157742. lajstromszámú szabadalom • Textilárukat hajtogató gép

157742 6 , gezni kívánt legtöbb hajtogatásszámmal azonos számú, két-két hengerrel kifeszített, felső ágával a felső szállítószalag alsó ágának fogmélyedés felé futó szakaszával hegyesszöget bezáró, végtelenített also szállítószalagjai, és az alsó szállítószalagok előtt tömegközéppontjukban vagy ennek közelében elfordíthatóan ágyazott, a felső és alsó szállítószalagok közötti nyílásba illeszkedő nyúlvánnyal ellátott egy-egy hídja van. A találmány jellemzője az is, hogy a hidak felső szállítószalag alsó ága és az alsó szállítószalag felső ága közötti ékalakú nyilasba illeszkedő nyúlványainak oldalfelületei a nyilas határolóvonalaihoz simulóan íveltek. A találmány jellemzője továbbá, hogy áz alsó szállítószalagok felső végén az alsó szállítószalagot tartó és a felső szállítószalag alsó ágát fűrészfogszerű alakra benyomó, feszítő hengere van. Találmányunk jellemzője még, hogy a hidakat zárt helyzetben tartó, állítható rugója és nyitott helyzetbe visszafordító pneumatikus mozgató szerkezete van, és hogy a pneumatikus mozgató szerkezet kipufogó vezetékében a kiáramlás sebességét szabályozó szelep van. Jellemző találmányunkra, hogy a felső szállítószalag valamennyi tartó és feszítő hengere hajtott, továbbá, hogy a hamis hajtást vezető hídnak vagy hidaknak csúszó vezetőfelülete és a textilárut e vezetőfelülethez nyomó, végtelenített rugalmas szalagja ván. A találmány szerinti hajtogató gép első két érzékelője a bevezető szállítóheveder fölött van elhelyezve. A találmány szerinti textilárukat hajtogató gépet részleteiben a rajzon vázolt példaképpeni kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. A rajz a hajtogató gépet oldalnézeti vázlat formájában szemlélteti. Az 1 felső szállítószalag felső ága vízszintes, illetve közel vízszintes síkban fut a 2 és 3 hengerek között kifeszítve. Az alsó ág fűrészfogszerű alakú, amely fűrészfogszerű alakot a 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9 és 3 hengerek helyzete határozza meg. E hengerek részben belülről, részben kívülről feszítik az 1 felső szállítószalag alsó ágát. Az 5 henger egyidejűleg a 10 hengerrel együtt a 11 alsó szállítószalag kif eszítésére és tartására is szolgál. Ugyanígy tartja a 7 henger a 12 hengerrel együtt a 13 alsó szállítószalagot, és a 9 henger a 14 hengerrel együtt a 15 alsó Szállítószalagot. Az 1 felső szállítószalag 16 nyilak irányában, a 11, 13 és 15 alsó szállítószalagok pedig a 17 nyilak irányában futnak, tehát az alsó 11,13,15 szállítószalagok az 1 fölső szállítószalaggal való érintkezési helyükön az 1 felső szállítószalaggal együtt, azonos sebességgel haladnak. Az 1 felső szállítószalagot tartó és kifeszítő valamennyi henger hajtott és ezek kerületi sebességei állandóan azonosak. A 11, 13, 15 alsó szállítószalagok felső ágai az 1 felső szállítószalag alsó ágának méltattuk futó szakaszaival hegyesszöget zárnak be, azaz például a 4 és 10 hengereik közötti távolság 5 nagyobb, a hengereiken futó szalagok kétszeres vasitagságánál. Ugyanilyen vagy ennél nagyobb távolság van a 6 és 12, illatve; 9 és 14 henger között is. A 18 híd a 19 csap körül elfordíthatóan van ágyazva. A 18 híd 20 nyúlványa befordítható a 4 és 10 hengerek közötti résbe. A 20 nyúlvány felső és alsó oldalfelületei olyan módon íveltek, hogy a 20 nyúlvány oldalai a 4 és 10 hengerek közötti helyzetben hozzásimulnak a 4 és 10 hen-15 gerek felületéhez, illetve a rajtuk futó szállítószalagokhoz. A 18 híd úgy van ágyazva, hogy a 19 csap a tényleges 18 híd és az ehhez mereven erősített 2" 21 ellensúly tömegközéppontjában van elhelyezőve. A 18 hídhoz mereven erősített 22 rúdra egyrészt állítható 23 húzórugó hat, amely a 18 hidat a 4 és 10 hengerekkel kapcsolódó, azaz zárt helyzetben tartani igyekszik, másrészt a 24 rúd, 25 amely valamilyen mozgató szerkezethez, például pneumatikus mozgató szerkezethez (nincs rajzolva) csatlakozik. E pneumatikus mozgató szerkezet hatására a 24 rúd a 18 hidat a 23 rugó húzóerejével szemben zárt helyzetből a rajzon 30 vázolt nyitott helyzetbe fordítja el. A 18 híd az első hajtás végzésére szolgál. A 25 híd a második hajtást végzi. A 18 hídtól kialakítása abban különbözik, hogy nem ellensú-35 lyos kivitelű, hanem egyetlen hosszú, merevített lemezidomból áll. Ez is tömegközéppontjában vagy annak közvetlen közelében van forgathatóan ágyazva. Ennek 26 felülete sima csúszó felületként van kialakítva és a rajta végigcsúszó, 40 hajtogatni kívánt textilárut a 25 híd alsó végéhez erősített 27 henger és a 13 alsó szállítószalag 12 hengere-révén kifeszített 28 rugalmas, szalag nyomja a felületre. Így nem fordulhat elő, hogy a hamis hajtás a 25 híd 26 felületén visszafelé 45 csúszó textiláru esetén kibomoljon. A 29 híd a harmadik hajtás végzésére szolgál, Felfüggesztése, illetve ágyazása és kialakítása azonos a 25 híd ágyazásával és kialakításával. 50 Itt a 30 rugalmas szalag a 31 henger és 14 henger között van kifeszítve. • , A hajtogatni kívánt textiláru a kalanderből a 32 bevezető szállítóhevederre jut, amely a 33 és 55 34 hengerek révén van kifeszítve és forgatva. A beadagolt textiláru a 35 terelőlemezen végighaladva jut a 18 híd elé. A 18 híd a többi híddal együtt nyugalmi állapotban állandóan zárt helyzetben van. A 18 híd akkor fordul hátra a rajzon 60 vázolt nyitott helyzetbe, amikor a hajtogatni kívánt textiláru elülső széle a 32 bevezető szállítóheveder fölötti 36 érzékelő alá jut. A textiláru haladási sebességétől függő, meghatározott idő múlva a 36 érzékelő kiváltja a 18 híd zárt hely-65 zetbe mozgását, minek eredményeként a 20