157835. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőszerkezet középütközős vasúti járművek csőcsatlakozásainak légelzáró szerveihez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1968. VII. 30. (MI—399) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1967. VII. 31. (126 302) Közzététel napja: 1970. IV. 08. Megjelent: 1971. III. 01. 157835 Nemzetközi osztályozás: B 6J g Feltalálók: Hille Wolfram mérnök, Berlin, Rübartsch Karl-Georg mérnök, Berlin-Baumschulenweg, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: . Ministerium für Verkehrswesen, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Vezérlőszerkezet középütközős vasúti járművek csőcsatlakozásainak légelzáró szerveihez A találmány vezérlőszerkezet. középütközős vasúti járművek csőcsatlakozásainak légelzáró szerveihez, ahol a vezérlőszerkezet a légelzáró szervek kézi működtető rudazatával összekötött működtető tengellyel, valamint a légelzáró 5 szervek nyílásirányában iható rugóval van ellátva, továbbá a rugó légelzáró szervek kézi úton történő elzárását követően feszül meg, és reteszel, majd a középülíköző összekapcsolási művelete alatt, érintkező szervek, — mint pél- 10 dául érzékelő himba és vonószerv — útján automatikusan kiold. Az előbbiekben körülírt ismert' vezérlőszerkezetet tartalmaz a 37 382 lajstromszámú NDK szabadalmi leírás, melynél a működtető tenge- 15 lyen egy bütykös rész van elfordulható módon ágyazva. E bütykös rész mélyedése egy csappal együtt — amely csap a működtető tengellyel összekötött tárcsához van rögzítve — ütköző szervet képez, amelynek forgási játéka a légei- 20 záró szerv kinyitott, valamint zárt állapota közötti szögelfordulás mértékének felel meg. E megoldásnál a bütykös részt egy vonórugó terheli, és a bütykös rész bütyke egyrészt egy rugó által helyzetében megtartott kilincs, másrészt 25 egy rögzített helyzetű ütköző segítségével támasztható meg. A kilincs ebben az esetben a vele összekötött emelőkaron keresztül és az érzékelő himbával öszekapcsolt ütközőelem segítségével oldható ki. A vezérlőszerkezet ilyen jellé- 3

p gű fölépítése és működése lehetővé teszi valamennyi csatlakozásfajta esetén való alkalmazását, valamint a légelzáró szervek kézi utón történő nyitását és zárását a mindenkori kapcsolóállástól függetlenül. Az ilyen vezérlőberendezés hibái abban rejlenek, hogy az ütközőelem, valamint a kilincs szerkezeti kialakítása folytán a kilincs kiemelésekor az ütközőelemnek a működés által megszabott holtlökete következik be, amely a kilincs kiemelésére szolgáló lökettel együttvéve a teljes löketnek tekintélyes részét emészti föl. A csekély maradéklöket következtében azonban az érintkező szerveknek nagymértékű gyártási pontossága és ezáltal viszonylag jelentős beruházási költségek válnak szükségessé. Ezen túlmenően a reteszelő kilincs kiemelésekor viszonylag nagy erűigény lép fel, továbbá a bütykös rész ütésszerű mechanikai igénybevétele következtében nagymértékű kopással, illetve elhasználódással kell számolni. A találmány célja a bevezetésben leírt jellegű olyan vezérlőberendezést létrehozni, amely az univerzális alkalmazhatóságon túlmenően az érintkező szervek, így például az érzékelő himba, valamint a vonószerv aránylag nagymérvű mérettűrését engedik meg. Ezáltal csekélyebbek lesznek a beruházási költségek, valamint az al--157835