158355. lajstromszámú szabadalom • Berendezés csapok, szegecsek, csavarok, csavaranyák, különösen facsavarok gyártására

158355 medve mozog, melyen függőlegesen egymás alatt az 5 előverő és 6 fejező alakító szerszámok vannak elhelyezve. Az 5 és 6 mozgószerszámokkal szemben az 1 géptörzsben vannak helytállóan a 7 és 8 matricák elrendezve. A 2 forgattyústengely 1 : 1 áttételű 12 fogaskerékpárral működteti a 13 vezértengelyt. A 10 nyershuzal ismert módon a 9 behúzó görgők segítségével kerül az 1 géptörzsben elhelyezett 11 illevágó hüvelybe. A behúzás vezérlése a 16 bütyköstárcsapiárról a 17 rudazattal történik. A 11 levágó hüvelyen keresztül húzott 10 nyershuzaliból az ugyancsak 13 vezértengelyen elhelyezett 14 vezérlőtárcsákról működtetett 15 szerkezet segítségével történik, ugyancsak ismert módon, egy munkadarab kialakításaihoz szükséges nyersanyag ledarabolása, melyet ezen szerkezet a 7 matrica élé szállít. Ezt a levágott darabkát az előrehaladó 4 medvén elhelyezett 5 előverő tolja a 7 matricába, ahol az előaiakitás megtörténik. Az előalakított munkadarabot a 7 matricából a 13 veziértengelyre szerelt 57 bütyköstéTCsapánról vezérelt 19 rudazat közbeiktatásával a 20 kilökőtüske tolja ki fokozatosan csökkenő sebességgel már ismert működtetés szerint. A 7 .matricából kitolt előalakított munkadarabot a 3. ábrán 'látható 22 fogó 23 csipeszei szállítják a 8 matrica elé, alhonnan az előrehaladó 4 medvén elhelyezett 6 fejező szerszám nyomja a 8 matricába és egyben a készre alakítást elvégzi. Ezután a 22 fogó a 23 csipeszekkél nyitott állapotban előző helyzetébe visszakerül, majd az előzőekben ismertetett kilökő szerkezet a .készterméket a 21 kilökőtüske segítségével a gépből eltávolítja. A következőikben ezek a műveletek már folyamatosan ismétlődnek, s így a •forgattyústengely minden egyes fordulatára egy-egy termék készül el. A találmány szerinti berendezés továbbító szerkezetének if elépítését a 3. ábrán követhetjük. A 2 forgattyústengelyre (3. ábrán csak tengelyvonala van feltüntetve) szerelt bütykös tárcsapér 24 külsőpályás és 25 belsőpályás tárcsákból van (kialakítva. Ez a két tárcsa kapcsolódik a 26 és 27 görgőkön keresztül a 28 háromágú villakarral mely az 1 géptörzsre épített 29 bak 30 csapján nyert elhelyezést. A 28 villakar lefelényúló ága 31 állítható csuklón keresztül, kapcsolódik a 32 mozgatórúdhoz, mely csuklós végződésével csatlakozik a 33 tengelyre ékelt 34 hüvelyes karohz. A 33 tengely másik végén helyezkedik el a gömbcsukláfészek végződéssel kiképzett 35 billenőkar. A 35 billenőkarhoz függőlegesen csatlakozik mindkét végén gömbkáalakítással a 36 billenőrúd. Ennek felső görn>b csonkja fekszik a 37 billentőpipában, mely pipa fogazott furata öleli körül a 38 csuklócsap körül kihajMtható 39 kétrészes csuklóházban csapágyazott 40 billenőkörcikkszegmens szárát. A 40 billenőkörcikk-szegmens a váza a 22 fogópár csapjaira felszerelt 41 nyitó-záró fo-A 2. és 4. ábra a továbbítást végző 'nyitó-záró 5 szerkezet vezérlésének feliépítését szemlélteti. Az 1 géptörzsben csapágyazott 2 forgattyústengelyre ékelt 18 állítható betéttel kiképzett vezérlő bütyköstárcsa 42 görgőn keresztül csatlakozik a 43 rögzített csap körül álfordíthatóan 10 elheilyezett és állíthatóan kiképzett 44 nyitó-záró karral. A 44 kar támaszkodik az 1 géptörzsre épített 53 rugóház 54 nyomórugós betétjére. A 44 kar 45 csapjával kapcsolódik a 46 görlg bített nyitás-zárás továbbító rúdhoz, mely 47 csap közbeiktatásával létesít összekötetést a 48 vezérlő bütykös tányórszegmenshez, mely szegmens az 1 géptörzsbe épített 56 csap körül elfordíthatóan helyezkedik el. 20 A 48 vezérlő bütyköstányérszegmiens érintkező kapcsolatban van a 49 görgő segítségévél az 1 géptörzsben ágyazott 50 perselyben csúszó 51 működtető rúddal, melynek vége egy csuklópont körüli adott r sugarú körmozgás és egy 05 egyenes vonalú mozgásból származott görbe pályává van kialakítva. Az 51 rúd egyben támaszkodik az 52 nyomórugóra. Az 51 működtető rúd végén kialakított görbe pálya érintkező kapcsolatban van a toválbbszállító berendezés 40 billenőköreikkszegmiensében elhelyezett 22 fogó egyik szárvégződésébe beépített 55 görgővel. A billenő továbbszállítás és veile együttműködő fogó-nyitó berendezés működését és szerkezeti felépítés ismeretében 30 35 40 már áttekinthetjük. A 2 forgattyústengelyen elhelyezett 24 és 25 külső és belső vezérlőbütykös tárcsák pályáinak emelkedése és szögelfordulása a találmány szerint kialakított ütemben forgás közben billegheti a 26 és 27 görgők segítségével a 28 villakart, melynek alsó szára ezt a mozgást átviszi a 32 mozgatórúdra, majd a 34 hüvelyes karon 33 tengelyen keresztül átalakítja a 35 billienő-4' kar részére függőleges mozgássá. Ezt a függőleges billen őmozgást a 36 billenőrúd továbbítja a 37 bfflemtőpipára, mely kényszerikapcsolaitban a 40 billenőkörcikkszegmens 50 szénával annak körcikkszegmens lapján értelmezett szögfelező szimmetria vonalba eső 41 fogaskerékpár tengely távolsága felezőpontjának a 7 és 8 matrica középpontját metsző körívvel koncentrikus köráven billenő, időben szakaszos 53 szögelforduMstbiztosít a szegmenseknek. Ez a billenő szögelforduMs teszi lehetővé a 40 körcikkszegniiensen elhelyezett 22 fogópár működtetését oly módon, hogy 23 csipeszeinek elméleti markoló középpontja a 7,8 matricákat metsző 60 köríven kétirányban oda-vissza mozgást végezzen. A csipeszek szálítótevékenységének biztosítása érdeikében a 22 fogópár szakaszos nyitását 65 és zárását vezéreljük. 3