158628. lajstromszámú szabadalom • Reteszelőmű sínjárművek központi ütközőkészülékeihez

3 158628 4 A találmány értelmében ezt a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a sínjárműkapcsolón levő önmagában ismert rudazathoz közvetlenül a kapcsolófej mögött átadóemeltyű van társítva, amelynek a kapcsolófej irányában mutató vezérlőkarja van, és hogy a kapcsolóreteszcsapszegen ágyazott, és visszaállító rugóval terhelt kiemelő kettőskarú emeltyűként van kialakítva, amelynek egyik, a rudazat felé fordított, és a kapcsolófej hátulsó körvonalából kinyúló emelőkarján az átadó emeltyű vezérlőkarjával együttműködő működtetőkar van elhelyezve, és amelynek másik emeltyűkarja kiemelőkart képez, amely a lakattartó letapogató tagja alatt fekszik és azzal együtt működik. Annak következtében, hogy a kiemel őt a rudazaton elhelyezett átvivőemeltyű vezérlőkarja segítségével közvetlenül lehet működtetni, a találmány szerinti megoldásnál kis méretek, kis súly és lényegesen kevesebb hibalehetőség esetén is csak erőhatásra van szükség egy esetleges szétkapcsolódás megszüntetéséhez, mivel azok a járulékos súrlódó ellenállások, amelyek a csapágyakban ill. csuklókban fellépnek, ki van küszöbölve. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amely a találmány szerinti megoldás példakénti kiviteli alakját tünteti fel. A rajzon a találmány szerinti szerkezetet nyugalmi helyzetben, szaggatott vonallal pedig működés közben ábrázoltuk. A működtetőberendezés 67 rudazatára a 10S vezérlőkarral rendelkező 105 átvivőemeltyű van elhelyezve. Az 50 kapcsolófejben a 49 kapcsolóreteszcsapszegen 107 kiemelő van ágyazva, amely kettőskarú emeltyűként van kialakítva, és amelynek 108 kiemelőkarja a 32 lakattartó 34.1 tapogatótagja alatt fékszik. A 107 kiemelő másik emelőkarja, amely a 67 rudazat felé mutat, az 50 kapcsolófej hátulsó körvonalából ki-10 15 20 25 30 35 40 nyúl és végén 109 működtetőkarként van kialakítva. Ha a 67 rudazatot és ezzel együtt a 105 átvivőemeltyűt a nyíl irányában elforgatjuk, akkor a 105 átvivőemeltyű 106 vezérlőkarja lefelé mozdul el és mivel a 106 vezérlőkar a 109 működtetőkaron fekszik fel, egyidejűleg a 107 kiemelőt is fordítja a nyíl irányában. Eközben a 107 kiemelő 108 kiemelőkarja a 34.1 tapogatótag útján a 32 lakattartót, amely az 54 lakattartócsapszegen levő hosszanti furatban van ágyazva, lefelé nyomja, aminek következtében a nem szándékolt szétkapcsolás megszüntetése megindul. Szabadalmi igénypont: Reteszelőmű sín járművek automatikus központi ütközőkészülékeihez, amelynek lakattartója és kiemelője van, és ezek a kapcsolófej belsejében vannak elhelyezve, és a működtető szerkezet rudazatával összekapcsolt bütyökkel működtethetők, a bütyök pedig a lakattartót a kiemelőn túl működteti, azzal jellemezve, hogy a sínjármű működtetőberendezésének önmagában ismert rudazatán (67) közvetlenül a kapcsolófej (50) mögött átvivőemeltyű (105) van elhelyezve, amelynek a kapcsolófej (50) irányában mutató vezérlőkarjia (106) van és hogy a kapcsolóreteszcsapszegen (49) ágyazott és visszaállítórugóval (110) terhelt kiemelő (107) kettőskarú emelőként van kialakítva, amelynek egyik, a rudazat (67) felé fordított és a kapcsolófej (50) hátulsó körvonalából kinyúló emelőkarján az átvivőemeltyű (105) vezérlőkarjával (106) együttműködő működtetőkár (109) van elhelyezve, és amelynek másik emelőkarja ki emelőkart (108) képez, amely a lakattartó (3.2) tapogatótagja (34.1) alatt fekvőén és azzal együttműködőén van kialakítva. 1 rajz, 1 ábra Figyelembe vett nyomtatvány: A 154302 sz. magyar szabadalmi leírás. A kiadásért'felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7108049. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest. V., Balassi Bálint utca 21—23. 2