158972. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés, célszerűen gépjárművek áramellátására
1S8972 3 sen Zéner-diáda van párhuzamosan kapcsolva, továbbá a vezérlő bemenet a Schmitt áraimkör legalább egyik tranzisztorának bázisához csatoló eleim ufóján csatlakozik. • A találmány szerinti megoldás egyrészt iazért igen előnyös, mert a gerjesztő áramkör táplálásához nincs- szükség nagyteljesítményű siegédegyienitónyítóra, ugyanis a táplálást a teljesítményegyenirányítóróil biztosítjuk. A segédegyenirányító kis teljesítményű vezérlőjelet szolgáltat a szabályozó szerv vezérlő bemenetére. A rnésíik előny pedig abban mutatkozik, hogy mivel a szabályozó szerv vezérlő áraimköre állandó áríaimlfelvételű, a segedegyeniireriyítön eső feszültség állandó, miértig ezt a feszültséget a szabályozó rendszerbe be lehet hitelesíteni. 20 30 A találmány pétdíakénti kiviteli alakja a fentieken kívül még a következő előnyös tulajdonságot mutatja: A referencia forrás a korábbi megoldásokkal] szemben az időiben változó áramú bázis áramkör helyett a Schmitt-kör állandó áraimú közösített emitter kapcsára van kötve, ezért a referencia feszülltség stabilitása a hagyományos áramkörhöz képest jelentősen javítható. A találmány pélidakénti kiviteli alakiját részletesebben rajz alapján isimertetjük, ahol az 1. ábra az ismert kapcsolási elrendezés blokkvázlatát ábrázolja, a 2. ábra a találmány szerinti kapcsolási elrendezés blokkvázlatát szemlélteti az 1. ábra ábrázolási módja alapján, míg a 3. ábra a szabályozó szerv kapcsolási vázla- ,jg tát mutetjla be. 1 generátor (lásd 1. ábra) 2 állárész tekercse 3 teljéSiítmónjregyienáirányítáhoZ és 4 segédegyénarányítáhöz csatlakozik. A 3 tójteAnéhy- 40 egyenirányítóhjoz csiálfafcözÉk továbbá a gépjármű 18 akkumulátora és a gépjármű világi^ tási hálózata-a Í3 és 14 saíkdkotl. Az i generátor 6 gerjesztő tekercsének áramellátáséról: 4 segédegyeniirányító gondoskodik 15 szaibályozó szerven keresztül oly módon, hogy a 4 segédegyeniirányító 9 kimenetére a Iß szabályozó szerv 16 teljesítméöyfoemenete, míg a 17 teljesíitmiénytkiimenét a 6 gerjesztő tekercs 10 sarkához, és a 6 gerjesztő tekercs másik 11 sadkia közvetlenül fa 3 tieiljesítményegyenirányító 8 kapcsára csatlakozik. A 15 szabályozó szerv 18 vezérlő bemenete 3 teljesítményegyemrányító 8 kapcsára kapcsolódik. 55 A berendezés az 1. ábra alapján kavatihető . módon úgy működik, hogy álló motor és álló generátor esetén a gépkocsi fagyasztószeinveit a 12 akkumulátor tápMSlija. A 2 áHórészitejkercs felé a 3 felijesíitaényegyendiriányító zárja le az áraim útját. Hasonlóképpen lezárja a 3 teljesítményegyenirányító a 4 segédégyenárányító és így a 6 gerjesztő tekercs felé menő áramutat iis. Ha a generátort megforgatjuk, áfckbr az váltakozó feszültséget termelj amelyet 4 segéd- es 60 egyenirányítóval egyenirányítunk és a kapott egyenáramot 15 szabályozószerven keresztül a 6 gerjesztő tekercsre vezetjük. Az induló aram az 5 forgó rész mágneses mezejét erősíti, amely a 2 állórésztékericslben növekvő feszültséget mdulkál. Ennék hatására i genc atoi geiied Flegendő niagy fordulatszám e5 et r> a feszül eg értéke olyan, hogy a pil°natnyi feb7ulcjegjrtéfcek a tielepfeszültségn^1 ^qpyitbbak ie*znek Ekkor a 3 tieljasítménycgyemiarryiton k^resztül áraim indul a 12 akkutnulauO'' 11 anyában A fordulatszám további emelkedése eseten a hálózat feszültsége eléri Í> kivan* szmtof- ^tiki/ lép működésibe a 15 szabályozó azeiv, ^u^y melk 18 vezíórlabemeneitie érzékeli a kapocsfeszültség mindenkori értékéit. Ha az túllépi a kívánt szintet, akkor a 15 szabályozó szerv • zárja a gerjesztő ánaim útját. A szabályozás folyamán a fenti folyamat isme til odúk és a szabályozás a terheléstől és a fordulatszámtól függően alakul. A 2. ábra a találmány szerinti kapcsolási elrendezést ábrázolja. Az 1. ábrához viszonyítva az a különbség, hogy a 15 szabályozó szarv 16 teljesítménybemenéte közvetlenül van összekötve a 3 teljesítményegyenirányító 7 kimenetével, ül. a 12 akkumulátor egyik sarkéval. A 15 vezérlőszerv 18 vezérlő bemenete pedig a 4 segédegyeniirányító 9 kimenetével van összekötve. Az 1. ábra kapcsán kifejtett működésihez képest a 2. ábrán bemutatott találmány szerinti megoldás az 1. ábrához viszonyítyia a következő működéslbeli különbségeket mutatja. Álló motor esetében ä 15 szabályozó szerv 18 vezérlő bemenetén nincs vezérlő jel, így a gerjesztő áram. útját a 15 szabályozó szerve lezárja. Ha a generátor forog, úgy a 15 szabályozó szerv 18 vezérlő bemenetére a 4 segédíirányító 9 kimenete ad jelt, ezáltal a 15 szabályozó szerv nyitja a gerjesztő áram útját. A 15 szabályozó szerven létrejött áramivezétés megindulásálból kezdődőteg a szabályozás folyamata azonos módon, történik az 1. ábra kapósán elmondottiakklál. A 3. ábra a 15 szaibályozó szerv példakénti áramköri elrendezését szemlélteti. 20 teljesítménytiranzisztior emittere van összekötve a 1,6 telj esi hiiényfoemenetfciapoiccsiall, a 20 teljesfltménytranzisztor 21 kollektora csatllakozíik a 17 teljiesátirnéiiylkimieinielíihez. A 20 te'ljesíítmémytiianzisztor biäzisia a 22,123 tranzisztorokból álló 3l2 Schmitt-Trigger 2,3 tranzisztoráníafc iMlekterára csatlakozik 25 soros ellenálláson keresztül. Ezen tranz'szibor emittere össze van kötve a '32 Schmitt-Trigger másik .23 tranzisztorának emiitterével és e közösített sarok 26 ZJéner-Jdiódla és 27 ellenállás párhuzamos kapcsolásán keresztüli csiatliakozik a 15 szabályozó szerv 18 vezérlő bemenetiéhez. A 23 tranzisztor bázisa 28 elllenállásoin keresztül csatlakozik egyrészt a 2.2 tranzisztor kollektorához, másrészt 29 ellenálláson keresztül a 18 vezérlő bemenethez. A 212 tran-2
