158124. lajstromszámú szabadalom • Emelőállvány

9 158124 10 ja le. A be- és kiszállás során a 37 korlát alsó részébe kerül a 38 létra beakasztásra. A nagyobb létesítmények egyszerre való beállásolása céljából két, vagy több a találmány szerinti építőállvány 39 kapcsolóelemekkel egymással össze is köthető. A 39 kapcsolóelemek elhelyezésére a 33 oldalrészeken elfordítható 40 összekötődarabok vannak elrendezve. A 40 öszszekötő darabokba a 39 kapcsolóelemek 41 toldalékelemekkel kapcsolhatók. A 41 toldalékelemeken 42 ütközővel biztosított 43 zárókilincs van elhelyezve, amely a 41 toldalelemeknek a 40 összekötődarabból való kicsúszását gátolja. Ezzel a találmány szerinti kialakítással minden korlátozás nélkül több emelőállvány egymáshoz kapcsolható egyetlen, a létesítményt vagy annak homlokzatát körülfogó állvánnyá. Kör alakú, szabadon álló építményeknél előnyösebb, ha a rácsos 4 árbocok a 10 munkaállással iszabadon hagyott oldalon kihaglásmentes építőelemekhez vannak rögzítve. A 40 összekötődarabok, valamint a 41 toldalékelemek úgy vannak kialakítva, hogy azok magasságkülönbségek kiegyenlítésére is alkal. masak, ily módom a különböző magasságú 10 munkaáliások is összekapcsolhatók. Az emelőállvány emeléséhez szükséges villamosenergiát a 32 motorok hajlékony 44 kábelon át kapják. A 44 kábel 45 rögzítőszekrényen van a 10 munkaálláshoz függesztve. A 45 rögzítőszekrényből a 44 kábel lefelé lóg. A 44 kábel másik vége az 1 alvázon elrendezett és elfordulás ellen biztosított, függőleges tengelyű 46 kábeldobra van feltekercselve. A 44 kábelt 47 füleccsel ellátott 48 terelőelem tekercseli a 46 kábeldob köré. A 48 terelőelem a 46 kábeldob hossztengelyébe eső 49 csavarorsóval van kapcsolva. A 49 csavarorsó alsó végén egyirányban önzáró 50 csigákerék és 51 kötéldob van elrendezve. Az 51 kötéldob átmérője azonos a 46 kábeldob átmérőjével. Az 51 kötéldobon 52 kötél van feltékeroselve. Az 52 kötél 53 vége rugózó 54 vezetőgörgőn át van vezetve, majd a 10 munkaálllás alsó végéhez van erősítve. A 10 munkaállás emelése esetén az 51 kötéldobról az 52 kötél letekeredik és eközben a 49 csavarorsót a 48 terelőelemimel együttesen úgy forgatja, hogy a 46 kábeldobról a 44 kábel letekercselődik. Ezáltal az emelésnek megfelelően a 44 kábel hossza megnő. A 49 csavarorsóval forgatott kábeldob a csavarorsó emelkedésének megfelelően emelkedik, illetve süllyed. Így a kábel menetről-menetre tekercselődik le. A 10 munkaállás süllyesztése esetén az 52 kötél meglazul és a rugónyomással terhelt rugózó 54 vezetőgörgő működésbe hozza a vele összekötött 55 kapcsolót, amely az 50 csigakerék 56 tengelyével összekötött 57 motort bekapcsolja. Az 50 csigakerék ennek következtében a 49 csavarorsót elkezdi forgatni, s ennek következtében az 52 kötél felcsavarodik az 51 kötéldobra. Az 51 kötéldob elfordulásával a 44 kábelt a 48 terelőelem feltekeri az álló 46 kábeldobra. Eközben az 52 kötél megfeszül és az 54 vezetőgörgő a rugó ellenében kapcsolja az 57 motort, illetve ennek áramkörét és ennek következtében az 57 motor leáll. A 49 csavarorsó menetemelkedése olyan, hogy a 44 kábel feltekercselésénél a 46 kábeldob tengelyirányú elfordulása azonos legyen egy kábelvastagsággal. így a 46 kábeldobra a 44 kábel menetesen csavarodik fel. A találmány szerinti kábelhozzávezetés a forgó kábeldobbal szemben azzal az előnnyel jár, hogy a kábelvég rögzíthető és ezáltal a csúszóérintkezők feleslegessé válnak. Szabadalmi igénypontok: 1. Mozgatható emelőállvány kinyúló karokkal ellátott, kocsialvázon elrendezett — előnyösen prizmatikus —, egyes árbócelemekből összeállított rácsárbóccal és azon görgőkkel vezetett muntóaállással, azzal jellemezve, hogy a hasáb, célszerűen háromszög keresztmetszetű rácsárbóc (4) oldalirányban elhelyezve külpontosán van a kocsialvázon (1) elrendezve és a munkaállás (10) ugyancsák külpontosán, a rácsárbocot (4) befogadó profilkerete (21) prizmiatikus süllyesztőkében több, a munkaállással (10) kapcsolt görgőpárral (24, 25) a rácsárbóc (4) külső rúdjain (5) a rácsárbóc (4) egyik oldalát szabadon hagyva van vezetve, továbbá, -hogy a munkaállásnak (10) a munkaálláson ágyazott, a közép felé mutató rácsárbócövön (6) elrendezett bütykök (26) legalább egyikébe kapaszkodó görgővel (27) ellátott hajtással kapcsolt görgőskereke (28) van és hogy a kocsialvázon (1) a munkaterület homlokzatát megközelítő, különösen nagy árbócmagasság esetén a rácsárbóc (4) excentrikus terheléséből származó hajlító nyomatékot csökkentő, a létesítményhez kapcsolható támaszokkal van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti emelőállvány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rácsárbóc (4) közép felé mutató rácsárbócövrúdján (6) azonos távolságban kialakított bütykök (26) felső felületükön epicikloisként kiképzett gördülőfelülettél vannak kialakítva és a görgők (27) alakja a bütykök (26) távolsága a görgők (27) átmérője, valamint a görgők (27) hamlokfogazással ellátott görgőkerék (28) sík tárcsafelületén levő osztásköre egymással összhangban, a munkaállás (10) egyenletes emelését és süllyesztését biztosítóan vannak kialakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti emelőállvány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a görgőkerék (28) homlokfogazása egy-egy önzáró hajtással (31) kapcsolt egy-egy, a munkaállás (10) merevítőrúdjához (20) szerelt motorral (32) van kapcsolva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti emelőállvány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a munkaállás (10) profilkeretének (21) mindkét sarkán a hosszirányú prizmatikus bemélyedésben egy-egy elcsavarodás- és elhajlásmentes, függőleges, alsó végén rácsrúddal (23) 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 5