelyben közelítőleg a reakcióhő-20 mérséklet eléréséig tartózkodik. Az anyag útja a kemencéből a 9 reaktorba vezet, ahonnan a távozó anyag a 7 hőcserélőn leadja melegét és a 10 nagynyomású szeparátorba kerül. A katalizátoros termékolaj innen a 11 atmoszférikus sze^-25 parátorba jut. Az elválasztott gáz nagyobb része a nagynyomású szeparátorból a 12 gázkeringetö kompresszor segítségével újra felhasználásra kerül, kisebb részét fűtőgáz céljára lefúvatjuk. 30 Az atmoszférikus szeparátorban levő termékből felszabaduló expanziós gázok szintén a fűtőgázba kerülnek, míg , a katalizátoros olajtermék a 14 szűrőre jut. A szűrő után beépített 13 35 vizes hűtő a regenerált kenőolaj szobahőmérsékletre történő teljes lehűtésére szolgál. Az alkalmazott olcsó katalizátorok esetén szükségtelen a katalizátor regenerálása a szűrőlepényből. A találmány szerinti eljárással előállított má-40 sodfinomítványok jellemzésére az alábbi táblázatban négy példát mutatunk be, feltüntetve a szuszpenziós hidroregenerálás technológiai paramétereit is. A kísérletekhez használt fáradtolaj Otto-motorból származott. A táblázatban a ma-45 gyár szabvány által előírt értékeket is feltüntetjük. Az eredményeknek a szabvány szerinti értékekkel való összehasonlításából kitűnik az eljárás használhatósága. 1. példa 2. példa 3. példa 4. példa sza

bvány 40 40 40 40 0,5 0,5 0,5 0,5 400 400 400 400 340 340 340 ' 340 NiMo Fe Fe Fe