157583. lajstromszámú szabadalom • Vezetékcsatlakozás sínhez kötött járművek automatikus középütköző-csatlakozásnál, kicserélhető kábelcsatlakozással

157583 5 6 összekötést a kábelcsatlakozás, valamint a vezetékcsatlakozás háza között, reteszelt állapotban; — az 5. ábra a 2. ábrán látható B—B vonal menti metszetet mutatja, a találmány szerinti kábelcsatlakozás reteszelt állapotában, a vezetékcsatlakozás házának ábrázolása nélkül. Ezek után a tulajdonképpeni kábelcsatlakozás 1 érintkezőtartóból áll, önmagukban véve ismert 2 elektromos érintkezőkkel és az 1 éríntkezőtartóval szoros összeköttetésben levő 3 burkolattal, amely 4 kábelcsőben végződik. A 4 kábelcsövön 5 forgatócső található, amely azon forgathatóan és hosszirányban eltolható módon van ágyazva, és a 6 rugó segítségével a 4 kábelcső szabad vége felé van eltolva. A 4 kábelcső belsejében fut a 2 elektromos érintkezőkhöz vezető 7 kábel. A kábelcsatlakozás — a 2. ábrának megfelelően — a vezetékcsatlakozás 8 házának a kábelcsatlakozást körülvevő nyílásában csúszhatóan van ágyazva úgy, hogy a kábelcsatlakozás irányában a 8 házból ki lehessen húzni. A kábelcsatlakozásnak- a vezetékcsatlakozás 8 házával való bajonettzár-szerű összekötése céljából az 5 forgatócső külső kerületén két, egymással átellenben elhelyezkedő 9 rögzítőbütyökkel rendelkezik, míg a 8 ház két, ugyancsak átellenesen elhelyezett és a 8 házból kiemelkedő 10 rögzítőperemmel bír, egy-egy 11 rögzítőhoronnyal, amelyekbe a reteszelés alkalmával mindenkor a hozzájuk tartozó 9 rögzítőbütyök vezetődik bele az 5 forgatócsövön keresztül. Az 5 forgatócső mozgathatóságának behatárolása céljából a 4 kábelcsőben két, egymással átellenben fekvő 12 vezetőcsap van becsavarva, melyek a 4 kábelcsőből kifelé álló végeikkel átnyúlnak az 5 forgatócső U alakú 13 vezetőnyílásain. Ezen 12 vezetőcsapok szabad végei — amikor a kábelcsatlakozás a 8 házba be van tolva — a 2. és 4. ábráknak megfelelően — a 10 rögzítőperemnek 14 biztosítónyílásaiban fekszenek fel, és ezáltal biztosítják a kábelcsatlakozást egy nem szándékolt elcsavar ás, s ezzel együtt a bajonettzár-szerű öszszekötés nem szándékolt oldódása ellen. Annak érdekében, hogy a kábelcsatlakozásnak a 8 házba tévedés folytán 180°-kal 'elfordított helyzetű beépítését kiküszöböljük, az 5 forgatócső külső kerületén, közvetlenül az egyik 9 rögzítőbütyök mellett egy 15 központosítócsap van, az ehhez tartozó 10 rögzítőperem pedig ezen 15 központosítócsappal együttműködő 16 központosítóhoronnyal bír. Abból a célból, hogy az 5 forgatócsőnek a bajonettzár-szerű összekötés működtetése érdekében történő forgatásakor az 5 forgatócsövet jobban meg tudjuk markolni, azon két 17 szárny van elrendezve. Amint az 5. ábrából megállapítható, a 4 kábelcsőbe becsavart 12 vezetőcsapok a 4 kábelcső belsejébe is átnyúlnak, és a 18 lemezalátéten keresztül nyomást gyakorolnak a 7 kábelre. Ezáltal a 12 vezetőcsapok egyben a 7 kábel húzástól való tehermentesítésének feladatát is betöltik, és ily módon biztosítják azt a kábelcsatlakozásból való véletlen kirántással szemben. Reteszelt állásban a 9 rögzítőbütykök a 11 rögzítőhornyokban fekszenek benne, és a 6 rugó rugóereje útján neki vannak nyomva a 10 rögzítőperemnek. A 6 rugó egyidejűleg a 12 vezetőcsapokat a 14 biztosítónyílásokba nyomja, melyek a kábelcsatlakozásnak nem szándékos elcsavarását és evvel a rögzítőbütyköknek a 11 rögzítőhornyokból való nem szándékolt kifordulását meggátolják. Ha a kábelcsatlakozást ki kell cserélni, akkor az 5 forgatócsövet a 6 rugó rugóereje ellenében a 2 elektromos érintkezők irányába toljuk mindaddig, amíg a 9 rögzítőbütykök a 11 rögzítőhornyok szemben fekvő behatárolása felé, vagy a 12 vezetőcsapok a 13 vezetőnyílások hátsó behatárolása felé nem ütköznek fel. Ebben a helyzetben az U alakú 13 vezetőnyílások a 12 vezetőcsapokat egyik oldalról szabadon hagyják, és az 5 forgatócső az a elforgatási szöggel elcsavarható lesz. Ezen forgómozgáskor a 9 rögzítőbütykök kifordulnak a 11 rögzítőhornyokból, és az egész kábelcsatlakozást a 8 házból hátrafelé irányban ki lehet húzni és ki lehet cserélni. A kábelcsatlakozás kihúzásakor a 6 rugó feszítése megszűnik, és ezáltal az 5 forgatócsövet a 4 kábelcsövön ismét rögzíti, miközben á 12 yezetőcsapok a 13 vezetőnyílások másik, az a elfordítási szöggel eltolt oldalán jutnak felfekvési helyzetbe. A 15 központosító csap, mely kireteszelt helyzetben a 11 rögzítőhornyok egyikében található, a kábelcsatlakozás kihúzásakor a 16 központosító horony hosszában csúszik el. A kábelcsatlakozásnak a vezetékcsatlakozás 8 házába való behelyezése ugyanilyen módon történik, csupán megfordított sorrendben. A kábelcsatlakozás 180°-kal elfordított behelyezését mindemellett a 15 központosítócsap útján küszöböljük ki, mivel a 10 rögzítőperemeknek csupán egyikén található a 15 központosítócsaphoz hozzárendelt 16 központosító horony. Szabadalmi igénypontok: 1. Vezetékcsatlakozás sínhez kötött járművek részére szolgáló automatikus középütköző-csatlakozásnál, melynél az elektromos érintkezőket tartalmazó kábelcsatlakozás zárt szerkezeti egységként van kialakítva, és a vezetékcsatlakozás házának egy nyílásában szorosan elreteszelhető módon, valamint kireteszelt állapotában az ellencsatlakozástól elfordult oldala felé kihúzhatóan van elrendezve, azzal jellemezve, hogy az elektromos érintkezőket (2) tartalmazó érintkezőtartót (1) körülvevő és azzal szorosan összekötött burkolat (3) hátsó oldalán a vezetékcsatlakozás házából (8) kinyúlóan elrendezett kábelcső (4) van kivezetően kialakítva, amely cső belső átvezetésében egy, az elektromos érintkezőkhöz (2) vezető kábelt (7) foglal magában, külső kerületén pedig vezetőcsapokkal (12) van ellátva, to-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3