158880. lajstromszámú szabadalom • Berendezés nyomóközeggel möködtetett gépelemek, különösen fröccsöntőgépek, fúrógépek és fröccsfúvógépek üzemelésének szabályozására

158880 3 4 A találmány szeriinti kapcsolás ezen paraméterek szabályozására úgy van kialakítva, hogy egy főszafoályzó kör fő paraméterit beadó tényleges érték adóval és a fő paraméter névleges érték e számára szolgáló fő névleges érték adóval van ellátva, amely fő szabályozóval rendelkezik, amelyre a fő parameter névleges értékéből és tényleges értékéből képezett főszabályozási eltérés továbbítható, a fő szabályozóval soriban egy első segédszabályozó van kapcsolva, amelyhez tartozó paraméter tényleges értéke a fő szabályzó kimenetére továbbítható és amelyhez tartozó névleges érték egy korlátozó kapcsolaton pl. diódán az ellenálláson keresztül a főszaibályozó kimenetére továbbítható. Kettőnél több paraméter szabályozása esetén a főszabályozó körrel és az első segédszabályozó körrel sorban több segédszabályozó kör lehet elhelyezve. A névleges értékek megfelelő beállításával és a kapcsolás megfelelő kiválasztásával lehetséges az adott névleges érték nagyságokat különböző módon hatni hagyni a szabályozandó hajtóelem mozgása alatt úgy, hogy az egyes paraméterek szaihá>lyozása külön-külön történik, illetve az egyes paramétereik szabályozása önállóan kikapcsolható. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajz alapján isimertetjük. Az 1. ábra egy fröccs öntőgép formazáró egységének szögemelőjének működtetésére szolgáló hidrostatikus hajtóműveit szemléltet. A 2. ábra egy hidrostatilkus vagy hidrodinamikus hajtás szabályozására szolgáló szabályozó kör blokk-kapcsolási rajza. A fonraazáró egység működtetésére szolgáló szögemlelő rendszer hajtóegysége együttesen 10-zel van jelölve és 20 hengerrel rendelkezik, amelyben 21 dugattyú van vezetve. A következőkben ismertetett találmány szerinti szabályozó berendezéssel kell az utat (pozíciót), sebességet és a nyomásit szabályozni. A szalbályzott nagyságok iegy 12 szivattyú 17 szervómotorj ára hatnak, arnely 12 szivattyú elé 11 szerv cszelep van kapcsolva. Ez működteti a 12 szivattyú működte tőszervét. A szivattyú működtetőszervének állításával történik a szállított ímennyiség, a szállítási irány és a munkanyomás szabályozása a 12 szabály ozöszivattyúnál. Az állítószervhez csatlakoztatott 13 tényleges érték adó Jelenti a szivattyú munkahelyzetének pozícióját (tényleges értéket) a szabályozó kör felé (2. ábra). A két szimimetokusan elrendezett 14 és 15 adó felváltva lép működésibe éspedig mündig az, amelyre a hidrosztatikus hajtás elő- és visszafutásánál a nyomás hat. Ezek az adók mindig a meglevő nyomásit jelzik a szabályzókör fielé. A 21 dugatytyúhoz csatlakozó 16 adó a 21 [munkadugattyú pozícióját jelenti a szabályzókor felé. A szivatytyú állítószervének középhelyzetében a 'munkadugattyú mindenkora pozíciójában van tartva. A szabályzófcözeget a 18 vezetéken vezetjük. Gyors ciklusú gépek esetén szükséges lehet, hogy a hidrosztatikus hajtáshoz alkalmazott közeget fel kell újítani abból a célból, hogy az erős elszennyeződést vagy a nagymértékű felmelegedést ki lőhessen küszöbölni. Ebben az esetben a hidrosztatikus hajtásban egy 19 öblítőiblokk lehet beépítve .mint ahogyan az a rajzon pontvonalkáz ottan van jelölve. Ez gondoskodik a közeg felújításáról anélkül, hogy a hidraulikus hajtás statikáját kedvezőtlenül befolyásolná. A példában említett ifröccsöntőgépefcnél, fúvógépeknél és fröccsfúvógépeknél a gép mindegyik munkamozgása szabályozható egy hajtóművel, mint ahogyan az az 1. és 2. ábrákból kitűnik. Hidromotor alkalmazása esetén hasonlóan a fröccsöntogép csigahajtásához, a fordulatszám és a maximális forgatónyomaték szabályozható. Egyedi működtető szervek esetén kívánatos lehet az 1. ábrán ábrázolt hidrosztatikus hajtás helyett hidrodinamikus hajtást alkalmazni. Ez különösen akkor célszerű, amikor konstrukciós okokból a nyomásnak kitett dugattyúfelületek nem azonos nagyságúak pl. egy firöccsöntőgép fröccshengerénél. Ilyen fröccshengernél hidrodinamikus hajtás esetén lehetséges a csiga szállítási hatását a dugattyúra iható hidraulikus nyomással elősegíóeni. Ez különösen akkor lehet előnyös, amikor a csiga és a íröocsdugattyú különösen nagy firöccsinyomásnafc van kitéve és a csiga és íiröeesdugaittyú közötti felületi viszonyok miatt .a legyőzendő súrlódó erő igen kedvezőtlen, mivel a torlónyomás maga nem előfeszített olajvisszafolyás esetén a dugattyú önkopása miatt nagyobb lehet, mint a kívánatos. A 2. ábrán bíofckformában ábrázolt szabályzóberendezés 12 szabályzászivattyúval és a szabályzószivattyúhoz tartozó 17 szerv ómotorral rendelkezik, amelyre 11 szervószelepan keresztül, nem ábrázolt szivattyú irévén egy ugyancsak nem ábrázolt tartalék tartályból szállított nyomó-olaj hat, 'mégpedig a 12 szabályzászivattyú állítására, vagy a jobb vagy a bal oldali hengerkamrára. A szabáíyzászivajtjtyú, amelynek szállított mennyisége és szállítási nyomása a 12a állítólag helyzetével proporcionális, egy négyjáratú és 12c azabályzcszelep és nyomóoldali 12b vezetéke révén a 20 munkahenger jobb oldali vagy bal oldali hemgerkamrájával kapcsolható össze. A mindenkori másik hengerkamra 12c váltósaelepein keresztül, a hidraulikus folyadék viszszavetésére, 12f tartalékitartállyal van összekötve, amelybe a 12 szivattyú 12e szívóvezetéke is torkollik. A 12e szívóvezeték és a 12d visszatérő vezeték 12f tartalékitartályba torkollik. A 20 munkahenger 21 .dugattyújának állítása qgy szabályzó berendezéssel szabályozható, amely egészében lOO^zal van jelölve. Ennél az előnyös kiviteli példánál három, az állítást befolyásoló paraméter szabályozható, 'mégpedig a 21 dugatytyú állása, előnyösen legalább a végállása, a dugattyú sebességié, és a hidraulika folyadéknak a 12b vezetékben uralkodó nyomása, amely négyjáratú szelepként kiképzett 12c szab.ályzószele-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60