158218. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés összetett alakú, nagymeredekségű gyújtójel előállításához, több tirisztor egyidejű gyújtására

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1969. VII. 14. (VI—©87) Közzététel napja: 1970. VII. 24. Megjelent: 1971. V. 15. 158218 Nemzetközi osztályozás: H 02 m 1/02 '•" ••-•"*föli!yj/ C^..J

ár Feltalálók: Dr. Ganszky Károly oki. villamosmérnök, Kafka Nándor oki, villamosmérnök, Budapest Tulajdonos: Villamosipari Kutató Intézet, Budapest Kapcsolási elrendezés összetett alakú, nagymeredekségű gyújtójel élőállításához, több tirisztor egyidejű gyújtására A villamosenergia felhasználó ipar fejlődése mind nagyobb és nagyobb teljesítményű félvezetős berendezések előállítását kívánja meg. Az igények rohamos fejlődésével azonban a félvezető elemek teljesítménye nem tart lépést. 5 A berendezések tervezője ezért a félvezető elemek teljesítményét soros és párhuzamos kapcsolásiban kénytelen sokszorozni. Különösen a tirisztorokat tartalmazó berendezések építésének az az egyik nehézsége, hogy a teljesítmény- iö növelés céljából sorba vagy párhuzamosan kapcsolt tirisztorokat egyszerre kell gyújtani. A sorba, párhuzamosan és vegyesen kapcsolt, egyszerűbben nevezve, äz együtt gyújtó tirisz- 15 torok hibamentes üzemének elengedhetetlen feltétele az egyidejű gyújtást biztosító megfelelő gyújtójel előállítása. Az azonos időpontokban együtt gyújtó tirisztorok megbízható együttes működése erősen függ a gyújtójel alakjától, 20 nagyságától, meredekségétől, időtartamától, nemkülönben a gyújtójelek egyidejűségétől. Az erősáramú elektronika területén felhasznált tirisztorok bekapcsolási idejében — a zárt 25 állapotból a nyitott állapotba való átbillenés idejében — néhány mikrosecundum ideig tartó eltérés, szórás van, aminek eredményeként a sorosan, párhuzamosan vagy vegyesen kapcsolt tirisztorok közül a lassabban gyújtók feszült- 30 ségben vagy áramban átmenetileg túlterhelődhetnek. A túlterhelés mértéke még csak fokozódik akkor, ha az egyes tirisztorokat gyújtó villamos jelek egyidejűsége nem biztosított, to' vábbá a gyújtó villamosjel időben nem elég meredek felfutású és tartamú, vagy a gyújtóáram nem kellő nagyságú. A zavarmentes üzem szempontjából kívánatos viüamos gyújtójelet azonban csak rövid ideig célszerű a tirisztor gyújtóelektródáján átbocsátani, ellentétes esetben a félvezető rétegiben kárt okozó túlmelegedés lép fel. Ettől eltérő követelmény lép fel ezzel szemben pl. az induktív terhelést tápláló antiduktorkapcsolásoknál, vagy ellenelektromos erővel is rendelkező fogyasztót (pl. motorhajtás) tápláló hálózati kommutációjú áramirányítókapcsolásoknál, mert a teljesítménykarben esetenként folyó szaggatott áramvezetés miatt a gyújtójelet hosszabb ideig kell a tirisztor vezérlőelektródájára kapcsolni. Egyes alkalmazásoknál azonban az előzőleg említett gyújtójel idejét (hosszát) nem lehet minden gyújtáskésleltetési szögnél azonos tartamúnak hagyni, mert pl. váltóirányítóüzemben a teljes (névleges) kapocsfeszültségre történő kivezérlésnél a hoszszú ideig tartó gyújtójel az áramirányító-berendezésen belül 'kialakuló zárlatot okozhat, amit csak a periodikus gyújtójel időtartamának (hosszának) határozott pillanatban (szögnél) történő letiltásával lehet elkerülni. 158218