158964. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus berendezés változtatható nyomás létesítésére terhelés alatt kapcsolható hajtómű kapcsolóelemként működő kupplungjában vagy fékjében

/ 158964 Abból a célból, hogy a K kapcsoló légtetenítóselkar a 121 csApító-dugattyú hamar 'kiinduló állásálba térjen vissza, a 127a visszacsapó szelepet helyezünk él a 127 csatornáiban, a 5 1:20 csirjapíitó 124 dugattyúiterie és a 1126 nyomóvezeték között. A 125a fojtás és a'127a Visszacsapó szelep -helyett, amelyek a csillapító 1'24 dugattyúitere és a 128 nyomó vezeték között a K kapcsolóihoz 10 vannak hozzárendelve, egy kamibiináciát is alkalmazhatunk, amelyben a fojtást • és a visszacsapó szelepet egyetlen építési elemmé egyesítjük, mint ahogy a 8a. ábrán ábrázoltuk. Ez a kombináció 180 tányérszelepfoől áll, amelynek 15 181 szelteplapjan 182 fojtás van. Ez a kombiináció lényeges kiviteli egyszerűsítésit, jelent, azonkívül csak egyetlen 183 összekötő csatornára van szükség a fojtáshely és a nyomóvezeték között. 20 Ha a 120 csillapító 123 dugattyú teréhez a 1:11 széteptolaittyú és a 121 csillapító dugattyú között a 222 csatormán át olyan nyomást vezetünk be, amelynek nagysága a hajtóműtengely, ill. a hajtógép forgatónyomatékától függ, 25 a következő nyomás jelleggörbék érhetők el. 1. Nyomáslefutás tor fordulatszámától függővé tegyük, 11:1 szeleptöiattyúval ellátott 110 szabályozószelepet alkalmazunk. A 111 szabályozó szelepnek Illa és 111b vezérlődugattyúja van. A. Illa vezéríőduigattyú vezérli a nyomás alatti közag hozzáfolyasát a 215 csatornából, amely 113 gyűrűs térbe torkollik. A 111b vezárlődugáttyú vezérili a 115 gyűrűs teret, amely állandóan szellőztetve van. A két gyűrűs tár vezérlő dugatytyúja között 126 csatorna van, amely a szabályozott nyomást a K kapcsolóihoz tovább vezeti. Azonkívül a 126 csatorna 126a fojtással ellátott 126b csatorna útján a Illa vezérlő' dugattyú szaibad végével van térbéldleg összekötve. A 111b vezérlő dugattyú szaibad vége 121 dugattyúval és 122 nyomórugóval ellátott 120 csillapító 128 gyűrűs terébe nyúlik be. A 122 nyomórugó a 116 tárcsa útján a 1:10 szabályozószelep végére támaszkodik. A 128 gyűrűs térbe torkollik a 222 csatorna. A 120 csillapító 12:4 dugattyúterével 125a fojtással ellátott 12:5 összekötő csatorna útján 126 nyomócsatorna van összekötve. Azonkívül a 124 dugattyútér 127a visszacsapószeleppel ellátott 127 csatorna útján van a 126 nyomóvezeitékikiel összekötve. A 215 vezetékből a nyomás alatti olaj a 110 szelep 1,13 gyűrűs terébe jut, és a 126 csatornán keresztül K kapcsolóhoz áriamlilk. Ugyanakkor a nyomás alatti olaj a 126a fojtással ellátott 126b csatornán keresztül a 111 szeleptolattyú baloldali homlokfelületére áramlik és a 1:13 gyűrűs teret a Illa vezérlő dugattyú Segítségével megpróbálja lezárni. A szelep elálításával jolbjbfelé a lllib vezérlő dugattyú nyitja a 115 gyűrűs terét. Most már a 1:26 csatorna a légtelenítéssel van összekötve, ennek következtében a nyomás esik. A 122 rugó ereje következtében a 1111 szelaptoliattyú ismét balra tolódik és a 11:3 gyűrűs tér nyílik és a 115 gyűrűs tér záródik. A K kapcsoló töltése után a 126 csatornában először olyan nyomás áll be, amely a 122 rugó előfeszítésével ariányos. A 125a fojtáson keresztül nyomás alatti olaj áramlik a 120 csillapító 12:4 dugattyúteriébe. Mivel a 121 csillapító dugattyú átmérője nagyobb ,mint a 11,1 szeleptolattyúé, a 121 csillapító dugattyú bálfélé mozdul él és előfeszíti a 122 rugót. Ennek a rugóelőfeszítésiniék megfelelő a nyomáslöfutás a K kapcsolóban. A 125a fojtásnak, a 110 szelep és a 120 csillapító átmérő^viszonyának, valamint a rugó jelleggörbéjének a változtatáséval a legkülönbözőbb nyomásléfutások valósíthatók meg a kapcsoló folyamat alatt, amíit a 9. ábrán ábrázoltuk. A 121 csiillapítc-dugattyú, löketének végén, a 116 tárcsára ül fel és nagyobb állítóereije következtében a 111 szelaptolattyút eltolja balfelé az ütközőiig, úgy, hogy a 215 csatorna a 113 gyűrűstéren és 126 csatornán keresztül ismét közvetlenül a K kapcsolóvail van összekötve. a békapcsoláfolyamat alatt, ha a 123 dugatytyútérben csak a terheléstől függő nyomás uralkodik és a rendsaernyomáist a terheléstől függően moduláljuk, azaz a hajitógép terhelésének nagyságától függő nyomással túlterheljük, akkor a) 122 nyomórugó nélkül (10a. ábra) b) 122 nyomórugóval (10b. ábra) Ha a motor fordulatszámától függő nyomást vezetünk be a 123 dugattyútérbe, akkor választókíapcsolák induló fokozatait lehet vezérelni, amilkoris növekvő fordulatszám esetén :a 123 térben a nyomás nő. Szabadalmi igénypontok: 1. Hidraulikus berendezés változó nyomás létesítéslére, terhiélés alatt kapcsolható, nyomásszabályozó szeleppel ellátott hajtómű kapcsolóelemként ható Jmpcsolojaiban. vagy fékjében, 60 amely berendezés két dugattyúyal ellátott tollalttyúból áll nyomás alatti köaeg hozzávezető csatornájániak és légtelenítő vezetéknek a vezérlésére, amelyek között a szabályozott nyo-65 más levezetésére szolgáló csatorna van elhe-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2. Nyorniásletfutás a bekapcsolóiolyamat alatt, ha a 123 dugatytyútérben csak a terheléstől függő nyomás uralkodik, és a rendsezrnyornás állandó, a) 122 nyomórugó nélkül (11a. ábra) b) 122 nyomóirugóval (11b. ábra) 4