158904. lajstromszámú szabadalom • Motormeghajtású kormányozható félmerev léghajó és eljárás annak üzemeltetésére

158904 13 14 13. Az 1. igénypont szerinti léghajó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fölhajtó gáz részben éghető gázt tartalmaz. 14. Az 1. igénypont szerinti léghajó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a légsugárhajtóművek a léghajó orrában és farában vannak, és ezeket a léghajó felihaj tótestében (10) elhelyezett gerinicvázon (1) levő fúvókák táplálják, a hajtóművek körgyűrűrés alakú kiáramló nyílásokkal (36, 37) rendelkeznek, amelyeknek külső, illetve belső határoló falai a terelőernyő (19) illetve a fúvókamra (2,2) falai által vannak kiképezve, a körgyűrű alakú kiáramló nyílás (36, 37) pedig a terelőernyő (19) és a fúvókamra (22) mozgatása útján axiális és radiális értelemben a fűvónyílás hossztengelyéhez viszonyítva állítható módon van kialakítva. 15. A 14. igénypont szerinti léghajó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúvócsatorna (13) külső határoló fala a léghajó farában levő kiáramló nyílás (36) irányában összeszűkülve folytatódik oly módon, hogy a fúvókamra (22) a fúvócsatorna (13) belsejében helyezkedik el, és a kiáramló nyíláson keresztülnyúlva elkeskenyedően van kialakítva, továbbá hogy a fúvókamra (22) a fúvócsatorna (13) külső határoló falához viszonyítva axiális és/vagy radiális irányba nyomóhengeres berendezés segítségével eltolható módon van kiképezve. 16. A 14. igénypont szerinti léghajó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a léghajó az orrcsúcs irányában összeszűkülő felhaj tótest (10) ütközőburkölatánaik (2) külső fala, valamint az előtte elhelyezkedő — sapka alakú, terelőernyő (19) formájú — vezérlőberendezés között helyezkedik el, a körgyűrű alakú kiáramló nyílás (3,7) hátrafelé van irányítva, továbbá a terelőernyő (19) a meghajtás szabályozása és vezér -10 IS 20 25 30 35 lése érdekében a fölhajtótesthez (liO) viszonyítva axiális és radiális irányiban egyaránt eltolható módon van kialakítva, és így a léghajó orrtere (4a) önműködő módon. Van vezérelve. 17. A 15. igénypont szerinti léghajó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a terelőernyő (19) előrefelé billenthető, miközben a vezérlő és meghajtó fúvószerv, kiáramló nyílása (37) előrefelé van irányítva. 18. A 14. igénypont szerinti léghajó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gerincváz (1) merev és nagyméretű, lényegében sík, merev fenékfelülettel (1,2) rendelkezik, és a légihajó felhaj tótestének.(!()) nagy részén hosszában végignyúlik, továbbá hogy ezen fenékfelület (12) alsó oldalán tömlőszerű rugalmas párna (24) helyezkedik el, amely a fenékifelület (12) legalább egy részét alkotó tapadási felületet (32) körülfogja, és belsejében valamilyen tapadáfúvóka (7) legalább egy szívónyílása (17) torkollik, és így a léghajó landoláskor a talaj felszínéhez haladéktalanul hozzátapad, illetve amikor a landolási felület tömlőszerű rugalmas párnája (24) a talajfelszín .közelébe kerül, a tapadóerőt szolgáltató nyomás a talajfeszínnek közvetlenül átadódik. 19. A 18. igénypont szerinti léghajó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy szívószervként a léghajó meghajtó- és fúvószervei szolgálnak, amelyek szívóoldalai adott esetben a tömlőszerű rugalmas párna (24) által körülzárt talajrésznél elhelyezkedő szívócsonkokkal vannak összekötve. , 20. Eljárás az 1—19. igénypontok bármelyike szerinti léghajó üzemeltetésére, azzal jellemezve, hogy az éghető munkagázt a fölhajtótérből kivezetjük és belsőégésű motorok üzemeltetésére és/vagy hőfejlesztésre használjuk. 4 rajz, 12 ábra , Figyelembe vett nyomtatványok: Az 989 300 sz. NSZK szabadalmi leírás. A kiadásért íelel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7108586. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23