158609. lajstromszámú szabadalom • Fedett vasúti teherkocsi és konténer

9 158609 10 van ellátva, továbbá hogy a tolófalrészek (6, 7) kinyitásakor a hosszanti felsőöv (4) mlax. 2/3-ad része mianad a hossztartón (2) aláitámasztás nélkül. 4. Az 1—3. igénypont bármelyike szerinti teherkocsi és konténer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a külső tolófalrészek (6) a sarokoszlopoMali végülkön — önmagában ismert módon — a sarokoszlopokkial (3) labirlnttömítósít képeznek, a kocsi- ill. konténerkeresztiközép felé fordított függőleges végeiken pedig a függőleges kocsi- ill. komténeritengely felé le vannak élezve és a középső tolófalrész (7) függőleges végei hasoniáképpen a függőleges kocsi- iU. konténertengery felié le vannak élezive, mimiellett a külső és a középső tolófalrészek (6, 7) leélezései bezárt állásukban szorosan egymásra fekszenek. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti teherkocsi és konténer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a középső tolófalrész eltolásának útja annak bezárt helyzetélben egy-egy retesszel (27) blokkolva van, továbbá hogy egyik retesz feloldásaikor ez a retesz az ebben az irányban elhelyezkedő külső tolófalrész (6) reteszelaberendezését (28) blokkolja. 6. Az 1—S. igénypont bármelyike szerinti tdherkocsi és konténer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a külső tolófalrészek (6) reteszeléséhez önmagukban ismert erőátviteli elemek nyertek alkalmiazást, mimellett a kívül ék* alakú reteszelSkamipók (37) a hosszanti felsőövlben (4) és hossztartóban (2) elrendezett, megfelelően kialakított ellentartókba (39) fordíthatók be és ott erőzáróan ékelődnek, amikoris a külső tolófalrészek (6) az ellentartókban elrendezett csapok (38) útján, melyek mögött a reteszelőkampók (37) belső oldalukkal 5 benyúlnak, a kocsi- ill. konténerkeresztiközép felé fordult végükkel szorosan a kocsiszekrényoldalfalhoz vannak vezetve. 7. Az 1—6. igénypont bármelyike szerinti teherkocsi és konténer kiviteli alakja, azzal !0 jellemezve, hogy a reteszelőkampók (37) ellentartókba (39) való beszorításához csavartrúidrugók (34) szolgálnak és a asiawartrúid-rugókra történő excentrikus erőátadáskor is mindkét reíeszelakaimpónál (37) azonos reteszelőnyoma-15 ték elérése érdekében különböző jelleggörbéjű csavairtrúd-cugók vannak alkalmazva. 8. Az 1—7. igénypont bármelyike szerinti teherkocsi és konténer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a külső tolófialrész (6) számára 2Q szolgáló reteszelőberendezés (28) és nyitóberendezés (29) azok erőátviteli elemeivel együtt a külső tolófalrészeken vanniak elrendezve. 25 80 9. Az 1—8. igénypont bármelyike szerinti teherkocsi és konténer kivitel alakja, azzal jellemezve, • hogy a külső tolófalrészek (6) a kocsiul, a konténerkeresztközép felé fordított végükön a nyitóberendezéssel (29), a tolófalrészeken elrendezett fogasszegmensek (50) útján, amelyek a hossztartón (2) rögzített csapokon (52) támaszkodnak meg, függőleges ívben a kocsiszekrény- ill. konténeroldalfartól a futósínre (24), vagy a futósínről szorosan a kocsiszekrény- ill. konténeroldalffalhoz vezethetők. 7 rajz, 11 ábra Figyelembe vett nyomtatványok: Az 1116 260 sz. NSzK és 195 065 sz. magyar szabadalmi leírások. A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7108045. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-^23. 5